一种轨道小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道小车，包括两个板式车架，两板式车架的中间通过落梁钢轨固联，两个车架底部均安装有两排可置于两条平行的走行轨上的滚轮，两个车架在相对侧分别设置有与落梁钢轨相垂直的加强结构件。通过加强结构件对车架靠近施工便梁侧的条边进行加固，使车架的强度大幅提升，可更好的抵抗住落吊产生的巨大冲击力，防止轨道损毁与小车翻车，降低了意外发生的概率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及载重物移动的小车，特别是一种在轨道上载重梁移动的小车。
技术介绍
在既有铁路进行涵洞顶进时，为了保证铁路的正常运营、防止铁路股道塌陷，通常需要架设施工便梁以进行架空加固。受场地及条件的限制，施工便梁纵梁架设时经常无法使用汽车吊及救援吊，而需采用人工架设，通过铺设两组平行的走行轨，在走行轨上设置轨道小车，通过轨道小车实现对施工便梁纵梁的纵移、横移，从而完成施工便梁纵梁的架设。由于便梁很重，通常达十几吨到几十吨，在落吊到轨道小车上时，尤其在落吊瞬间，会产生很大的冲击力，其要求小车具有足够的强度和抗冲击性，一旦小车因强度不足导 致变形损毁，将可能发生翻车事故，不但发生危险，而且翻车后再次架设小车及吊装便梁需要花费大量的时间，极大影响便梁的架设时间，影响了铁路的正常运营。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构稳固、强度高、可抵抗重物冲击的轨道小车。本技术所述的轨道小车，包括两个板式车架，两板式车架的中间通过落梁钢轨固联，两个车架底部均安装有两排可置于两条平行的走行轨上的滚轮，两个车架在相对侧分别设置有与落梁钢轨相垂直的加强结构件。所述加强结构件可以为角钢、工字钢等。本技术所述的轨道小车，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道小车，轨道小车，包括两个板式车架（2），两板式车架（2）的中间通过落梁钢轨（3）固联，两个车架底部均安装有两排可置于两条平行的走行轨上的滚轮（1），其特征在于：两个车架在相对侧分别设置有与落梁钢轨（3）相垂直的加强结构件（4）。

【技术特征摘要】
1.ー种轨道小车，轨道小车，包括两个板式车架(2)，两板式车架(2)的中间通过落梁钢轨(3)固联，两个车架底部均安装有两排可置于两条平行的走行轨上的滚轮(1)，其特征在于两个车架在相对侧分别设置有与落梁钢轨(3)相垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：童梦林，范波，谢赛军，朱建平，黎炯，孙学猛，冯正，朱宜浣，蔡文胜，符望春，
申请(专利权)人：中铁二十五局集团第二工程有限公司，中铁二十五局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：