高架桥支撑垫石预留孔的模具制造技术

本实用新型专利技术是一种高架桥支撑垫石预留孔的模具，属铁路施工附件，其特征是：该高架桥支撑垫石预留孔的模具主要由提手和筒体组成；此提手呈半圆环状，且此提手的半径与筒体外周的半径一致，筒体为壁厚5mm带底的圆钢管，筒体的外周直径、长度与图纸要求的缓冲装置孔的直径、深度相一致，将提手的左右端分别对应焊接于筒体筒壁的顶部，同时在筒体内浇筑混凝土，以达到增加筒体自重的目的，保证本模具的稳定性，不仅结构简单，使用方便可靠，而且所留孔位表面光滑，成本低，可重复使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属铁路施工附件，尤其是涉及一种高架桥预留孔的模具。
技术介绍
目前，我国高铁建设处在迅猛发展阶段，国内的高铁技术也达到了世界先进水平，国内高速铁路多采用高架桥的形式来减少耕地的占用量，这样在桥台、墩顶部与支座连接部位设置了支撑垫石，支撑垫石多为高强混凝土现场浇筑，需要给桥梁安装缓冲装置预留孔位，且高铁对预留孔位的要求非常严格，但没有现成的预留孔模具供使用。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种高架桥支撑垫石预留孔的模具，不仅结构简单，使用方便，而且所留孔位表面光滑，成本低，可重复使用。本技术的目的是这样来实现的一种高架桥支撑垫石预留孔的模具(简称模具)，其特征是该高架桥支撑垫石预留孔的模具主要由提手和筒体组成；此提手呈半圆环状，且此提手的半径与筒体外周的半径一致，此提手可用直径20mm的钢筋弯制而成，筒体为壁厚5_带底的圆钢管，筒体的外周直径、长度与图纸要求的缓冲装置孔的直径、深度相一致，将提手的左右端分别对应焊接于筒体筒壁的顶部，以便于提出模具，同时在筒体内浇筑混凝土，以达到增加筒体自重的目的，保证本模具的稳定性。使用时，先在筒体外表面上均匀涂刷脱模剂，在支撑垫石上预留孔的放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高架桥支撑垫石预留孔的模具，其特征是：该高架桥支撑垫石预留孔的模具主要由提手（1）和筒体（2）组成；此提手（1）呈半圆环状，且此提手（1）的半径与筒体（2）的外周半径一致，筒体（2）为壁厚5mm带底的圆钢管，筒体（2）的外周直径、长度与图纸要求的缓冲装置孔的直径、深度相一致，将提手（1）的左右端分别对应焊接于筒体（2）筒壁的顶部，同时在筒体（2）内浇筑混凝土。

【技术特征摘要】
1.一种高架桥支撑垫石预留孔的模具，其特征是该高架桥支撑垫石预留孔的模具主要由提手(I)和筒体(2)组成；此提手(I)呈半圆环状，且此提手(I)的半径与筒体(2)的外周半径一致，筒体(2)为壁厚5mm带底的圆钢管，筒体(2)的外周直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文峰，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：