免沥青钢与RPC组合桥面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种免沥青钢与RPC组合桥面结构，包括钢桥面板，所述钢桥面板上铺设有RPC层，所述RPC层内设置有由钢筋纵横交错组成的钢筋网，所述RPC层与钢桥面板的结合面上设置有抗剪连接件。本实用新型专利技术的钢与RPC组合桥面结构具有承载力高、刚度大、自重轻、抗疲劳性能好、耐久性好等优点，可避免传统沥青混凝土铺装层中所出现的推挤、壅包、开裂等病害，而且无需铺设防水层和沥青混凝土层，具有施工方便的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用 新型涉及一种免浙青钢与RPC组合桥面结构，属于土木建筑

技术介绍
目前，已建和在建的钢桥桥面板，大多数采用正交异性钢桥面板。为了保护钢板并提供良好的行驶性能，需要在正交异性钢桥面板I上铺设铺装层2，如图I所示。桥面铺装是桥梁行车道系的重要组成部分，其状况直接影响到行车的安全性、舒适性和桥梁耐久性，以及投资效益和社会效益。传统的铺装层2材料通常采用热塑性或者热固性浙青混凝土(如浇注式浙青混凝土、改性密级配浙青混凝土、环氧浙青混凝土、浙青玛蹄脂混凝土等)，铺装层2通过防水粘结层与钢桥面板I紧密贴合，共同承受车辆、温度及风作用等引起的应力与变形。然而由于钢桥面板I的弹性模量、导热系数及热膨胀、收缩系数均与浙青混凝土铺装层2有较大差异，因此在较大温差作用下容易导致钢桥面板I与浙青混凝土之间的粘结力失效，两者产生相对滑移，从而引起桥面铺装层2出现推挤、壅包、开裂等病害。桥面铺装层2的病害不但会进一步加速铺装层2的破坏(雨水通过裂缝渗入铺装层结构内部)，而且严重情况下甚至会缩短桥梁的使用寿命(铺装层2的破坏会导致钢桥面板I承受的车辆冲击荷载明显增大，从而引起或加速钢桥面板I与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免沥青钢与RPC组合桥面结构，包括钢桥面板，其特征在于：所述钢桥面板上铺设有RPC层，所述RPC层内设置有由钢筋纵横交错组成的钢筋网，所述RPC层与钢桥面板的结合面上设置有抗剪连接件。

【技术特征摘要】
1.一种免浙青钢与RPC组合桥面结构，包括钢桥面板，其特征在于所述钢桥面板上铺设有RPC层，所述RPC层内设置有由钢筋纵横交错组成的钢筋网，所述RPC层与钢桥面板的结合面上设置有抗剪连接件。2.根据权利要求I所述的免浙青钢与RPC组合桥面结构，其特征在于所述抗剪连接件为具有多个锯齿槽的锯齿形钢板或锯齿形角钢，所述锯齿形钢板或锯齿形角钢焊接在钢桥面板上。3.根据权利要求2所述的免浙...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝春，黄冀卓，韦建刚，吴庆雄，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：实用新型
国别省市：