本实用新型专利技术提供一种桥面铺装施工控制高程挂线架，包括用于骑在桥梁一侧防撞墙上的主架，主架的两侧部之间具有接纳该防撞墙的空间，至少一个侧部上设置使用时顶住该防撞墙以实现主架与该防撞墙相对固定的顶紧螺钉，副架与一个侧部在高度方向上滑动连接，副架与主架的位置相对固定通过锁定结构实现，用于固定桥面铺装施工控制高程线的线固定件设置于副架下端部。采用本装置使得桥面铺装施工控制高程线的设置方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥面铺装施工控制高度辅助设备，具体涉及一种桥面铺装施工控制高程挂线架。
技术介绍
传统沥青混合料铺筑施工控制高程是通过用冲击钻钻孔，把钢钎砸入孔中，来拉紧控制线，其他断面控制点，采用砖块垫起控制线，来满足铺筑高程控制要求。沥青混合料铺筑施工过程中通常采用“钉粧法”，就是测量定点后，把钢钎粧砸入地下固定牢固挂施工线，但是在施工过程中，由于工人施工随意性大，往往经常碰倒或碰歪钢钎粧，致使施工铺筑高程发生偏差，严重时造成摊铺施工的混合料路面高程和平整度极差，严重影响沥青混合料路面外观质量和使用功能。水泥混凝土桥面刚性较强，钉粧非常困难；且桥面已喷涂了防水保护层，严禁把防水层破坏的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种桥面铺装施工控制高程挂线架，方便设置用于桥面铺装施工控制高程的线。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为:—种桥面铺装施工控制高程挂线架，包括用于骑在桥梁一侧防撞墙上的主架，主架的两侧部之间具有接纳该防撞墙的空间，至少一个侧部上设置使用时顶住该防撞墙以实现主架与该防撞墙相对固定的顶紧螺钉，副架与一个侧部在高度方向上滑动连接，副架与主架的位置相对固定通过锁定结构实现，用于固定桥面铺装施工控制高程线的线固定件设置于副架下端部。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，线固定件与副架在高度方向上滑动连接，线固定件与副架的位置相对固定通过锁定结构实现。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，主架整体呈Π形或U形。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，顶紧螺钉均设置于两个侧部上，每个侧部上至少设置上下间隔布置的两个顶紧螺钉。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，副架呈F形，副架的两横臂的外端均穿设一螺栓，与副架连接的侧部上设置高度方向的长孔，两螺栓穿设于长孔内，两螺栓在长孔内移动实现副架与侧部在高度方向上滑动连接，实现副架与主架位置相对固定的锁定结构为该两螺栓。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，线固定件为穿设于副架上的螺栓。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，线固定件在副架上的穿设孔为高度方向的长孔，线固定件在该长孔内移动实现线固定件与副架在高度方向上滑动连接，实现线固定件与副架位置相对固定的锁定结构为线固定件。上述桥面铺装施工控制高程挂线架，辅助顶紧螺钉位于线固定件下方，辅助顶紧螺钉穿设于副架上用于顶住防撞墙。主架骑在桥梁一侧防撞墙上，顶紧螺钉顶住该防撞墙实现主架与该防撞墙相对固定，副架高度位置可调并通过锁定结构实现副架与主架的位置固定，桥面铺装施工控制高程线设置于线固定件上，即通过调整副架的高度位置能够实现桥面铺装施工控制高程线的高度调整。采用本装置使得桥面铺装施工控制高程线的设置方便。【附图说明】下面结合附图对本技术进一步详细的说明:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种桥面铺装施工控制高程挂线架包括用于骑在桥梁一侧防撞墙上的主架，主架的两侧部I之间具有接纳该防撞墙的空间，至少一个侧部上设置使用时顶住该防撞墙以实现主架与该防撞墙相对固定的顶紧螺钉4，副架3与一个侧部在高度方向上滑动连接，副架与主架的位置相对固定通过锁定结构实现，用于固定桥面铺装施工控制高程线的线固定件设置于副架下端部。线固定件与副架在高度方向上滑动连接，线固定件与副架的位置相对固定通过锁定结构实现，即通过调整线固定件的高度位置能够实现桥面铺装施工控制高程线的高度调整。主架整体呈Π形或U形，以骑在桥梁一侧防撞墙上。顶紧螺钉均设置于两个侧部上，每个侧部上至少设置上下间隔布置的两个顶紧螺钉。副架呈F形，副架的两横臂的外端均穿设一螺栓，与副架连接的侧部上设置高度方向的长孔5，两螺栓穿设于长孔内，两螺栓在长孔内移动实现副架与侧部在高度方向上滑动连接，实现副架与主架位置相对固定的锁定结构为该两螺栓。线固定件为穿设于副架上的螺栓6。线固定件在副架上的穿设孔为高度方向的长孔，线固定件在该长孔内移动实现线固定件与副架在高度方向上滑动连接，实现线固定件与副架位置相对固定的锁定结构为线固定件。辅助顶紧螺钉7位于线固定件下方，辅助顶紧螺钉穿设于副架上用于顶住防撞墙，以提高副架下端的稳定性，不发颤，不抖动。采用本装置代替破坏桥面防水层和杂乱用砖头垫钢丝的方式，挂线架安装简单，使用方便。桥面铺装高程及平整度控制质量提高，保证了桥面铺装成品的合格率，提高了市政工程施工质量及观感，解决了因混凝土桥面无法钉粧所带来的困扰，铺装施工挂线效率得到了提高，降低了施工工人的劳动强度，提高铺筑施工效率，施工工程成本降低。过去，有四人随着铺筑施工的进行，对拉线不间断的调整，往往，摊铺作业停顿等待拉线调整，浪费了大量时间，对摊铺成本和施工质量都不利。【主权项】1.一种桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:包括用于骑在桥梁一侧防撞墙上的主架，主架的两侧部之间具有接纳该防撞墙的空间，至少一个侧部上设置使用时顶住该防撞墙以实现主架与该防撞墙相对固定的顶紧螺钉，副架与一个侧部在高度方向上滑动连接，副架与主架的位置相对固定通过锁定结构实现，用于固定桥面铺装施工控制高程线的线固定件设置于副架下端部。2.根据权利要求1所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:线固定件与副架在高度方向上滑动连接，线固定件与副架的位置相对固定通过锁定结构实现。3.根据权利要求1或2所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:主架整体呈Π形或U形。4.根据权利要求1或2所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:顶紧螺钉均设置于两个侧部上，每个侧部上至少设置上下间隔布置的两个顶紧螺钉。5.根据权利要求1或2所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:副架呈F形，副架的两横臂的外端均穿设一螺栓，与副架连接的侧部上设置高度方向的长孔，两螺栓穿设于长孔内，两螺栓在长孔内移动实现副架与侧部在高度方向上滑动连接，实现副架与主架位置相对固定的锁定结构为该两螺栓。6.根据权利要求1或2所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:线固定件为穿设于副架上的螺栓。7.根据权利要求6所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:线固定件在副架上的穿设孔为高度方向的长孔，线固定件在该长孔内移动实现线固定件与副架在高度方向上滑动连接，实现线固定件与副架位置相对固定的锁定结构为线固定件。8.根据权利要求1或2所述的桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于:辅助顶紧螺钉位于线固定件下方，辅助顶紧螺钉穿设于副架上用于顶住防撞墙。【专利摘要】本技术提供一种桥面铺装施工控制高程挂线架，包括用于骑在桥梁一侧防撞墙上的主架，主架的两侧部之间具有接纳该防撞墙的空间，至少一个侧部上设置使用时顶住该防撞墙以实现主架与该防撞墙相对固定的顶紧螺钉，副架与一个侧部在高度方向上滑动连接，副架与主架的位置相对固定通过锁定结构实现，用于固定桥面铺装施工控制高程线的线固定件设置于副架下端部。采用本装置使得桥面铺装施工控制高程线的设置方便。【IPC分类】E01C23/01, E01D19/12【公开号】CN204825602【申请号】CN201520366299【专利技术人】王芃, 苏红燕, 王金宝, 李尚会, 刘磊 【申请人】济南同晟路桥工程有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥面铺装施工控制高程挂线架，其特征在于：包括用于骑在桥梁一侧防撞墙上的主架，主架的两侧部之间具有接纳该防撞墙的空间，至少一个侧部上设置使用时顶住该防撞墙以实现主架与该防撞墙相对固定的顶紧螺钉，副架与一个侧部在高度方向上滑动连接，副架与主架的位置相对固定通过锁定结构实现，用于固定桥面铺装施工控制高程线的线固定件设置于副架下端部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王芃，苏红燕，王金宝，李尚会，刘磊，
申请(专利权)人：济南同晟路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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