本实用新型专利技术公开的是一种车床精密尾座，包括底座、套筒、锁紧手柄、丝杠和手轮，套筒前端部还增设由耐磨材料制成的精固套，该精固套与套筒活动配装，配合间隙保持在０．０２０毫米以内，增设精固套使套筒的支承面延长，从而避免因套筒振动而引起的加工精度降低问题，即使在精固套磨损而影响加工精度时，只需直接更换新的精固套即可，方便快捷，并能提高工件加工精度，延长尾座使用寿命，故具有更好的实用性能和更广泛的市场前景。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车床尾座，尤其是车床精密尾座。
技术介绍
现有的车床尾座结构通常包括底座、套筒、丝杠、手轮和锁紧手柄，使用时 通过摇动手轮带动丝杠旋转，进而推动套筒在底座内进行轴向运动，当套筒端部 所设的顶针在工件上顶紧到位后，操纵设在底座上的锁紧手柄锁紧套筒即可进行 工件加工，由于套筒频繁的轴向运动及工作过程中产生的振动，使套筒与底座的 结合面剧烈磨损，尤其在底座孔口部位，当锁紧手柄锁紧后，原本处于同一水平 线的套筒与主轴的轴心产生偏移，使安装后的工件处于倾斜状态，导致切削时产 生误差而影响精度，例如用车刀车出的外圆呈椭圆形，为了克服由此引起的加工 精度降低，大多厂商的做法是增大底座孔径，重新制造与该孔径相配的套筒，这 种方法虽然也算解决磨损问题的一种手段，但解决起来麻烦、重新制作套筒更是 费时费料，也不是彻底解决问题的办法。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种容易 保证精度、提高尾座使用寿命、更换方便且耐磨损的车床精密尾座。 本技术的技术问题通过以下技术方案实现一种车床精密尾座，包含底座、套筒、锁紧套筒的手柄，丝杠及连接丝杠的 手轮，其特征在于所述的底座前端部设有与套筒活动配装的精固套。与现有技术相比，本技术在原有车床尾座的底座前端部增设有耐磨材料 制成的与套筒活动配装的精固套，使套筒的支承面延长，从而避免因套筒振动而 引起的加工精度降低问题，即使在精固套磨损而影响加工精度时，只需直接更换 新的精固套即可，更换十分方便，具有更好的实用性能和更广泛的市场前景。附图说明图1为本技术剖视结构示意图。图2为精固套示意图。具体实施方式下面将按上述附图对本技术实施例再作详细说明。如图1 图2所示，车床精密尾座，包括滑动安装在车床导轨上的底座l, 底座内设有套筒2，底座顶部设有锁定套筒的锁紧手柄4，套筒内设有与其螺纹 连接的丝杠5，在套筒端部设有定位丝杠的螺套7,丝杠穿过底座与外部的手轮 6固定。底座前端部还设有与套筒2活动配装的精固套3，该精固套采用经热处 理过的球墨铸铁、轴承钢等耐磨材料制成，具有很好的耐磨性。当需要顶紧工件进行加工时，摇动手轮6带动丝杠5旋转，进而推动螺纹连 接的套筒2穿过底座1前端部所设的精固套3延轴向向外运动，在套筒端部所设 的顶针(图中未示)顶紧工件到位后，操纵锁紧手柄4锁定套筒2位置，即可进 行工件的加工。该尾座采用的精固套3与套筒2的配合间隙保持在0.020毫米以 内，间隙越小，则加工精度越高。本技术在顶紧工件加工时，需要承受振动冲击力的部位从底座的前端孔 口移至精固套3的前端孔口，磨损后只需调换精固套即可，方便快捷，具有很好 的实用性，且能提高工件加工精度，延长尾座使用寿命。权利要求1、一种车床精密尾座，包含底座(1)、套筒(2)、锁紧套筒的手柄(4)，丝杠(5)及连接丝杠的手轮(5)，其特征在于所述的底座(1)前端部设有与套筒(2)活动配装的精固套(3)。专利摘要本技术公开的是一种车床精密尾座，包括底座、套筒、锁紧手柄、丝杠和手轮，套筒前端部还增设由耐磨材料制成的精固套，该精固套与套筒活动配装，配合间隙保持在0.020毫米以内，增设精固套使套筒的支承面延长，从而避免因套筒振动而引起的加工精度降低问题，即使在精固套磨损而影响加工精度时，只需直接更换新的精固套即可，方便快捷，并能提高工件加工精度，延长尾座使用寿命，故具有更好的实用性能和更广泛的市场前景。文档编号B23B23/00GK201012389SQ20072010673公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月14日 优先权日2007年2月14日专利技术者盛焕君 申请人:盛焕君本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车床精密尾座，包含底座（１）、套筒（２）、锁紧套筒的手柄（４），丝杠（５）及连接丝杠的手轮（５），其特征在于所述的底座（１）前端部设有与套筒（２）活动配装的精固套（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盛焕君，
申请(专利权)人：盛焕君，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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