一种车床尾座制造技术

本发明专利技术公开了一种车床尾座，包括一尾座滑台，组装于车床导轨上；所述尾座滑台均匀分布有两个安装孔；两个油缸，每一所述油缸的心轴对应组装于一安装孔中，所述心轴的端头伸出所述安装孔；一尾座夹板，所述尾座夹板固定于所述油缸的心轴的端头；其中，两个所述油缸用于同时拉动所述尾座夹板，使所述尾座滑台锁紧于所述车床导轨。

Lathe tailstock

The invention discloses a lathe tailstock, including a tailstock slide, assembled on the lathe guide rail; there are two mounting holes evenly distributed the tailstock slide; two cylinder mandrel, corresponding to each of the oil cylinder assembled in a mounting hole in the end of the mandrel extends from the installation a hole; the rear seat plywood, an end head of the rear seat plywood is fixed on the cylinder axis; wherein, the two cylinder used for pulling the rear seat plywood, the tailstock slide lock on the lathe guide.

【技术实现步骤摘要】
一种车床尾座
本专利技术涉及电子、机械领域，具体为一种车床尾座。
技术介绍
数控卧式车床主轴采用自动控制、机电一体化设计、外形美观、结构合理、用途广泛、操作方便，该机床可实现自动控制、能够车削加工多种零件的内外圆、端面、切槽、任意锥面、球面及公、英制螺纹、圆锥螺纹等工序，适合大批量生产。卧式数控车床在对较长工件加工时，尾座是必备的功能部件。目前国内普遍采用的尾座有三种：1：手动锁紧及手动控制尾座移位的手动尾座，利用长螺杆拉紧尾座夹板，从而制动尾座本体，该种尾座结构的效率低，实现工件加工时，尾座工作所需时间长。2：利用电机传动丝杆的装置，利用煞车电机来实现制动，此种尾座结构制作成本高费用高。3：利用单油缸来拉紧尾座夹板，受力点单一，外侧会出现受力不均的情况，当尾座心轴受力时，尾座本体会后退。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种车床尾座，具有双油缸拉动尾座夹板固定尾座滑台于滑轨，以解决现有技术中一种或以上的技术问题。实现上述目的的技术方案是：一种车床尾座，包括一尾座滑台，组装于车床导轨上；所述尾座滑台均匀分布有两个安装孔；两个油缸，每一所述油缸的心轴对应组装于一安装孔中，所述心轴的端头伸出所述安装孔；一尾座夹板，所述尾座夹板固定于所述油缸的心轴的端头；其中，两个所述油缸用于同时拉动所述尾座夹板，使所述尾座滑台锁紧于所述车床导轨。在本专利技术一实施例中，所述的车床尾座还包括至少一第一近接开关，具有一第一感应块，所述第一近接开关用于接收所述第一感应块所感应的所述油缸的拉紧状态和松开状态，通过所述第一近接开关控制所述油缸的进程。在本专利技术一实施例中，所述的车床尾座还包括一连接缸，所述连接缸的缸体组装于所述尾座滑台上，所述连接缸的心轴连接于车床的鞍座上；所述连接缸用于带动所述尾座滑台在车床导轨上滑动。在本专利技术一实施例中，所述的车床尾座还包括一第二近接开关，通过所述第二近接开关控制所述尾座滑台的滑动进程。在本专利技术一实施例中，每一所述油缸的油路上设有一单向阀。在本专利技术一实施例中，所述尾座夹板上设有两个螺孔，每一所述油缸的心轴的端头对应穿过所述螺孔并通过一精密螺母固定。在本专利技术一实施例中，所述油缸的心轴包括一第一轴部，位于所述安装孔的上部；一第二轴部，位于所述安装孔的中部；一第三轴部，位于所述安装孔的下部；其中，所述第二轴部的外侧壁与所述安装孔的内侧壁密封且滑动式相接；所述第一轴部、第二轴部的直径小于第二轴部的直径。在本专利技术一实施例中，所述油缸还包括一密封上盖，所述第一轴部穿过所述密封上盖；两个所述第一轴部通过一连接板连接，所述连接板上安装所述第一感应快。在本专利技术一实施例中，所述密封上盖的下表面与所述第二轴部的上表面之间构成一第一油压空间；所述第二轴部的下表面与安装孔的中部构成一第二油压空间；所述尾座滑台上设有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔连通于所述第一油压空间；所述第二油孔连通于所述第二油压空间。在本专利技术一实施例中，所述第二轴部的外侧轴向设有一容槽，所述容槽内布置有一密封圈。本专利技术的优点是：本专利技术的车床尾座，利用双油缸同时来动作拉紧尾座夹板，使得尾座滑台在轨道上能完全受力，尾座心轴工作受力时不会后退；油缸的心轴通油时，可实现油缸的心轴的拉紧与松开，油缸的心轴的行程为8mm；通过单向阀可有效防止油缸的心轴拉紧后出现松动的情况；通过近接开关，有效提高了操作的安全性和进程控制的准确性，制造时节约成本，而且工作效率高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释。图1是本专利技术实施例的车床尾座部分结构示意图一。图2是本专利技术实施例的车床尾座部分结构示意图二。图3是图1的正视图。图4是图3中沿A-A方向剖面图。其中，1尾座滑台；2油缸；3第一近接开关；4连接缸；5第二近接开关；6连接板；11安装孔；12第一油孔；13第二油孔；111第一油压空间；112第二油压空间；21第一轴部；22第二轴部；23第三轴部；24密封上盖；7密封圈；8精密螺母；9尾座夹板。具体实施方式以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本专利技术可用以实施的特定实施例。本专利技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。实施例，如图1、图2、图3所示，一种车床尾座，包括一尾座滑台1、两个油缸2、一连接缸4。尾座滑台1组装于车床导轨(图未示)上；尾座滑台1上均匀分布有两个安装孔11。其中，该尾座滑台1具有一中心线，该尾座滑台1沿该中心线的左侧和右侧对称。左右两侧的对应位置均设有一安装孔11，两个安装孔11的上部通过一开槽连通。其中，所述安装孔11包括上孔和下孔，所述上孔的直径大于下孔的直径。其中，每一油缸2的心轴对应组装于一安装孔11中。心轴的端头伸出安装孔11。如图4所示，具体的，所述油缸2的心轴包括一第一轴部21、一第二轴部22、一第三轴部23。其中，所述第一轴部21、第二轴部22的直径小于第二轴部22的直径。其中，第一轴部21位于所述安装孔11的上部；第二轴部22位于所述安装孔11的中部；安装孔11的上部和中部均在上孔位置。第三轴部23位于安装孔11的下部，下部在所述安装孔11的下部位置。其中，第二轴部22的外侧壁与上孔的内侧壁密封且滑动式连接。在本实施例中，第二轴部22的外侧壁的轴向具有一容槽，该容槽内嵌有一密封圈7，该密封圈7为“O”形圈。所述第三轴部23的外侧壁与所述下孔的内侧壁也为密封且滑动式相接。油缸2还包括一密封上盖24，第一轴部21穿过密封上盖24。两个第一轴部21通过一连接板6连接，保证两个油缸2的心轴能够同步运行。密封上盖24的下表面与第二轴部22的上表面之间构成一第一油压空间111；第二轴部22与安装孔11的中部构成一第二油压空间112。尾座滑台1上设有第一油孔12和第二油孔13，第一油孔12连通于第一油压空间111；第二油孔13连通于第二油压空间112。每一所述油缸2的油路上设有一单向阀。单向阀以防止油液回流，导致油缸2拉紧状态松弛，使尾座滑台1产生不必要的位移，影响加工生产。尾座夹板固定于油缸2的心轴的端头；尾座夹板9上设有两个螺孔，每一所述油缸2的心轴的端头对应穿过所述螺孔并通过一精密螺母8固定。两个所述油缸2用于同时拉动尾座夹板9，使尾座滑台1锁紧于车床导轨。在本实施例中，车床尾座还包括至少一第一近接开关3，第一近接开关3具有一第一感应块，所述第一感应快安装于连接板上。所述第一近接开关3用于接收所述第一感应块所感应的所述油缸2的拉紧状态和松开状态，通过所述第一近接开关3控制油缸2的进程。连接缸4的缸体组装于所述尾座滑台1的一侧边，连接缸4的心轴连接于车床的鞍座上；所述连接缸4用于带动所述尾座滑台1在车床导轨上滑动。所述的车床尾座还包括一第二近接开关5，通过所述第二近接开关5控制所述尾座滑台1的滑动进程。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床尾座，其特征在于：包括一尾座滑台，组装于车床导轨上；所述尾座滑台均匀分布有两个安装孔；两个油缸，每一所述油缸的心轴对应组装于一安装孔中，所述心轴的端头伸出所述安装孔；一尾座夹板，所述尾座夹板固定于所述油缸的心轴的端头；其中，两个所述油缸用于同时拉动所述尾座夹板，使所述尾座滑台锁紧于所述车床导轨。

【技术特征摘要】
1.一种车床尾座，其特征在于：包括一尾座滑台，组装于车床导轨上；所述尾座滑台均匀分布有两个安装孔；两个油缸，每一所述油缸的心轴对应组装于一安装孔中，所述心轴的端头伸出所述安装孔；一尾座夹板，所述尾座夹板固定于所述油缸的心轴的端头；其中，两个所述油缸用于同时拉动所述尾座夹板，使所述尾座滑台锁紧于所述车床导轨。2.根据权利要求1所述的车床尾座，其特征在于：还包括至少一第一近接开关，具有一第一感应块，所述第一近接开关用于接收所述第一感应块所感应的所述油缸的拉紧状态和松开状态，通过所述第一近接开关控制所述油缸的进程。3.根据权利要求1所述的车床尾座，其特征在于：还包括一连接缸，所述连接缸的缸体组装于所述尾座滑台上，所述连接缸的心轴连接于车床的鞍座上；所述连接缸用于带动所述尾座滑台在车床导轨上滑动。4.根据权利要求3所述的车床尾座，其特征在于：还包括一第二近接开关，通过所述第二近接开关控制所述尾座滑台的滑动进程。5.根据权利要求1所述的车床尾座，其特征在于：每一所述油缸的油路上设有一单向阀。6.根据权利要求1所述的车床尾座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：施太郎，
申请(专利权)人：苏州珈玛自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32