数控立式车床的垂直进给装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种数控立式车床的垂直进给装置，包括箱体、伺服电机、输入齿轮轴、中间齿轮轴、减速大齿轮、输出齿轮和丝杠，其中：丝杠的端部以及输入齿轮轴、中间齿轮轴通过轴承平行支撑在箱体中；输入齿轮轴中设有贯穿的高压油道，输入齿轮轴的一端为与伺服电机的输出端过盈配合的孔，所述的孔壁面上设有螺旋油路，输入齿轮轴的另一端设有与高压油泵输出油管对接的锥螺纹；减速大齿轮的端面至少设有三个均匀分布的贯穿孔，匹配的紧固螺钉穿过贯穿孔将减速大齿轮固定安装在中间齿轮轴的齿轮端面上；输出齿轮与丝杠之间采用双键连接；输入齿轮轴与减速大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出齿轮啮合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垂直进给装置，尤其是数控立式车床的垂直进给装置。
技术介绍
垂直进给装置是数控立式车床垂直(Z轴)进给系统的主要部件，其作为动力传递单元，将伺服电机的回转运动传递至滚珠丝杠，实现滑枕的垂直线性运动。在对普通型C5225等产品数控改造的过程中，我们发现，它们的垂直进给装置一般采用进给箱-光杠-伞齿轮-T型丝杠的复杂、低效、低精度的老式结构的传动链，若使用ZF减速器，虽然性能很高，但却存在价格昂贵、维修困难等特点，目前，业内迫切希望研发一种新的产品，既能满足使用要求，又能降低成本，降低维护保养费用，而且结构更简单，明了，维修更方便
技术实现思路
·本技术的目的在于针对传统普通立式车床常用的进给箱-光杠-伞齿轮-T型丝杠的复杂结构与采用ZF减速器存在的上述一系列问题，提供一种新的垂直进给装置。本技术的目的是这样实现的一种数控立式车床的垂直进给装置，包括箱体、伺服电机、输入齿轮轴、中间齿轮轴、减速大齿轮、输出齿轮和丝杠，其特征在于a)丝杠的端部以及输入齿轮轴、中间齿轮轴通过轴承平行支撑在箱体中；b)输入齿轮轴中设有贯穿的高压油道,输入齿轮轴的一端为与伺服电机的输出端过盈配合的孔，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控立式车床的垂直进给装置，包括箱体、伺服电机、输入齿轮轴、中间齿轮轴、减速大齿轮、输出齿轮和丝杠，其特征在于：a)丝杠的端部以及输入齿轮轴、中间齿轮轴通过轴承平行支撑在箱体中；b)输入齿轮轴中设有贯穿的高压油道，输入齿轮轴的一端为与伺服电机的输出端过盈配合的孔，所述的孔壁面上设有螺旋油路，输入齿轮轴的另一端设有与高压油泵输出油管对接的锥螺纹；c)减速大齿轮的端面至少设有三个均匀分布的贯穿孔，匹配的紧固螺钉穿过贯穿孔将减速大齿轮固定安装在中间齿轮轴的齿轮端面上；d)输出齿轮与丝杠之间采用双键连接；e)输入齿轮轴与减速大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出齿轮啮合。

【技术特征摘要】
1.一种数控立式车床的垂直进给装置，包括箱体、伺服电机、输入齿轮轴、中间齿轮轴、减速大齿轮、输出齿轮和丝杠，其特征在于 a)丝杠的端部以及输入齿轮轴、中间齿轮轴通过轴承平行支撑在箱体中； b)输入齿轮轴中设有贯穿的高压油道，输入齿轮轴的一端为与伺服电机的输出端过盈配合的孔，所述的孔壁面上设有螺旋油路，输入齿轮轴 的另一端设有与高压油泵输出油管对接的锥螺纹； c)减速大齿轮的端面至少设有三个均匀分布的贯穿孔，匹配的紧固螺钉穿过贯穿孔将减速大齿轮固定安装在中间齿轮轴的齿轮端面上； d)输出齿轮与丝杠之间采用双键连接； e)输入齿轮轴与减速大齿轮啮合，中间齿轮轴与输...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬国栋，曹钰铖，姚云飞，
申请(专利权)人：中传重型机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：