一种升降机上顶板结构连接方法技术

技术编号:8363648 阅读:274 留言:0更新日期:2013-02-27 20:26
本发明专利技术公开一种升降机上顶板结构连接方法,将上顶板和载荷直接接触,其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成,然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装4000mm×2000mm×3mm的汽车板;沿平台的上顶面长度方向布置4根16号热轧槽刚,沿宽度方向布置6根10号热轧槽刚,组成上顶板结构;在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽,以便上下支架的安装。本发明专利技术有益效果为:有利于确保执行部分的运动平稳性及正确性,提高了制造精度、降低了成本,同时,有利于提高作业可控性、提高节能效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及升降机
,尤其涉及。
技术介绍
液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。升降机是一种升降性能好,适用范围广的货物举升机构,可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送、物料上线、下线,共件装配时部件的举升、大型机库上料、下料、仓储装卸等场所,与叉车等车辆配套使用以及货物的快速装卸等。它采用液压系统装置能比其他装置产生更多的动力,在同等的功率下,液压装置的体积小、重量轻、功率密度大、结构紧凑;同时,液压装置工作比较平稳,由于重量轻、惯性小、反应快、液压装置易于实现快速启动,制动和频繁的换向。当然用于升降机的液压技术还存在许多缺点,例如,液压在传动过程中有较多的能量损失、液压传动易泄露、不仅污染工作场地、限制其应用范围、引起失火事故,而且影响执行部分的运动平稳性及正确性;对油温变化比较敏感,液压元件制造精度要求较高,造价昂·贵,出现故障不易找到原因,因而,在实际的应用中,需要通过有效措施对各个方面逐一减小不利因素所带来的影响,特别是上顶板结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有利于可在大范围内实现无级调速、使动力系统与负载所需功率匹配更好、有利于提高作业可控性、有利于提高节能效果的升降机上顶板结构连接方法,以解决现有技术的诸多不足。本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现 ,主要由以下步骤组成 ⑴在设置时,将上顶板和载荷直接接触,其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成,然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装4000mmX 2000mmX 3mm的汽车板; ⑵沿平台的上顶面长度方向布置4根16号热轧槽刚,沿宽度方向布置6根10号热轧槽刚,组成上顶板结构; ⑶在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽,以便上下支架的安装; ⑷沿长度方向的4根16号热轧槽刚选择截面面积为225. 162cm、重量为19. 752/kgm、抗弯截面系数为3117cm ;沿宽度方向的6根10号热轧槽刚的截面面积为212. 784cm、理论重量为10. 007/kgm、抗弯截面系数为339. 7cm。本专利技术所述的升降机上顶板结构连接方法的有益效果为有利于确保执行部分的运动平稳性及正确性,提高了制造精度、降低了成本,同时,有利于提高作业可控性、提高节能效果。具体实施方式本专利技术实施例所述升降机上顶板结构连接方法,其主要步骤包括 ⑴在设置时,将上顶板和载荷直接接触,其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成,然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装4000mmX 2000mmX 3mm的汽车板; ⑵沿平台的上顶面长度方向布置4根16号热轧槽刚,沿宽度方向布置6根10号热轧槽刚,组成上顶板结构; ⑶在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽,以便上下支架的安装; ⑷沿长度方向的4根16号热轧槽刚选择截面面积为225. 162cm、重量为19. 752/kgm、抗弯截面系数为3117cm ;沿宽度方向的6根10号热轧槽刚的截面面积为212. 784cm、理论重量为10. 007/kgm、抗弯截面系数为339. 7cm。权利要求1.,其特征在于,主要由以下步骤组成 ⑴在设置时,将上顶板和载荷直接接触,其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成,然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装4000mmX 2000mmX 3mm的汽车板; ⑵沿平台的上顶面长度方向布置4根16号热轧槽刚,沿宽度方向布置6根10号热轧槽刚,组成上顶板结构; ⑶在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽,以便上下支架的安装; ⑷沿长度方向的4根16号热轧槽刚选择截面面积为225. 162cm、重量为19. 752/kgm、抗弯截面系数为3117cm ;沿宽度方向的6根10号热轧槽刚的截面面积为212. 784cm、理论重量为10. 007/kgm、抗弯截面系数为339. 7cm。全文摘要本专利技术公开,将上顶板和载荷直接接触,其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成,然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装4000mm×2000mm×3mm的汽车板;沿平台的上顶面长度方向布置4根16号热轧槽刚,沿宽度方向布置6根10号热轧槽刚,组成上顶板结构;在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽,以便上下支架的安装。本专利技术有益效果为有利于确保执行部分的运动平稳性及正确性,提高了制造精度、降低了成本,同时,有利于提高作业可控性、提高节能效果。文档编号B66B11/02GK102942094SQ20121046276公开日2013年2月27日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日专利技术者杨龙兴 申请人:无锡阳工机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机上顶板结构连接方法,其特征在于,主要由以下步骤组成:⑴在设置时,将上顶板和载荷直接接触,其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成,然后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装4000mm×2000mm×3mm的汽车板;⑵沿平台的上顶面长度方向布置4根16号热轧槽刚,沿宽度方向布置6根10号热轧槽刚,组成上顶板结构;⑶在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽,以便上下支架的安装;⑷沿长度方向的4根16号热轧槽刚选择截面面积为225.162cm、重量为19.752/kgm、抗弯截面系数为3117cm;沿宽度方向的6根10号热轧槽刚的截面面积为212.784cm、理论重量为10.007/kgm、抗弯截面系数为339.7cm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨龙兴
申请(专利权)人:无锡阳工机械制造有限公司
类型:发明
国别省市:

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