【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于重型载重卡车的车架。
技术介绍
汽车车架是汽车底盘及汽车的基础构件，传统的汽车车架特别是重型载重汽车车架，一般是采用非承载式车身结构，即采用左、右纵梁和若干横梁铆接或焊接构成载重底盘，把发动机、各主要总成连接成一整体，这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，上面很多的横纵梁构成一个矩形结构；重型汽车车架作为整车的基件和主要受力部件是连接其他总成及零部件的载体，在使用过程中不仅要承受各种装置载荷，还要承受来自车内外的各种载荷，以及道路凹凸造成的复杂的冲击载荷。现有技术重型车车架主要由二根纵梁和数跟横梁组成，设计时主要考虑抗弯强度和抗扭强度，弯曲力矩主要是由 纵梁承受，扭转力矩主要由纵梁与横梁承受。现有技术重型汽车的车架为了保证抗弯强度和抗扭强度，车架整体做得较大，造成因质量大而导致整车燃油经济性差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种重型载重汽车车架，它可以解决汽车车架整体质量大，造成整车燃油经济性差的问题。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是这种重型载重汽车车架，包括有左纵梁，右纵梁，前...
【技术保护点】
一种重型载重汽车车架，包括有左纵梁，右纵梁，前横梁，中间横梁，平衡悬挂横梁和尾横梁；其特征在于：所述左纵梁与所述的中间横梁，平衡悬挂横梁的连接均通过连接板连接；所述右纵梁与所述的中间横梁，平衡悬挂横梁的连接均通过连接板连接；所述左纵梁与所述的前横梁和尾横梁的连接均通过紧固件连接，所述右纵梁与所述的前横梁和尾横梁的连接均通过紧固件连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李德光，邓聚才，周友明，栗广生，尹中保，孙功德，朱伟民，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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