一种汽车空调风扇电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调风扇电机，包括机壳，机壳的前端设有电机轴，机壳的后端设有端盖，端盖上位于机壳内的一面设有端盖刷板，端盖刷板上设有刷盒，刷盒内设有电刷，该电刷通过弹簧与刷盒的内壁固定连接，端盖刷板与端盖之间设有轴承挡板，轴承挡板的中部与端盖的中部之间连接有含油轴承，含油轴承的外侧套有储油毡垫；轴承挡板的两端设有铆钉孔；轴承挡板与端盖和端盖刷板之间通过铆钉孔及与铆钉孔相配合的铜铆钉压铆固定。本实用新型专利技术的有益效果为：采用含油轴承作为端盖轴承，且在含有轴承的外侧套有储油毡垫，这不仅避免了传统的汽车风扇电机的端盖轴承需要经常性加入润滑油的麻烦，而且还大大的节约了后期的维护成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调风扇电机。
技术介绍
电机作为各机器设备或零部件的动力源，作用尤为重要。汽车风扇电机作为电机中的一员，其作用与其他电机一样，也尤为重要。传统的汽车风扇电机由机壳、转子、端盖、端盖刷板、轴承挡板等部件组成，在传统的汽车风扇电机制作过程中，人们通常是直接将轴承挡板安装在端盖轴承上的，轴承挡板的两端和其他的地方均没有与端盖进行固定，这使得电机在长时间使用后，轴承挡板会出现错位的现象，从而影响电机的安全性能，同时当轴承挡板出现错位后，端盖轴承依然在进行旋转，长时间后就会导致轴承挡板和端盖轴承不同程度的损坏，进而影响轴承挡板和端盖轴承的使用寿命。另外，各个厂家在生产汽车风扇·电机时，端盖轴承也普遍采用的是普通的轴承，这种轴承在使用时，需要经常性的加入润滑油进行润滑，否则影响轴承的转速，这不仅增加了后期维护的劳动力，而且也大大的增加了后期维护的成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调风扇电机，以克服目前现有技术存在的上述不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现—种汽车空调风扇电机,包括机壳,所述机壳的前端设有电机轴，机壳的后端设有端盖,端盖上位于机壳内的一面设有端盖刷板，端盖刷板上设有刷盒，刷盒内设有电刷，该电刷通过弹簧与刷盒的内壁固定连接，所述端盖刷板与端盖之间设有轴承挡板，轴承挡板的中部与端盖的中部之间连接有含油轴承，含油轴承的外侧套有储油毡垫；轴承挡板的两端设有铆钉孔；轴承挡板与端盖和端盖刷板之间通过所述铆钉孔及与其相配合的铜铆钉压铆固定。本技术的有益效果为I、采用含油轴承作为端盖轴承，且在含有轴承的外侧套有储油毡垫，这不仅避免了传统的汽车风扇电机的端盖轴承需要经常性加入润滑油的麻烦，而且还大大的节约了后期的维护成本。2、采用铜铆钉压铆的固定方式将轴承挡板与端盖和端盖刷板进行固定，避免了轴承挡板出现错位的现象发生，提高了电机的安全性，同时也保证了轴承挡板与端盖轴承的使用寿命。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图I是本技术实施例所述的一种汽车空调风扇电机的结构示意图。图中I、机壳；2、电机轴；3、端盖；4、端盖刷板；5、刷盒；6、弹簧；7、轴承挡板；8、含油轴承；9、储油毡垫；10、铜铆钉。具体实施方式如图I所示，本技术实施例所述的一种汽车空调风扇电机，包括机壳1，所述机壳I的前端设有电机轴2,机壳I的后端设有端盖3,端盖3上位于机壳I内的一面设有端盖刷板4，端盖刷板4上设有刷盒5，刷盒5内设有电刷，该电刷通过弹簧6与刷盒5的内壁固定连接，所述端盖刷板4与端盖3之间设有轴承挡板7，轴承挡板7的中部与端盖3的中部之间连接有含油轴承8，含油轴承8的外侧套有储油毡垫9 ;轴承挡板7的两端设有铆钉孔；轴承挡板7与端盖3和端盖刷板4之间通过所述铆钉孔及与其相配合的铜铆钉10压铆固定。实际生产时，轴承挡板7采用材质为65MN、厚度为O. 3mm的钢带冲压而成，储油毡垫9的尺寸为26X16X2 (单位mm)。具体使用时，由于采用含油轴承8作为端盖轴承，且在含有轴承8的外侧套有储油毡垫9，从而使得本技术避免了传统的汽车风扇电机的端盖轴承需要经常性加入润滑油的麻烦，而且还大大的节约了后期的维护成本。同时由于采用铜铆钉10压铆的固定方式将轴承挡板7与端盖3和端盖刷板4进行固定，从而避免了轴承挡板7出现错位的现象发生，提高了电机的安全性，且还保证了轴承挡板7与端盖轴承的使用寿命。本技术满足以下参数丨I 现有技裳 I本实■新型 I丨电压 tv)I12I12[ :电流 α》I <6 I <5^5LlPM) I > 2300 I > 2300 |^.........................................................................................................................f........................................................................................................................I..........................................................................................................................丨风机静f￡《Pa；> I >6Q>60 I丨风机Λ 量(m5/n) | >2U00> 2000本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车空调风扇电机，包括机壳(I)，所述机壳(I)的前端设有电机轴(2),机壳(I)的后端设有端盖(3)，端盖(3)上位于机壳(I)内的一面设有端盖刷板(4)，端盖刷板(4)上设有刷盒(5)，刷盒(5)内设有电刷，该电刷通过弹簧(6)与刷盒(5)的内壁固定连接，其特征在于所述端盖刷板(4)与端盖(3)之间设有轴承挡板(7)，轴承挡板(7)的中部与端盖(3)的中部之间连接有含油轴承(8)，含油轴承(8)的外侧套有储油毡垫(9)。2.根据权利要求I所述的一种汽车空调风扇电机，其特征在于所述轴承挡板(7)的两端设有铆钉孔，轴承挡板(7)与端盖(3)和端盖刷板(4)之间通过所述铆钉孔及与其相配合的铜铆钉(10)压铆固定。专利摘要本技术涉及一种汽车空调风扇电机，包括机壳，机壳的前端设有电机轴，机壳的后端设有端盖，端盖上位于机壳内的一面设有端盖刷板，端盖刷板上设有刷盒，刷盒内设有电刷，该电刷通过弹簧与刷盒的内壁固定连接，端盖刷板与端盖之间设有轴承挡板，轴承挡板的中部与端盖的中部之间连接有含油轴承，含油轴承的外侧套有储油毡垫；轴承挡板的两端设有铆钉孔；轴承挡板与端盖和端盖刷板之间通过铆钉孔及与铆钉孔相配合的铜铆钉压铆固定。本技术的有益效果为采用含油轴承作为端盖轴承，且在含有轴承的外侧套有储油毡垫，这不仅避免了传统的汽车风扇电机的端盖轴承需要经常性加入润滑油的麻烦，而且还大大的节约了后期的维护成本。文档编号H02K5/16GK202749945SQ201220427839公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日专利技术者林有泉 申请人:龙泉市金鸿汽车空调有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风扇电机，包括机壳（1），所述机壳（1）的前端设有电机轴（2），机壳（1）的后端设有端盖（3），端盖（3）上位于机壳（1）内的一面设有端盖刷板（4），端盖刷板（4）上设有刷盒（5），刷盒（5）内设有电刷，该电刷通过弹簧（6）与刷盒（5）的内壁固定连接，其特征在于：所述端盖刷板（4）与端盖（3）之间设有轴承挡板（7），轴承挡板（7）的中部与端盖（3）的中部之间连接有含油轴承（8），含油轴承（8）的外侧套有储油毡垫（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林有泉，
申请(专利权)人：龙泉市金鸿汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：