【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种空调风扇电机的连接结构，特别是ー种车用空调器壳体与风扇电机总成的连接结构。
技术介绍
车用空调器壳体与风扇电机总成的连接可靠性要求更高，目前车用 空调器壳体与风扇电机总成的连接结构是在风扇电机总成的安装板和空调壳体上设螺栓孔，通过螺栓使其固定连接，这种连接结构虽然牢固可靠，但组装或拆卸时需要上或卸数个螺栓，消耗エ时多，成本高。
技术实现思路
本技术目的是提供一种连接牢固可靠且组装方便快捷节省エ时的车用空调器壳体与风扇电机总成的连接结构。本技术的技术方案是，包括风扇电机总成安装板和空调器壳体，其特征在于上述安装板的环形端板上设有与空调器壳体上端面上的凸块上的凹槽相配的外凸的限位块，在上述安装板下端的小直径柱体周面上分布有与此小直径柱体上方的大直径环形端面组成开ロ空腔的L型凸筋，在上述空调器的孔壁上沿周面分布有与上述L型开ロ空腔相配的凸条，上述安装板下端的小直径柱体周面上分布的L型凸筋的末端的上表面设有凸体，此凸体的前端面为斜面。本技术与现有技术比较具有连接牢固可靠且组装方便快捷节省エ时的优点。附图说明图I是本技术的全视图；图2是图I的A-A剖视图；图3是图I的俯视图；图4是图2的A处局部放大图；图5是图4的C-C剖视图；图6是图2的D-D剖视图；图7是图6的B处局部放大图。具体实施方式结合上述附图对本技术作详细描述，空调器壳体3的上端面上设有凸块5，此凸块的表面上有凹槽与风扇电机I总成的安装板2的下环形面上的限位块4相配(參见图1、3)。在上述安装板2下端的小直径柱体的周面上分布有五个L型凸筋6与此小直径柱体上方的大直径环形端面形成开ロ空腔，此L...
【技术保护点】
车用空调器壳体与风扇电机总成的连接结构，包括风扇电机总成安装板和空调器壳体，其特征在于：上述安装板的环形端板上设有与空调器壳体上端面上的凸块上的凹槽相配的外凸的限位块，在上述安装板下端的小直径柱体周面上分布有与此小直径柱体上方的大直径环形端面组成开口空腔的L型凸筋，在上述空调器的孔壁上沿周面分布有与上述L型开口空腔相配的凸条，上述安装板下端的小直径柱体周面上分布的L型凸筋的末端的上表面设有凸体，此凸体的前端面为斜面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳红，朱晓斌，侯玉光，马勇，
申请(专利权)人：豫新汽车空调股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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