【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件的
，尤其涉及汽车的一种后门弹簧。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高各类汽车购置拥有数量以及市场销售量都大幅增长，汽车零部件的供求量也随之同步增加，而汽车后门弹簧也是不可缺少的汽车零部件之O
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后门弹簧，以优质的性能产品满足市场的需·求。一种汽车后门弹簧，它是一种采用钢丝制作成的右扭簧，该弹簧中部主体旋绕部分旋绕的有效圈数是6. 13圈，该主体旋绕部分长25mm，旋绕直径Φ 20mm ;它的两端部分直线端部分有直线段和弯曲段，弯曲段与主体旋绕部分的首端连为一体，弯曲弧度为R3 ;另一端是钩状部分，它是呈U形钩状，该钩状部分的钩根段为直线状，长25mm，它与主体旋绕部分尾端连为一体，该钩状部分的钩底是R5. 5的半圆弧弯曲状，该钩状部分的钩端为直线状，长为8mm ;直线端部分的直线段与钩状部分的钩根段的夹角角度为130°。采用本技术产品的有益效果是该汽车后面弹簧，其质量性能可靠，不易变形和损坏，使用期长，装配也简捷方便。附图说明图I是本技术汽车后门弹簧整体侧面示意图。图中1-直线端部分、2-主体旋绕部分、...
【技术保护点】
一种汽车后门弹簧，其特征在于：它是一种采用钢丝制作成的右扭簧，该弹簧中部主体旋绕部分（2）旋绕的有效圈数是6.13圈，该主体旋绕部分长25mm，旋绕直径φ20mm；它的两端部分：直线端部分（1）有直线段（1.1）和弯曲段（1.2），弯曲段（1.2）与主体旋绕部分的首端连为一体，弯曲弧度为R3；另一端是钩状部分（3），它是呈U形钩状，该钩状部分的钩根段（3.1）为直线状，长25mm，它与主体旋绕部分尾端连为一体，该钩状部分的钩底（3.2）是R5.5的半圆弧弯曲状，该钩状部分的钩端（3.3）为直线状，长为8mm；直线端部分（1）的直线段（1.1）与钩状部分（3）的钩根段（3.1...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周旭，
申请(专利权)人：遵义市顺通机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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