船用发动机冷却风扇离合装置制造方法及图纸

一种船用发动机冷却风扇离合装置，构造由风扇轴、形状记忆合金弹簧、主动盘、反向弹簧、风扇毂、磁极、轴承等组成。其中形状记忆合金弹簧起感温和控制作用。风扇毂通过轴承装于风扇轴上，磁极与磁轭在封装内，当发动机温度低于设定温度时，形状记忆合金弹簧处于收缩状态，反向弹簧使封装处于右位，磁极与导磁环之间构成磁回路。主动盘齿与从动齿之间磁力很小，风扇的转速低、风量小。当发动机温度高于设定温度时，形状记忆合金弹簧处于伸张状态，压缩反向弹簧使封装处于左位，磁极、主动盘齿、从动齿与磁轭之间形成磁回路，主动盘齿与从动齿和磁极之间的磁力变大，因此当主动盘随风扇轴转动时，风扇毂转速增高，风扇风量加大；从而达到根据发动机散热要求自动改变风扇风量的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种船用发动机冷却风扇离合装置，其特征在于：船用发动机冷却风扇离合装置的构造由风扇轴、形状记忆合金弹簧、反向弹簧、主动盘、支架、导磁环、风扇毂、磁极、磁轭、主动盘齿、从动齿、风扇轴及轴承组成；其中，风扇毂通过轴承装于风扇轴上，其上固定数圈从动齿和一个环形导磁环；封装为圆盘形，用非导磁材料制成，内嵌磁轭和若干对磁极，置于风扇毂内；其外缘上开数条导向槽与风扇毂上的导向齿配合，使封装与风扇毂周向连接在一起，并可使封装相对风扇毂滑动；主动盘为圆盘形，固定在风扇轴上，其上固定有数圈与磁极个数相等的齿，其中最内圈为齿圈；支架固定在风扇毂上，螺杆一端固定在封装左端面上，另一端穿过支架上的孔；形状记忆合金弹簧和反向弹簧套在螺杆上，分别置于支架的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学功，
申请(专利权)人：蔡学功，
类型：实用新型
国别省市：