内驱动式两速换向风扇离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内驱动式两速换向风扇离合器。目的是为适应降温要求高的发动机需求，方便合理利用有限的空间。本实用新型专利技术包括主轴和依次套装在主轴上的传动盘、磁铁固定盘、风扇固定盘，传动盘随主轴同速旋转，传动盘内嵌设电磁铁芯，电磁铁芯中设线圈，传动盘和磁铁固定盘之间设有吸合盘，吸合盘与线圈相对应并通过弹性片与风扇固定盘相连，磁铁固定盘位于风扇固定盘的内腔中，磁铁固定盘上设有永磁铁，风扇固定盘中与永磁铁相对应处设导磁铁件，磁铁固定盘随主轴同速旋转，主轴上靠近电磁铁芯的一端连接有第一锥形齿轮，该离合器还包括一辅助轴，辅助轴的一端设有第二锥形齿轮，另一端上连接有主动盘，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风扇离合器，特别是涉及一种用于汽车发动机冷却系统的风扇离合器结构。
技术介绍
离合器风扇是安装在汽车水箱上的，现有技术中风扇离合器都是通过电磁线圈控制吸合磁铁固定盘到传动盘上，在传动盘带动下绕轴旋转形成磁力柔性驱动，带动风扇固定盘旋转，如申请人之前的公开号为101672210的专利申请。这种驱动结构的离合器风扇通过电磁线圈产生电磁力吸合传动到磁铁固定盘，由于传动盘与吸合盘、吸合盘与磁铁固定盘之间存在滑差使磁铁固定盘达到稳定转速滞后，对于降温要求较高的发动机来说不适用。·多数情况下汽车发动机的水箱安装在发动机的前面，风扇离合器有比较充裕的空间安装，但不同的车型会有不同的设置，对于一些将水箱安装在发动机侧面的汽车，风扇离合器的安装空间狭小，无法直接安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型的内驱动式两速换向风扇离合器，以适应降温要求高的发动机需求，并改变动力传递方向以方便合理利用有限的空间。本技术内驱动式两速换向风扇离合器，包括主轴和依次套装在主轴上的传动盘、磁铁固定盘、风扇固定盘，所述传动盘随主轴同速旋转，传动盘内嵌设有电磁铁芯，所述电磁铁芯中设有线圈，所述传动盘和磁铁固定盘之间设有吸合盘，所述吸合盘与线圈相对应并通过弹性片与风扇固定盘相连，所述磁铁固定盘位于风扇固定盘的内腔中，所述磁铁固定盘上周向设有永磁铁，风扇固定盘中与永磁铁相对应处设有导磁铁件，所述磁铁固定盘随主轴同速旋转，所述主轴上靠近电磁铁芯的一端连接有第一锥形齿轮，该离合器还包括一辅助轴，所述辅助轴的一端设有第二锥形齿轮，另一端上连接有主动盘，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相哨合。本技术内驱动式两速换向风扇离合器，其中所述磁铁固定盘与主轴之间设有固定套，所述固定套的外壁与磁铁固定盘紧配合；所述传动盘与主轴之间设有第一轴套，传动盘固接在第一轴套上，所述第一轴套通过键连接在主轴上，所述主轴靠近风扇固定盘的端部配合有螺母，所述螺母将固定套轴向压紧在第一轴套上。本技术内驱动式两速换向风扇离合器，其中还包括换向箱，所述主轴和辅助轴支撑在换向箱上，所述第一、第二锥形齿轮位于换向箱内。本技术内驱动式两速换向风扇离合器与现有技术不同之处在于本技术内驱动式两速换向风扇离合器的磁铁固定盘直接随主轴一同旋转，其转速始终稳定的与主轴同速，适应降温要求较高的发动机，且相比于现有技术，去掉了控制一速的线圈，降低了成本；通过设置辅助轴，并采用锥形齿轮改变动力传动方向，使风扇离合器可避开狭小的安装空间寻求其他合适安装位置。以下结合附图对本技术的内驱动式两速换向风扇离合器作进一步说明。附图说明图I为本技术内驱动式两速换向风扇离合器的剖视图。具体实施方式如图I所示，本技术内驱动式两速换向风扇离合器包括包括主轴I和依次套装在主轴I上的传动盘2、磁铁固定盘4、风扇固定盘5。传动盘2与主轴I之间设有第一轴套12，传动盘2焊接在第一轴套12上，第一轴 套12通过键连接在主轴I上，使传动盘2随主轴I 一起旋转。传动盘2内嵌设有电磁铁芯6，电磁铁芯6中设有线圈7，传动盘2和磁铁固定盘4之间设有吸合盘3，吸合盘3与线圈7相对应，吸合盘3固定连接弹性片8，弹性片8固接风扇固定盘5。磁铁固定盘4位于风扇固定盘5的内腔中,磁铁固定盘4上周向设有永磁铁9,风扇固定盘5中与永磁铁9相对应处设有导磁铁件10。磁铁固定盘4要保持与主轴I同速运转，可以通过键连接等各种方式，本实施方式采用在磁铁固定盘4与主轴I之间设置固定套11，固定套11的外壁与磁铁固定盘4紧配合，主轴I靠近风扇固定盘5的端部配合有螺母13，通过拧紧螺母13，使套在主轴I上的风扇固定盘轴承14及第二轴套15、固定套11首尾相抵，将固定套11轴向压紧在第一轴套12上，使得磁铁固定盘4随主轴I一起旋转。如此设置，可以方便的置换到现有技术的三速离合器上，将原磁铁固定盘轴承的位置直接置换上固定套即可，通配性强。主轴I上靠近电磁铁芯6的一端还设有第一锥形齿轮16，第一锥形齿轮16通过平键连接在主轴I上，该离合器还包括一辅助轴17，主轴I和辅助轴17支撑在换向箱20上，辅助轴17的一端设有第二锥形齿轮18，第二锥形齿轮18可与辅助轴17—体加工形成，辅助轴17的另一端上通过平键连接主动盘19，第一、第二锥形齿轮16、18位于换向箱20内并相Ρ 合。本技术内驱动式两速换向风扇离合器的工作过程是这样的主轴I在经主动盘19传递来的动力带动下旋转，主轴I带动固定套11和传动盘2旋转，固定套11带动磁铁固定盘4旋转，磁铁固定盘4上的永磁铁9与风扇固定盘5上的导磁铁件10产生感应磁场,永磁铁9随磁铁固定盘4旋转,在风扇固定盘5中产生润电流，形成磁力柔性驱动，带动风扇固定盘5随磁铁固定盘4 一同旋转,此时为一速。当发动机的水温升高到设定值(如86°C)时，控制系统接通线圈7，产生电磁力，吸合盘3被吸合到传动盘2上，随传动盘2 —同转动，吸合盘3通过弹性片8带动风扇固定盘5同速转动达到全速，此时为二速。当发动机水温下降到设定值以下时，线圈7断电，吸合盘3在弹性片8的恢复力作用下拉离传动盘2，风扇固定盘5继续在磁铁固定盘4的磁力驱动下转动，维持一速的状态。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。·权利要求1.一种内驱动式两速换向风扇离合器，其特征在于包括主轴(I)和依次套装在主轴(I)上的传动盘(2)、磁铁固定盘(4)、风扇固定盘(5)，所述传动盘(2)随主轴(I)同速旋转，传动盘(2)内嵌设有电磁铁芯(6),所述电磁铁芯(6)中设有线圈(7),所述传动盘(2)和磁铁固定盘(4)之间设有吸合盘(3)，所述吸合盘(3)与线圈(7)相对应并通过弹性片(8)与风扇固定盘(5)相连,所述磁铁固定盘(4)位于风扇固定盘(5)的内腔中，所述磁铁固定盘(4)上周向设有永磁铁(9)，风扇固定盘(5)中与永磁铁(9)相对应处设有导磁铁件(10)，所述磁铁固定盘(4)随主轴(I)同速旋转，所述主轴(I)上靠近电磁铁芯(6 )的一端连接有第一锥形齿轮(16)，该离合器还包括一辅助轴(17)，所述辅助轴(17)的一端设有第二锥形齿轮(18)，另一端上连接有主动盘(19)，所述第二锥形齿轮(18)与第一锥形齿轮(16)相啮2.根据权利要求I所述的内驱动式两速换向风扇离合器，其特征在于所述磁铁固定盘(4)与主轴(I)之间设有固定套(11)，所述固定套(11)的外壁与磁铁固定盘(4)紧配合；所述传动盘(2)与主轴(I)之间设有第一轴套(12)，传动盘(2)固接在第一轴套(12)上，所述第一轴套(12 )通过键连接在主轴(I)上，所述主轴(I)靠近风扇固定盘(5 )的端部配合有螺母(13)，所述螺母(13)将固定套(11)轴向压紧在第一轴套(12)上。3.根据权利要求I或2所述的内驱动式两速换向风扇离合器，其特征在于还包括换向箱(20)，所述主轴(I)和辅助轴(17)支撑在换向箱(20)上，所述第一、第二锥形齿轮(16、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内驱动式两速换向风扇离合器，其特征在于：包括主轴（1）和依次套装在主轴（1）上的传动盘（2）、磁铁固定盘（4）、风扇固定盘（5），所述传动盘（2）随主轴（1）同速旋转，传动盘（2）内嵌设有电磁铁芯（6），所述电磁铁芯（6）中设有线圈（7），所述传动盘（2）和磁铁固定盘（4）之间设有吸合盘（3），所述吸合盘（3）与线圈（7）相对应并通过弹性片（8）与风扇固定盘（5）相连，所述磁铁固定盘（4）位于风扇固定盘（5）的内腔中，所述磁铁固定盘（4）上周向设有永磁铁（9），风扇固定盘（5）中与永磁铁（9）相对应处设有导磁铁件（10），所述磁铁固定盘（4）随主轴（1）同速旋转，所述主轴（1）上靠近电磁铁芯（6）的一端连接有第一锥形齿轮（16），该离合器还包括一辅助轴（17），所述辅助轴（17）的一端设有第二锥形齿轮（18），另一端上连接有主动盘（19），所述第二锥形齿轮（18）与第一锥形齿轮（16）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，邢子义，李芳，
申请(专利权)人：龙口市汽车风扇离合器厂，
类型：实用新型
国别省市：