一种用于汽车混合动力装置的发动机锁止机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车混合动力装置的发动机锁止机构，主要由吸合和保持线圈、拨叉、啮合齿轮、前端盖、回位弹簧、滑键轴、壳体、后端盖组成；充分利用发动机的起动机零件和安装位置；吸合和保持线圈通电，通过拨叉拨动使得啮合齿轮同发动机飞轮外齿圈啮合，发动机不能转动；吸合和保持线圈断电，在回位弹簧的作用下，啮合齿轮同发动机飞轮外齿圈解除啮合；该机构适用于使用双行星排和双电机的油电混合动力装置中，实现对发动机转动的锁止。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种用于汽车混合动力装置的发动机锁止机构
本技术涉及一种用于汽车混合动力装置的发动机锁止机构，尤其是用于采用双行星排和双电机的混合动力装置中实现对发动机转动的锁止。
技术介绍
混合动力驱动装置通常分为串联、并联和混联三类。串联结构因传动效率过低将逐渐被淘汰。并联结构的优点是传动效率高，缺点是自身不能调整发动机的工作转速。混联结构克服了并联的缺点，综合性能较好。其中典型的混联结构由发动机、发电机、电动机和两个或多个行星排构成，以行星排作为动力耦合和分配装置，为车辆提供纯电动和混联驱动两种驱动模式，但这种系统存在一个问题就是发电机通常除了起动发动机时短时间用做电动机外，只能用做发电机，在车辆纯电动工况下不能作为驱动电机参与驱动车辆，从而造成功能上的浪费；造成这个问题的一个关键原因就是没有能够实现对发动机转动的锁止，专利技术专利《混合动力车辆驱动系统》(中国授权专利号ZL2008 I 0053530. 7)专利技术的是一个典型的双行星排和双电机的混合动力装置，其只能够实现单电机驱动；专利技术专利《车辆用混合动力控制系统》(中国授权专利号ZL2010 I 0159660. 6)专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车混合动力装置的发动机锁止机构，主要包括吸合和保持线圈、拨叉、啮合齿轮、前端盖、回位弹簧、滑键轴、壳体、后端盖，其特征在于：该发动机锁止机构充分利用发动机上原有起动机的零件和安装位置，所述吸合和保持线圈、所述拨叉、所述啮合齿轮皆采用发动机的起动机对应部分，该锁止机构安装位置和安装尺寸同原来发动机上的起动机安装位置和安装尺寸相同；该锁止机构适用于使用双行星排和双电机的混合动力装置，实现对发动机转动功能的锁止；所述前端盖和所述后端盖加工有内滑键，所述前端盖和所述后端盖与所述壳体固定联结，所述壳体固定在发动机缸体上；所述滑键轴与所述前端盖和所述后端盖通过滑键连接；所述滑键轴和所述啮合齿轮结...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石传龙，
申请(专利权)人：石传龙，
类型：实用新型
国别省市：