在其选择按钮发生故障时管理发动机扭矩分配设备的方法技术

本发明专利技术涉及一种管理用于在机动车辆的主轮组和副轮组之间分配发动机扭矩的设备的方法，所述分配设备包括：用于分配所述发动机扭矩的致动器（1）；控制单元（2），该控制单元具有数个发动机扭矩分配模式并根据变量V_position采取这些分配模式中的一种模式；以及用于选择分配模式的按钮（3），该按钮输出表征所述按钮（3）的位置的信息项，在正常运行中，该控制单元（2）根据表征所述按钮（3）的位置的所述信息项来确定该变量V_position。所述管理方法包括：检测选择按钮（3）的潜在故障的步骤，在该步骤期间，检查表征按钮位置的信息项的一致性；在已检测到按钮（3）的故障时起动降级的运行模式，其中将常量值（K）分配给变量V_position；在该降级的运行中监测故障的结束，在该监测期间检查表征该按钮（3）的位置的信息项的一致性；当已经检测到故障结束时起动正常运行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及配备有多个驱动轮组的机动车辆的领域。更准确地说，本专利技术涉及配备有用于在具有多个驱动轴的车辆的前轮组和后轮组之间分配发动机扭矩的机动车辆，以及用于管理选择这种设备的发动机扭矩分配模式的按钮的故障的策略。
技术介绍
四轮驱动车辆包括前轮组和后轮组，其中一个是主轮组，另一个是副轮组。这些车辆包括安装在前轴上的第一差速器和安装在后轴上的第二差速器、将其中一个差速器连接至发动机的传动装置以及纵向传动轴，该传动轴通过诸如离合器的致动器连接这两个差速器，以便在前、后轮组之间分配发动机扭矩。该致动器由输送扭矩分配指令信号的控制单元驱动。通常，这些用于分配发动机扭矩的装置具有数个发动机扭矩分配模式，并且包括使用户能够选择所期望的扭矩分配模式的选择按钮。例如，发动机扭矩分配装置通常具有其中发动机扭矩仅分配至主轮组的“两轮驱动”扭矩分配模式、“四轮驱动_公路”运行模式和“四轮驱动-越野”运行模式。在现有技术中，当检测到控制按钮的故障时，所采用的策略最经常的是起动降级运行模式，在该降级运行模式中，扭矩分配模式是“两轮驱动”模式。因此，在这种情况下， 按钮的故障不可避免地导致车辆丧失“四轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·费布雷尔，F·富萨尔，S·盖冈，A·蒙蒂，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：
国别省市：