【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于重型载重卡车的片簧组件。
技术介绍
在传统的汽车制造中，钢板弹簧由于结构简单、使用可靠，广泛用作汽车非独立悬挂的弹性元件。在已有技术中，钢板弹簧的中部通过螺栓固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的架上。这样通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减振、传力的作用。构成钢板弹簧的多片片簧，各片片簧叠加成倒梯形形状，最上端的片簧最长，最下端的片簧最短，如图I所示；片簧的片数与支承汽车的重量和减振效果相关，片簧片数越多越厚越短，钢板弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声，摩擦还会产生内阻尼，造成整车平顺性差。另一方面，为了保证钢板弹簧的刚性和减振效果，片簧多数用到十多片以上，因此导致车架整体质量较大，造成整车燃油经济性差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种重型载重汽车片簧组件，它可以解决汽车车架整体质量大，造成整车燃油经济性差的问题。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是这种重型载重汽车片簧组件，包括有相互依次堆叠的多块片簧和穿装过这些片簧中部的连接螺栓，在这些片簧的中部和两端部， 相邻的所述片簧相互贴合；在这些片簧的中部和两端部之间，相邻的所述片簧设有间隙； 所述片簧横截面从中部沿钢板长度方向向两端逐渐变化，由中部厚横截面连续渐变为两端薄横截面。上述技术方案中，更为具体的方案还可以是所述片簧它们的两端的贴合部分的外面均装有夹箍。由于采用上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果I、轻量化a、更高材料利用率少片簧沿长度方向为变厚度轮廓，使应力沿片长分布较均匀...
【技术保护点】
一种重型载重汽车片簧组件，包括有相互依次堆叠的多块片簧和穿装过这些片簧中部的连接螺栓，其特征在于：在这些片簧的中部和两端部，相邻的所述片簧相互贴合；在这些片簧的中部和两端部之间，相邻的所述片簧设有间隙；所述片簧横截面从中部沿钢板长度方向向两端逐渐变化，由中部厚横截面连续渐变为两端薄横截面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈运广，游祥军，侯月旺，杨盛生，禤钊坚，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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