【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种工况构建方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、汽车行驶工况是用来描述特定交通环境下车辆行驶特征的各种参数序列，不同类型的车辆其行驶工况有所不同。汽车行驶工况能够反映汽车道路行驶的运动学特征，是汽车行业一项重要的共性基础技术。汽车行驶工况不仅是车辆排放、能耗、行驶里程测试规范及限值标准的基础，也是进行车辆新兴技术性能指标标定优化与评价的主要基准。当今较为成熟的认证工况有wltc，cltc。但有研究发现典型认证测试工况无法准确描述当地车辆的行驶特征，通过其得到的续航里程与当地实际续航里程情况一般都会存在明显偏差，有些消费者抱怨续航里程和实际行驶里程不符。如何构建准确的典型行驶工况是目前亟待解决的问题。
2、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种工况构建方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术如何准确构建典型行驶工况的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种工况构建方法，所述方法包括以下步骤：
3、在获取到实车行驶数据后，按照预设划分方式对所述实车行驶数据进行划分，得到多个速度划分区间；
4、分别对各速度划分区间进行特征计算，确定各速度划分区间对应的区间特征参数；
5、根据各速度划分区间对应的区间特征参数进行特征降维，得到各速度划分区间对应的区间主成分；
6、根据各速度划分区
7、根据各速度划分区间对应的聚类分析结果和需求典型工况进行工况构建。
8、可选地，所述按照预设划分方式对所述实车行驶数据进行划分，得到多个速度划分区间，包括：
9、获取所述实车行驶数据中的多个怠速点；
10、根据各怠速点对所述实车行驶数据进行区间划分，确定多个速度划分区间。
11、可选地，所述分别对各速度划分区间进行特征计算，确定各速度划分区间对应的区间特征参数，包括：
12、根据各速度划分区间的多个数据点进行均值计算，确定各速度划分区间的平均速度和平均加速度；
13、根据各速度划分区间的平均速度和各速度划分区间的多个数据点进行标准差计算，确定各速度划分区间的速度标准差；
14、根据各速度划分区间的平均加速度和各速度划分区间的区间时长确定各速度划分区间的加速度方差；
15、根据各速度划分区间的多个数据点、各速度划分区间的速度标准差、各速度划分区间的平均速度、各速度划分区间的平均加速度、各速度划分区间的加速度方差确定各速度划分区间对应的区间特征参数。
16、可选地，所述根据各速度划分区间的多个数据点、各速度划分区间的速度标准差、各速度划分区间的平均速度、各速度划分区间的平均加速度、各速度划分区间的加速度方差确定各速度划分区间对应的区间特征参数，包括：
17、根据预设加速度阈值对各速度划分区间的多个数据点进行分类，确定各速度划分区间的多个加速点、多个减速点、多个怠速点以及多个匀速点；
18、根据各速度划分区间的多个加速点、多个减速点、多个怠速点以及多个匀速点进行比例计算，确定各速度划分区间的加速比例、减速比例、怠速比例以及匀速比例；
19、根据各速度划分区间的加速比例、减速比例、怠速比例、匀速比例、各速度划分区间的速度标准差、各速度划分区间的平均速度、各速度划分区间的平均加速度、各速度划分区间的加速度方差确定各速度划分区间对应的区间特征参数。
20、可选地，所述根据各速度划分区间对应的区间特征参数进行特征降维，得到各速度划分区间对应的区间主成分，包括：
21、对各速度划分区间对应的区间特征参数进行数据标准化，得到各速度划分区间的标准区间参数；
22、根据各速度划分区间的标准区间参数进行矩阵构建，确定各速度划分区间的目标特征矩阵；
23、根据预设主成分分析方式和各速度划分区间的目标特征矩阵进行特征降维，得到各速度划分区间对应的区间主成分。
24、可选地，所述根据各速度划分区间对应的聚类分析结果和需求典型工况进行工况构建，包括：
25、在所述需求典型工况为目标高速工况时，根据各速度划分区间对应的聚类分析结果确定多个备选速度区间；
26、确定各备选速度区间的概率密度；
27、根据各备选速度区间的概率密度确定各备选速度区间的裁剪点数量；
28、根据各备选速度区间的裁剪点数量对各备选速度区间进行随机裁剪，确定多个处理速度区间；
29、根据多个处理速度区间进行工况构建，得到目标高速工况。
30、可选地，所述根据多个处理速度区间进行工况构建，包括：
31、分别对各处理速度区间进行特征计算，确定各处理速度区间对应的处理特征参数；
32、将各处理速度区间对应的处理特征参数与聚类特征参数进行对比；
33、根据对比结果在多个处理速度区间中选取多个待拼接速度区间；
34、按照预设拼接规则对多个带拼接速度区间进行拼接，得到目标高速工况。
35、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种工况构建装置，所述工况构建装置包括：
36、划分模块，用于在获取到实车行驶数据后，按照预设划分方式对所述实车行驶数据进行划分，得到多个速度划分区间；
37、计算模块，用于分别对各速度划分区间进行特征计算，确定各速度划分区间对应的区间特征参数；
38、降维模块，用于根据各速度划分区间对应的区间特征参数进行特征降维，得到各速度划分区间对应的区间主成分；
39、分析模块，用于根据各速度划分区间对应的区间主成分进行聚类分析，得到各速度划分区间对应的聚类分析结果；
40、构建模块，用于根据各速度划分区间对应的聚类分析结果和需求典型工况进行工况构建。
41、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种工况构建设备，所述工况构建设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的工况构建程序，所述工况构建程序配置为实现如上文所述的工况构建方法的步骤。
42、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有工况构建程序，所述工况构建程序被处理器执行时实现如上文所述的工况构建方法的步骤。
43、本专利技术通过在获取到实车行驶数据后，按照预设划分方式对所述实车行驶数据进行划分，得到多个速度划分区间；分别对各速度划分区间进行特征计算，确定各速度划分区间对应的区间特征参数；根据各速度划分区间对应的区间特征参数进行特征降维，得到各速度划分区间对应的区间主成分；根据各速度划分区间对应的区间主成分进行聚类分析，得到各速度划分区间对应的聚类分析结果；根据各速度划分区间对应的聚类分析结果和需求典型工况进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种工况构建方法，其特征在于，所述工况构建方法，包括：
2.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述按照预设划分方式对所述实车行驶数据进行划分，得到多个速度划分区间，包括：
3.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述分别对各速度划分区间进行特征计算，确定各速度划分区间对应的区间特征参数，包括：
4.如权利要求3所述的工况构建方法，其特征在于，所述根据各速度划分区间的多个数据点、各速度划分区间的速度标准差、各速度划分区间的平均速度、各速度划分区间的平均加速度、各速度划分区间的加速度方差确定各速度划分区间对应的区间特征参数，包括：
5.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述根据各速度划分区间对应的区间特征参数进行特征降维，得到各速度划分区间对应的区间主成分，包括：
6.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述根据各速度划分区间对应的聚类分析结果和需求典型工况进行工况构建，包括：
7.如权利要求6所述的工况构建方法，其特征在于，所述根据多个处理速度区间进行工况构建，包括：p>
8.一种工况构建装置，其特征在于，所述工况构建装置包括：
9.一种工况构建设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的工况构建程序，所述工况构建程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的工况构建方法。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有工况构建程序，所述工况构建程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的工况构建方法。
...【技术特征摘要】
1.一种工况构建方法，其特征在于，所述工况构建方法，包括：
2.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述按照预设划分方式对所述实车行驶数据进行划分，得到多个速度划分区间，包括：
3.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述分别对各速度划分区间进行特征计算，确定各速度划分区间对应的区间特征参数，包括：
4.如权利要求3所述的工况构建方法，其特征在于，所述根据各速度划分区间的多个数据点、各速度划分区间的速度标准差、各速度划分区间的平均速度、各速度划分区间的平均加速度、各速度划分区间的加速度方差确定各速度划分区间对应的区间特征参数，包括：
5.如权利要求1所述的工况构建方法，其特征在于，所述根据各速度划分区间对应的区间特征参数进行特征降维，得到...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，闭仁湘，陈富强，邓光志，潘文军，刘永刚，黄真，吴颂，卢湘文，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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