【技术实现步骤摘要】
一种液压控制阀板组件
本技术涉及的是一种用于船用齿轮箱、被安装在三位四通气动换向阀与二级阀间的液压控制阀板组件，属于用压缩空气控制船舶航运工况的气动液压控制装置。
技术介绍
现有的气动换向阀无延时自动控制油路功能，即用三位四通气动换向阀无法直接控制二级阀使工作油压按离合器接合与分离特性进行平缓升压及快速降压，因此现有气动换向阀无法在中功率船用齿轮箱的液压控制系统中直接安装使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种专门用于船用齿轮箱、被安装在三位四通气动换向阀与二级阀间的液压控制阀板组件；它主要是传递压力油， 并通过连动阀按设定工位自动移位，实现切换液压油的导通和延时递升功能。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括一液压控制阀的阀板，所述的阀板上设置有与上部相接的三位四通气动换向阀和下部相接的二级阀分别相通的顺车工作油孔A和倒车工作油孔B，在所述的阀板内设置有连通顺车工作油孔A和倒车工作油孔B的阀芯通道，内置有可左右滑移的阀芯，在所述阀芯通道上通过一工作油孔C连通二级阀。所述阀板上设置的顺车工作油孔A和倒车工作油孔B分别与位于上部的三位四通气动换向阀和下部的二级阀相应的油孔及安装孔分别对应一致；所述阀芯通道的一端部配置有密封螺塞；所述阀芯移动到阀芯通道左侧端时，工作油孔C与阀芯右侧端的阀芯通道连通，所述阀芯移动到阀芯通道右侧端时，工作油孔C与阀芯左侧端的阀芯通道连通。本技术结构经过实际安装使用，即在现有的齿轮箱上实船使用，可以直接使用气动换向阀，并且效果良好，具有结构简单，安装简便、使用可靠、用户满意，有较好的经...
【技术保护点】
一种液压控制阀板组件，它主要包括一液压控制阀的阀板，所述的阀板上至少设置有分别与上部相接的三位四通气动换向阀和下部相接的二级阀相通的顺车工作油孔A和倒车工作油孔B，在所述的阀板内设置有连通顺车工作油孔A和倒车工作油孔B的阀芯通道，内置有可左右滑移的阀芯，在所述阀芯通道上通过一工作油孔C连通二级阀。
【技术特征摘要】
1.一种液压控制阀板组件，它主要包括一液压控制阀的阀板，所述的阀板上至少设置有分别与上部相接的三位四通气动换向阀和下部相接的二级阀相通的顺车工作油孔A和倒车工作油孔B，在所述的阀板内设置有连通顺车工作油孔A和倒车工作油孔B的阀芯通道，内置有可左右滑移的阀芯，在所述阀芯通道上通过一工作油孔C连通二级阀。2.根据权利要求I所述的液...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈世明，瞿李凯，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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