【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域。
技术介绍
由于目前现有发动机曲轴的曲柄臂及活塞连杆基本为直臂型和直杆型、正是由于这种结构的缺陷，使得当发动机工作时，气缸爆燃的瞬间，活塞连杆，曲轴的曲柄臂此时恰在一条直线上，并且活塞连杆的推力方向与曲轴曲柄臂的运动方向成垂直角，这是上述结构导致的最大弊端，虽然上述时间极短，但仍不利于动力最初的转换及发动机平稳运转。
技术实现思路
本技术的目的是通过改变现有发动机曲轴的曲柄臂及活塞连杆的结构来完成的。即将现有的直臂曲轴及直杆连杆改为曲臂曲轴或折臂曲轴及曲臂连杆或折臂连杆，其具体为1、曲柄臂由曲边或折边同时包括直边单独或共同组合而成，且曲柄臂整体向一侧弯曲的曲轴。2、活塞连杆的杆由曲边或折边同时包括直边单独或共同组合而成，且连杆的杆整体向一侧弯曲的活塞连杆。通过上述改变，原有发动机、气缸工作初始效率不高的问题将得到提升，从而达到提高动力、节约能源的目的。附图说明说明附图中所示图例，只是设计原理下诸多形式中代表形式。图I是曲线型曲柄臂曲轴；图2是折线型曲柄臂曲轴；图3是曲线型连杆；图4是折线型连杆。具体实施方式本技术的目的是这样实现的，将新型发动机曲轴的曲柄臂及活塞连杆设计成由弯曲方向相同的曲边臂或折边臂构成的曲柄臂的曲轴及活塞连杆。如说明书附图所示，这样当发动机工作时汽缸爆燃产生的推力，通过活塞连杆曲轴的曲柄臂，可顺利转换为曲轴的扭力，从而提高发动机的工作效率，同时发动机的运转也会更加平稳。
【技术保护点】
一种新型发动机的曲轴，其特征是：曲轴的曲柄臂是由曲边或折边或曲折边同时包括直边单独或共同组合而成的，且曲柄臂整体向一侧弯曲。
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机的曲轴，其特征是曲轴的曲柄臂是由曲边或折边或曲折边同时包括直边单独或共同组合而成的，且曲柄臂整体向一侧弯曲。2...
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