用于车辆的座椅倾斜设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的座椅倾斜设备，包括：第一臂(10)，该第一臂(10)包括引导壁(13)；第二臂(20)，该第二臂(20)包括内齿(22)，并且由第一臂可旋转地支撑；棘爪(30)，该棘爪(30)包括外齿(32)，该外齿(32)能够与内齿接合以及脱离；凸轮(40)，该凸轮(40)与棘爪接合，使得当凸轮旋转时棘爪沿着引导壁前进和缩回并且使得内齿与外齿相互啮合以及脱开啮合；凹部(23)，该凹部(23)沿第二臂的轴线(O1)的方向凹入，并且包括限制部(24)；接合部(37)，该接合部(37)通过与限制部接触而限制外齿和内齿相互啮合；铰接凸轮(50)，该铰接凸轮(50)包括第一轴部(51)、第二轴部(52)和凸缘部(53)；以及偏置构件(70)。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本公开内容大体涉及一种用于车辆的座椅倾斜设备。
技术介绍
JP2009-207600A(下文称为专利文献I)公开了一种已知的用于车辆的座椅倾斜设备。专利文献I中公开的座椅倾斜设备设置有棘轮、引导部、棘爪、凸轮和铰接凸轮，该棘轮包括形成有内齿部和伸出面的圆柱部，该引导部轴颈接合在棘轮处，每个棘爪沿径向方向的运动均由设置在引导部处的引导壁引导，该凸轮与棘爪接合，该铰接凸轮连接至凸轮从而与凸轮一体地旋转。凸轮的旋转使由引导部(引导壁)的棘爪沿径向方向前进和缩回，由此使棘轮的内齿部和每个棘爪的外齿相互接合和解除棘轮的内齿部和每个棘爪的外齿的接合。因此，棘轮相对于引导部的旋转受限以及被允许。因此，座椅靠背相对于座垫的旋转受限以及被允许(锁止和解锁)，并且可以调整座椅靠背，以及将座椅靠背保持在适合·于例如乘员乘坐的所需倾斜角度。此外，在由引导部(引导壁)引导的棘爪在凸轮的旋转的作用下沿径向方向前进情况下，棘爪的外齿与棘轮的伸出面接触。因此，棘轮相对于引导部的旋转是不能限制的。换言之，棘爪设置在三个位置，在棘爪之间留出90°的间隔，由此在与内齿部相邻处，棘轮的圆柱部处设置有未形成齿的区域(伸出面)。因此，专利文献I中公开的座椅倾斜设备构造为，使得在棘轮旋转并且棘爪中的特定棘爪对应于未形成齿的区域或者与未形成齿的区域相匹配的情况下，不建立锁止。这是为了在座椅后背前倾的状态下，避免不必要的锁止。凸轮由用于锁止的偏置弹簧偏置，偏置弹簧安装在铰接凸轮上，铰接凸轮用以锁止从而在棘爪沿径向方向——即沿着棘爪的外齿与棘轮的内齿部啮合的方向、或者棘爪的外齿与伸出面接触的方向——前进的方向旋转。铰接凸轮一体地可旋转地连接至操作轴，解除操作力拟输入至所述操作轴。因此，凸轮经由铰接凸轮受偏置弹簧偏置而旋转，并且因此，使棘爪的外齿例如与棘轮的内齿部啮合。另一方面，向操作轴输入解除操作力时，凸轮克服偏置弹簧的偏置力沿相反方向旋转，并且因此凸轮使例如棘爪的外齿与棘轮的内齿部脱离。根据专利文献1，当在座椅靠背后倾的情况下在操作轴上进行解除操作时，即，例如，当座椅靠背受弹簧的偏置力向前倾或者运动以使座椅靠背竖立时，存在棘爪的外齿与未形成齿的区域(伸出面)碰撞的可能性，这可能导致齿顶的变形。另一方面，JP2010-22401A(下文称为专利文献2)公开了一种已知的用于车辆的座椅倾斜设备。根据专利文献2中公开的已知的座椅倾斜设备，提出了避免棘爪的外齿的上述碰撞，同时棘爪和凸轮的接合结构与专利文献I中公开的不同。换言之，形成有内齿的上臂包括设置为与内齿同中心的圆形凹部，并且形成有伸出部，该伸出部设置在圆形凹部处，从而沿径向方向向内伸出。形成有能够与内齿啮合的外齿的棘爪包括阶梯状接合部，该接合部设置为沿径向方向面对圆形凹部的内周面。换言之，棘爪的外齿和接合部设置在沿轴向方向彼此不同的位置。当上臂旋转时，在棘爪的接合部沿径向方向面对圆形凹部的伸出部并且与圆形凹部的伸出部接触的情况下，棘爪的外齿不与上臂的内齿啮合，并且因此未建立锁止。在棘爪的接合部沿径向方向与圆形凹部的伸出部脱离接触的情况下，棘爪的外齿能够与上臂的内齿啮合。因此，可以避免可能在例如座椅靠背前倾时发生的棘爪的外齿的上述碰撞。在将专利文献2的结构(圆形凹部和接合部)应用于专利文献I以避免棘爪的外齿的碰撞的情况下，在例如容置棘爪和凸轮的空间中产生对应于圆形凹部的间隙。因此，沿轴向方向保持棘爪、凸轮和铰接凸轮的姿态可能是不稳定的。这是因为棘爪和凸轮(钩和接合部)的接合结构——其中，凸轮旋转时棘爪沿径向方向前进和缩回——建立在沿轴向方向的相同范围中，并且构造为面对形成在圆形凹部处的伸出部的接合部设置在圆形凹部中。为了填充例如容置了棘爪和凸轮的空间中产生的间隙，可以考虑使铰接凸轮对应于圆形凹部沿轴向方向延伸，并且用于沿轴向方向限制棘爪和凸轮的向外伸出的凸缘设置在铰接凸轮的延伸部处。然而，在上述凸缘设置在铰接凸轮——该铰接凸轮在铰接凸轮(即，悬臂梁式铰接凸轮)的一侧由引导部支撑，并且该铰接凸轮在沿轴向方向从引导部向外伸出的伸出部处由偏置弹簧偏置——处的情况下，铰接凸轮的轴线可能受偏置弹簧的偏·置力而倾斜。在这种情况下，凸缘可能与轴线的倾斜相关联地倾斜，因此凸缘可能与棘爪和凸轮、或者与棘轮的圆形凹部干涉。因此，可能无法顺利地执行关于锁止和解锁的操作(特别地，锁止操作)。因此，存在对这种用于车辆的座椅倾斜设备的需要，在所述座椅倾斜设备中棘爪和凸轮沿轴向方向受限，并且顺利地进行关于锁止和解锁的操作。
技术实现思路
根据本公开内容的一个方面，用于车辆的座椅倾斜设备包括第一臂，该第一臂构造为固定地附连至座垫和座椅靠背中的一个，第一臂包括引导壁；第二臂，该第二臂构造为固定地附连至座垫和座椅靠背中的另一个，第二臂包括内齿，并且由第一臂可旋转地支撑；棘爪，该棘爪设置在第一臂和第二臂之间形成的容置空间中，棘爪包括外齿，该外齿能够与内齿接合以及脱离，棘爪以棘爪沿第一臂的径向方向的运动由引导壁引导的方式设置；凸轮，该凸轮相对于棘爪在径向内侧可旋转地设置在容置空间中，凸轮与棘爪接合，使得当凸轮旋转时棘爪沿着引导壁前进和缩回、且使得内齿与外齿相互啮合以及脱开啮合；凹部，凹部以凹部沿第二臂的轴线的方向凹入的方式与内齿同中心地设置在第二臂处，凹部包括限制部，该限制部设置在预定角度的范围中并且沿第二臂的径向方向向内伸出；接合部，接合部以接合部在沿轴线的方向与棘爪和凸轮相互接合的接合位置不同的位置处、沿棘爪的径向方向面对凹部的方式形成在棘爪处，接合部通过与限制部接触限制外齿和内齿相互啮合；铰接凸轮，该铰接凸轮通过沿轴线的方向插入而一体地可旋转地配合在凸轮中，并且包括第一轴部、第二轴部和凸缘部，第一轴部穿过第一臂，并且可旋转地支撑在第一臂处，第二轴部穿过第二臂，并且轴颈接合在第二臂处，凸缘部相对于接合部在径向内侧容置在由凹部限定的空间中；以及偏置构件，该偏置构件沿一个方向在第一轴部处偏置并且旋转铰接凸轮，并且经由凸轮使棘爪沿外齿和内齿相互啮合的、或者接合部与限制部相互接触的径向方向运动。根据上述结构，当铰接凸轮由偏置构件偏置以沿一个方向旋转时，并且由此当棘爪经由凸轮而沿外齿和内齿相互啮合的径向方向运动时，限制了第一臂和第二臂之间的相对旋转。因此，限制(锁止)了座椅靠背的相对于座垫的旋转。此外，通过向铰接凸轮输入解除操作力，当铰接凸轮克服偏置构件的偏置力沿反方向、即与偏置构件的偏置方向相反的方向旋转，并且由此经由凸轮使棘爪沿外齿和内齿脱开啮合、即相互脱离的径向方向运动时，允许第一臂和第二臂之间的相对旋转。因此，允许(解锁)了座椅靠背的相对于座垫的旋转。另一方面，在铰接凸轮受偏置构件的偏置以沿一个方向旋转、并且经由凸轮使棘爪沿径向方向运动的情况下，当接合部和限制部相互接触时，外齿和内齿不相互啮合。因此，当座椅靠背在预定旋转范围中时，总是允许(解锁)座椅靠背的相对于座垫的旋转。因为铰接凸轮的凸缘部相对于接合部在径向内侧容置在由凹部限定的空间中，所以沿轴线的方向限制了棘爪和凸轮。因此，可以沿轴线的方向稳定地保持棘爪和凸轮的姿态。此外，因为铰接凸轮由第一臂在第一轴部处支撑，并且由第二臂在第二轴部支撑，即，铰接凸轮在其两个端部受支撑，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的座椅倾斜设备，其特征在于，所述设备包括：？第一臂(10)，所述第一臂(10)构造为固定地附连至座垫和座椅靠背中的一个，所述第一臂(10)包括引导壁(13)；？第二臂(20)，所述第二臂(20)构造为固定地附连至所述座垫和所述座椅靠背中的另一个，所述第二臂(20)包括内齿(22)并且由所述第一臂(10)可旋转地支撑；？棘爪(30)，所述棘爪(30)设置在所述第一臂(10)和所述第二臂(20)之间形成的容置空间(S)中，所述棘爪(30)包括外齿(32)，所述外齿(32)能够与所述内齿(22)接合以及脱离，所述棘爪(30)以所述棘爪(30)沿所述第一臂(10)的径向方向的运动由所述引导壁(13)引导的方式设置；？凸轮(40)，所述凸轮(40)相对于所述棘爪(30)在径向内侧可旋转地设置在所述容置空间(S)中，所述凸轮(40)与所述棘爪(30)接合，使得当所述凸轮(40)旋转时所述棘爪(30)沿着所述引导壁(13)前进和缩回、且所述内齿(22)与所述外齿(32)相互啮合以及脱开啮合；？凹部(23)，所述凹部(23)以所述凹部(23)沿所述第二臂(20)的轴线(O1)的方向凹入的方式与所述内齿(22)同中心地设置在所述第二臂(20)处，所述凹部(23)包括限制部(24)，所述限制部(24)设置在预定角度的范围中并且沿所述第二臂(20)的径向方向向内伸出；？接合部(37)，所述接合部(37)以所述接合部(37)在沿所述轴线(O1)的方向与所述棘爪(30)和所述凸轮(40)相互接合的接合位置不同的位置处、沿所述棘爪(30)的径向方向面对所述凹部(23)的方式形成在所述棘爪(30)处，所述接合部(37)通过与所述限制部(24)接触来限制所述外齿(32)和所述内齿(22)相互啮合；？铰接凸轮(50)，所述铰接凸轮(50)通过沿所述轴线(O1)的方向插入而一体地可旋转地配合在所述凸轮(40)中，并且包括第一轴部(51)、第二轴部(52)和凸缘部(53)，所述第一轴部(51)穿过所述第一臂(10)并且可旋转地支撑在所述第一臂(10)处，所述第二轴部(52)穿过所述第二臂(20)并且轴颈接合在所述第二臂(20)处，所述凸缘部(53)相对于所述接合部(37)在径向内侧容置在由所述凹部(23)限定的空间(S1)中；以及？偏置构件(70)，所述偏置构件(70)沿一个方向在所述第一轴部(51)处偏置并且旋转所述铰接凸轮(50)，并且经由所述凸轮(40)使所述棘爪？(30)沿所述外齿(32)和所述内齿(22)相互啮合的、或者所述接合部(37)与所述限制部(24)相互接触的径向方向运动。...

【技术特征摘要】
2011.05.17 JP 2011-1107031.一种用于车辆的座椅倾斜设备，其特征在于，所述设备包括 第一臂(10)，所述第一臂(10)构造为固定地附连至座垫和座椅靠背中的一个，所述第一臂(10)包括引导壁(13)； 第二臂(20)，所述第二臂(20)构造为固定地附连至所述座垫和所述座椅靠背中的另一个，所述第二臂(20)包括内齿(22)并且由所述第一臂(10)可旋转地支撑； 棘爪(30)，所述棘爪(30)设置在所述第一臂(10)和所述第二臂(20)之间形成的容置空间(S)中，所述棘爪(30)包括外齿(32)，所述外齿(32)能够与所述内齿(22)接合以及脱离，所述棘爪(30)以所述棘爪(30)沿所述第一臂(10)的径向方向的运动由所述引导壁(13)引导的方式设置； 凸轮(40)，所述凸轮(40)相对于所述棘爪(30)在径向内侧可旋转地设置在所述容置空间(S)中，所述凸轮(40)与所述棘爪(30)接合，使得当所述凸轮(40)旋转时所述棘爪(30)沿着所述引导壁(13)前进和缩回、且所述内齿(22)与所述外齿(32)相互啮合以及脱开哨合； 凹部(23)，所述凹部(23)以所述凹部(23)沿所述第二臂(20)的轴线(Ol)的方向凹入的方式与所述内齿(22)同中心地设置在所述第二臂(20)处，所述凹部(23)包括限制部(24)，所述限制部(24)设置在预定角度的范围中并且沿所述第二臂(20)的径向方向向内伸出； 接合部(37)，所述接合部(37)以所述接合部(37)在沿所述轴线(01)的方向与所述棘爪(30)和所述凸轮(40)相互接合的接合位置不同的位置处、沿所述棘爪(30)的径向方向面对所述凹部(23)的方式形成在所述棘爪(30)处，所述接合部(37)通过与所述限制部(24)接触来限制所述外齿(32)和所述内齿(22)相互啮合； 铰接凸轮(50),所述铰接凸轮(50)通过沿所述轴线(01)的方向插入而一体地可旋转地配合在所述凸轮(40)中，并且包括第一轴部(51)、第二轴部(52)和凸缘部(53)，所述第一轴部(51)穿过所述第一臂(10)并且可旋转地支撑在所述第一臂(10)处，所述第二轴部(52)穿过所述第二臂(20)并且轴颈接合在所述第二臂(20)处，所述凸缘部(53)相对于所述接合部(37)在径向内侧容置在由所述凹部(23)限定的空间(SI)中；以及 偏置构...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田幸史，后藤直希，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：实用新型
国别省市：