本发明专利技术公开了一种汽车空调制冷系统自动控制方法，所述汽车空调制冷系统由单片机、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、温度传感器、温湿度传感器、显示模块、键盘模块及存储模块构成，采用8位单片机AT89S52为控制核心，通过温湿度传感器对车内温度与湿度采集，送往单片机进行数据处理，单片机将处理的数据送往显示器LCM1602显示，同时将数据处理结果发送给蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块。本发明专利技术针对了人们对汽车空调舒适性的要求，采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件，以8位单片机为控制核心，并实时监测、显示当前车内温度和湿度，通过对压缩机工作状态的控制达到对汽车空调的自动控制功能，另外还可以人为设置车内温度值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
随着现代汽车空调技术的发展，传统的采用低精度模拟器件对空调进行控制已无法满足人们对乘车舒适性的要求，空调控制系统急需改造，本专利提供了一种以8位单片机为控制核心的。
技术实现思路
为了满足人们对乘车舒适性的要求，本专利技术提供一种以8位单片机为控制核心的。 本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现 ，所述汽车空调制冷系统由单片机、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、温度传感器、温湿度传感器、显示模块、键盘模块及存储模块构成，单片机为8位单片机，其型号为AT89S52，温度传感器的型号为DS18B20，温湿度传感器为数字显示传感器，其型号为DHT90，显示模块采用液晶显示器，其型号为LCM1602，存储模块型号为AT24C04，采用8位单片机AT89S52为控制核心，通过温湿度传感器对车内温度与湿度采集，送往单片机进行数据处理，单片机将处理的数据送往显示器LCM1602显示，同时将数据处理结果发送给蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块，进而由蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块发送相应的命令控制蒸发器、压缩机运转。当车内温度高于用户设定值时，单片机控制压缩机运行，汽车空调制冷开始，其间温度传感器实时检测蒸发器表面温度，若温度低于0°c，则控制压缩机停止运行，当温度恢复为o°c以上时，再继续工作，在此期间显示模块仍显示车内温度与湿度值。用户可以通过键盘设定车内温度值，并可以通过E2PR0M保存用户设置，数据掉电不丢失，避免用户反复设置，为了提高系统实时性，键盘设定是采用中断处理方式，不占用系统扫描时间。本专利技术针对了人们对汽车空调舒适性的要求，采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件，以8位单片机为控制核心，并实时监测、显示当前车内温度和湿度，通过对压缩机工作状态的控制达到对汽车空调的自动控制功能，另外还可以人为设置车内温度值。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图I是本专利技术实施例所述汽车空调制冷系统的结构图。具体实施例方式本专利技术实施例所述的，如图I所示，所述汽车空调制冷系统由单片机、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、温度传感器、温湿度传感器、显示模块、键盘模块及存储模块构成，单片机为8位单片机，其型号为AT89S52，温度传感器的型号为DS18B20，温湿度传感器为数字显示传感器，其型号为DHT90，显示模块采用液晶显示器，其型号为LCM1602，存储模块型号为AT24C04，采用8位单片机AT89S52为控制核心，通过温湿度传感器对车内温度与湿度采集，送往单片机进行数据处理，单片机将处理的数据送往显示器LCM1602显示，同时将数据处理结果发送给蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块，进而由蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块发送相应的命令控制蒸发器、压缩机运转。当车内温度高于用户设定值时，单片机控制压缩机运行，汽车空调制冷开始，其间温度传感器实时检测蒸发器表面温度，若温度低于0°c，则控制压缩机停止运行，当温度恢复为o°c以上时，再继续工作，在此期间显示模块仍显示车内温度与湿度值。 用户可以通过键盘设定车内温度值，并可以通过E2PR0M保存用户设置，数据掉电不丢失，避免用户反复设置，为了提高系统实时性，键盘设定是采用中断处理方式，不占用系统扫描时间。本专利技术针对了人们对汽车空调舒适性的要求，采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件，以8位单片机为控制核心，并实时监测、显示当前车内温度和湿度，通过对压缩机工作状态的控制达到对汽车空调的自动控制功能，另外还可以人为设置车内温度值。权利要求1.，所述汽车空调制冷系统由单片机、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、温度传感器、温湿度传感器、显示模块、键盘模块及存储模块构成，单片机为8位单片机，其型号为AT89S52，温度传感器的型号为DS18B20，温湿度传感器为数字显示传感器，其型号为DHT90，显示模块采用液晶显示器，其型号为LCM1602，存储模块型号为AT24C04，其特征在于，采用8位单片机AT89S52为控制核心，通过温湿度传感器对车内温度与湿度采集，送往单片机进行数据处理，单片机将处理的数据送往显示器LCM1602显示，同时将数据处理结果发送给蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块，进而由蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块发送相应的命令控制蒸发器、压缩机运转。2.如权利要求I所述的汽车空调制冷系统自动 控制方法，其特征在于，当车内温度高于用户设定值时，单片机控制压缩机运行，汽车空调制冷开始，其间温度传感器实时检测蒸发器表面温度，若温度低于0°C，则控制压缩机停止运行，当温度恢复为0°C以上时，再继续工作，在此期间显示模块仍显示车内温度与湿度值。3.如权利要求I所述的，其特征在于，用户可以通过键盘设定车内温度值，并可以通过E2PR0M保存用户设置，数据掉电不丢失，避免用户反复设置，为了提高系统实时性，键盘设定是采用中断处理方式，不占用系统扫描时间。全文摘要本专利技术公开了一种，所述汽车空调制冷系统由单片机、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、温度传感器、温湿度传感器、显示模块、键盘模块及存储模块构成，采用8位单片机AT89S52为控制核心，通过温湿度传感器对车内温度与湿度采集，送往单片机进行数据处理，单片机将处理的数据送往显示器LCM1602显示，同时将数据处理结果发送给蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块。本专利技术针对了人们对汽车空调舒适性的要求，采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件，以8位单片机为控制核心，并实时监测、显示当前车内温度和湿度，通过对压缩机工作状态的控制达到对汽车空调的自动控制功能，另外还可以人为设置车内温度值。文档编号B60H1/32GK102922971SQ201210467398公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日专利技术者鲍安良 申请人:无锡九条龙汽车设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车空调制冷系统自动控制方法，所述汽车空调制冷系统由单片机、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、温度传感器、温湿度传感器、显示模块、键盘模块及存储模块构成，单片机为8位单片机，其型号为AT89S52，温度传感器的型号为DS18B20，温湿度传感器为数字显示传感器，其型号为DHT90，显示模块采用液晶显示器，其型号为LCM1602，存储模块型号为AT24C04，其特征在于，采用8位单片机AT89S52为控制核心，通过温湿度传感器对车内温度与湿度采集，送往单片机进行数据处理，单片机将处理的数据送往显示器LCM1602显示，同时将数据处理结果发送给蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块，进而由蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块发送相应的命令控制蒸发器、压缩机运转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍安良，
申请(专利权)人：无锡九条龙汽车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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