一种非机动车后轮双向驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种非机动车后轮双向驱动装置，它包括后轴棍，在后轴棍上连接有机架，特点是，在后轴棍上设有脚闸，脚闸一端的右大挡上连接小链轮，另一端的左大挡与后轴棍套接，在左大挡处设有飞轮部件，左大挡通过飞轮座与飞轮部件连接，飞轮部件的外缘与机架固定连接，该后轮驱动装置系由非机动车后单向驱动装置改装而成，突破了单向驱动脚踩刹车的传统模式，在国内外非机动车行业里尚无先例，该驱动装置不仅保留了传统的单向驱动装置原有的驱动制动原理，而且具有向前、向后双向驱动功能和滑行、制动功能，该驱动装置操作方便，非常人性化，适合安装在非机动车、手摇三轮车上使用，市场前景广阔。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非机动车后轮双向驱动装置，属机械零件。
技术介绍
手摇式三轮车(手摇轮椅车)因其操作简便、美观适用，深受肢体障碍者及残疾人朋友的欢迎。但现有的手摇轮椅车都是只能向前驱动前行，不能向后驱动倒退行，使用者不能主动向后倒行，遇到特殊情况时只能拐弯回车，对使用者尤其是残疾人来说很不方便。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服已有技术存在的缺陷，提供一种同时具有向前、向后双向驱动功能的非机动车后轮双向驱动装置。本技术的技术方案是一种非机动车后轮双向驱动装置，它包括后轴棍，在后轴棍上连接有机架，特点是，在后轴棍上设有脚闸，脚闸一端的右大挡上连接小链轮，另一端的左大挡与后轴棍套接，在左大挡处设有飞轮部件，左大挡通过飞轮座与飞轮部件连接，飞轮部件的外缘与机架固定连接。脚闸是常用的自行车后轴部件，其结构及原理属已有技术不再赘述。本技术是在已有脚闸结构的基础上结合轮椅的结构对其进行了改进。原有脚闸的左大挡中间内孔与后轴棍是螺纹连接(不能转动)，左大挡外端与机架固定，车轮可以(由小链轮带动)主动前行或向前滑行，而不能后退。本专利技术方案是将左大挡内孔与后轴棍改为套接，左大挡通过飞轮座连接飞轮部件，飞轮部件与机架固定，这样改进后，就可使左大挡能绕后轴棍向后转动，利用脚闸原本的制动机理，进而达到本技术的具有向前、向后双向驱动功能的专利技术目的。以下结合附图及实施例对本技术做详细地解释说明。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I的A-A剖视图；图3是图I的B-B剖视图。附图图面说明I脚闸，2机架，3小链轮，4右大挡，5滚柱，6脚闸身，7五轴碗，8鼓动机涨簧，9刹车涨套I，10左大挡，11飞轮部件，12飞轮座，14滚柱，15刹车涨套II，16鼓动机，17后轴棍。具体实施方式参见图I-图3，本技术适合安装在非机动车(例如手摇式轮椅车)的后轮上，脚闸I的结构与已有脚闸结构基本一样，脚闸I安装在后轴棍17上，在脚闸I的右大挡4处安装有小链轮3，另一端的左大挡10的内孔无螺纹，与后轴棍17为套接，在左大挡10处设有飞轮部件11，左大挡10通过飞轮座12与飞轮部件11连接，飞轮部件11的外缘与机架2固定连接。需要注意的是，本专利技术方案中，飞轮部件11为反向安装，即车轮正转时，飞轮部件为反转，车轮反转时，飞轮部件为正转。工作原理前进摇动轮椅摇把，通过链条拉动小链轮3向前转动(正转)，右大挡4跟随正转，滚柱5向外与脚闸身6内孔表面咬合一起,使后轮前行。此时鼓动机涨簧8控制滚柱14处于中间位置，刹车涨套I、II不工作，左大挡10和飞轮座12在飞轮部件11内受棘轮控制不能正转(飞轮部件属标准件，其内设有棘轮机构，棘轮反转时即为空转，而对车轮正转无干扰)。向前滑行链条与链轮(小链轮3)相互间无相对运动，右大挡4、鼓动机16都不工作，脚闸身6不受滚柱5和刹车涨套I、II作用，所以车轮可以向前滑行。 上述的“前进”、“向前滑行”工作原理与已有脚闸的工作原理基本相同，下面简述本专利技术技术新增的“后进”、“制动”功能。后进反向摇动轮椅摇把，带动小链轮3反转时，右大挡4反转，使滚柱5向中心缩，滚柱面离开脚闸身6内孔表面，同时滚柱5和右大挡4推动五轴碗7和鼓动机16反转，通过鼓动机涨簧8控制使滚柱14外涨,将刹车涨套I、II外涨使其外表面与脚闸身6内表面咬合一起，带动后轮反转。此时，左大挡10随同飞轮座12及飞轮部件11内转子绕后轴棍17反转，实现轮椅向后(主动)行驶。向后滑行本技术方案中驱动轮(即后轮)不能向后滑行，所谓“向后滑行”与“后进”其实是完全一样的，一个工作原理两个名词而已。即，向后滑行时，轮椅摇把及小链轮3也都是要转动的。不过“后进”是指通过驾驶者手摇摇把主动后行，而“向后滑行”的条件是驾驶者的手要离开摇把，施外力(比如人推或车辆处于下坡时)后推轮椅，同时车轮带动摇把转动才可以向后“滑行”。制动驾驶者手扶摇把，反向拉住摇把，可使前行轮椅制动。该后轮驱动装置突破了单向驱动脚踩刹车的传统模式，在国内外非机动车行业里尚无先例，不仅保留了传统的单向驱动装置原有的驱动制动原理，而且具有向前、向后双向驱动功能和滑行、制动功能，其结构简单新颖，操作简便，成本低廉，特别人性化，特别适合安装在非机动车(自行车、三轮车)、手摇三轮车(手摇轮椅车)上使用，市场前景广阔。权利要求1. 一种非机动车后轮双向驱动装置，它包括后轴棍(17),在后轴棍(17)上连接有机架(2 )，其特征是，在后轴棍(17 )上设有脚闸(I)，脚闸(I) 一端的右大挡(4 )上连接小链轮(3 )，另一端的左大挡(10 )与后轴棍(17 )套接，在左大挡(10 )处设有飞轮部件(11)，左大挡(10)通过飞轮座(12)与飞轮部件(11)连接，飞轮部件(11)的外缘与机架(2)固定连接。专利摘要本技术提供了一种非机动车后轮双向驱动装置，它包括后轴棍，在后轴棍上连接有机架，特点是，在后轴棍上设有脚闸，脚闸一端的右大挡上连接小链轮，另一端的左大挡与后轴棍套接，在左大挡处设有飞轮部件，左大挡通过飞轮座与飞轮部件连接，飞轮部件的外缘与机架固定连接，该后轮驱动装置系由非机动车后单向驱动装置改装而成，突破了单向驱动脚踩刹车的传统模式，在国内外非机动车行业里尚无先例，该驱动装置不仅保留了传统的单向驱动装置原有的驱动制动原理，而且具有向前、向后双向驱动功能和滑行、制动功能，该驱动装置操作方便，非常人性化，适合安装在非机动车、手摇三轮车上使用，市场前景广阔。文档编号A61G5/10GK202717000SQ20122039568公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日专利技术者张建国 申请人:烟台康利康复器材制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非机动车后轮双向驱动装置，它包括后轴棍（17），在后轴棍（17）上连接有机架（2），其特征是，在后轴棍（17）上设有脚闸（1），脚闸（1）一端的右大挡（4）上连接小链轮（3），另一端的左大挡（10）与后轴棍（17）套接，在左大挡（10）处设有飞轮部件（11），左大挡（10）通过飞轮座（12）与飞轮部件（11）连接，飞轮部件（11）的外缘与机架（2）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建国，
申请(专利权)人：烟台康利康复器材制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：