一种自行车双前轮驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自行车双前轮驱动装置，包括：左前轮机构、右前轮机构、左前轮驱动装置及右前轮驱动装置，所述左前轮驱动装置与右前轮驱动装置之间通过中轴套连接，所述左前轮驱动装置包括：左踩踏曲柄及左传动轴，所述左传动轴上安装有行星变速器，所述左踩踏曲柄包括左踩踏轴、第一曲柄及第二曲柄，所述第一曲柄的自由末端设置有第一花键，所述左传动轴的一端设置有与第一花键相配合的第二花键，行星架的一端设置有与第一花键相配合的第三花键，所述右前轮驱动装置的结构与左前轮驱动装置的结构相同，本发明专利技术中的自行车双前轮驱动装置结构紧凑、安装方便，不仅可以实现变速，还可实现差速。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车双前轮驱动装置。
技术介绍
目前市场上的自行车以二轮自行车为主，随着旅游休闲业的发展，四轮自行车也应用的越来越多，四轮自行车不仅能让更多的人们在一起健身、运动、休闲、旅游中得到充分的充实、健康、欢乐和友爱，更多的是让人们环保意识的增加和崇尚自然的心态使然。四轮自行车主要由车架、车座、车轮、脚蹬、驱动装置、转向部件及刹车部件组成，现有技术中的四轮自行车驱动装置一般均为双后轮驱动机构，该种双后轮驱动机构的缺陷在于：1、结构较为冗长，不够紧凑；2、无法实现变速骑行，使得骑行起来较为吃力；3、四轮车的左轮与右轮不具有差速功能，给四轮车的骑行安全构成较大的威胁。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的自行车双前轮驱动装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑并带有变速、差速功能的自行车双前轮驱动装置。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种自行车双前轮驱动装置，包括：左前轮机构、右前轮机构及设置于左前轮
机构与右前轮机构之间的左前轮驱动装置及右前轮驱动装置，所述左前轮驱动装置与右前轮驱动装置之间通过中轴套连接，所述中轴套安装于车架上并可相对于车架作旋转运动，所述左前轮机构包括左前轮轮毂及设置于左前轮轮毂上的左前轮，所述左前轮驱动装置包括：左踩踏曲柄及左传动轴，所述左传动轴上安装有第一行星变速器，所述第一行星变速器包括第一齿圈、第一中心轮、第一行星架及第一行星轮，所述第一齿圈与车架相固定，所述第一中心轮设置于左传动轴上，所述左踩踏曲柄包括左踩踏轴、位于左踩踏轴一端的第一曲柄及位于左踩踏轴另一端的第二曲柄，所述第一曲柄的自由末端设置有第一花键，所述左传动轴的一端设置有与第一花键相配合的第二花键，所述第一行星架的一端设置有与第一花键相配合的第三花键，所述第二曲柄的自由末端设置有与中轴套相配合的第一配合部，所述第一配合部与中轴套通过啮合键连接，所述右前轮机构包括右前轮轮毂及设置于右前轮轮毂上的右前轮，所述右前轮驱动装置包括：右踩踏曲柄及右传动轴，所述右传动轴上安装有第二行星变速器，所述第二行星变速器包括第二齿圈、第二中心轮、第二行星架及第二行星轮，所述第二齿圈与车架相固定，所述第二中心轮设置于右传动轴上，所述右踩踏曲柄包括右踩踏轴、设置于右踩踏轴一端的第三曲柄及设置于右踩踏轴另一端的第四曲柄，所述第三曲柄的自由末端设置有第四花键，所述右传动轴的一端设置有与第四花键相配合的第五花键，所述第二行星架的一端设置有与第四花键相配合的第六花键，所述第四曲柄的自由末端设置有与中轴套相配合的第
二配合部，所述第二配合部与中轴套通过啮合键连接。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述左前轮轮毂内设置有第一超越离合器，所述第一超越离合器包括第一外棘轮及设置于第一外棘轮内并与第一外棘轮相配合的第一内棘轮，所述右前轮轮毂内设置有第二超越离合器，所述第二超越离合器包括第二外棘轮及设置于第二外棘轮内并与第二外棘轮相配合的第二内棘轮。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述第一内棘轮与左传动轴之间通过啮合键连接，所述第一外棘轮与左前轮轮毂之间通过啮合键连接，所述第二内棘轮与右传动轴之间通过啮合键连接，所述第二外棘轮与右前轮轮毂之间通过啮合键连接。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述左踩踏曲柄第一曲柄的自由末端设置有第一超越离合器，所述第一超越离合器包括第一外棘轮及设置于第一外棘轮内并与第一外棘轮相配合的第一内棘轮，所述第一花键设置于第一内棘轮内，所述右踩踏曲柄第三曲柄的自由末端设置有第二超越离合器，所述第二超越离合器包括第二外棘轮及设置于第二外棘轮内并与第二外棘轮相配合的第二内棘轮，所述第四花键设置于第二内棘轮内。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述第一外棘轮与第一曲柄的自由末端固定连接，所述第二外棘轮与第三曲柄的自由末端固定连接。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述中轴套与第一配合部之间设置有第一限位装置，所述第一限位装置包括弹性
卡扣部及与弹性卡扣部相配合的卡扣槽，所述弹性卡扣部与卡扣槽两者中，其中一个设置于第二曲柄的第一配合部上，另一个设置于中轴套上。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述中轴套与第二配合部之间设置有第二限位装置，所述第二限位装置包括弹性卡扣部及与弹性卡扣部相配合的卡扣槽，所述弹性卡扣部与卡扣槽两者中，其中一个设置于第四曲柄的第二配合部上，另一个设置于中轴套上。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述弹性卡扣部包括弹性件及滚珠体。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述第一花键及第四花键为内花键，所述第二花键、第三花键、第五花键及第六花键为外花键。本专利技术中的双前轮驱动装置进一步设置为：所述左踩踏轴与第一曲柄、第二曲柄为一体成型或固定连接，所述右踩踏轴与第三曲柄、第四曲柄为一体成型或固定连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中的自行车双前轮驱动装置结构紧凑、安装方便，通过设置行星变速器，使得车体可变速骑行，使骑行更轻松，通过设置超越离合器，使得在同步踩踏骑行的同时，还可以实现差速功能，使骑行更安全。【附图说明】图1是本专利技术实施例1中自行车双前轮驱动装置的结构示意
图。图2是本专利技术实施例1中第一超越离合器的结构示意图。图3是本专利技术实施例1中左传动轴的结构示意图。图4是本专利技术实施例1中第一行星齿轮传动机构的结构示意图。图5是本专利技术实施例1中左踩踏曲柄的结构示意图。图6是本专利技术中实施例2中自行车双前轮驱动装置的结构示意图。图1至图6中：1、左前轮机构，10、左前轮轮毂，11、左前轮，12、第一超越离合器，120、第一外棘轮，121、第一内棘轮，2、右前轮机构，20、右前轮轮毂，21、右前轮，22、第二超越离合器，220、第二外棘轮，221、第二内棘轮，3、左前轮驱动装置，30、左踩踏曲柄，300、左踩踏轴，301、第一曲柄，302、第二曲柄，3020、第一配合部，303、第一内花键，31、左传动轴，310、第一外花键，32、第一行星变速器，320、第一齿圈，321、第一中心轮，322、第一行星架，3220、第二外花键，323、第一行星轮，4、右前轮驱动装置，40、右踩踏曲柄，400、右踩踏轴，401、第三曲柄，402、第四曲柄，4020、第二配合部，403、第二内花键，41、右传动轴，410、第三外花键，42、第二行星变速器，420、第二齿圈，421、第二中心轮，422、第二行星架，4220、第四外花键，423、第二行星轮，5、中轴套，6、第一限位装置，7、第二限位装置。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本专利技术所述的一种自行车双前轮驱动装置作进一步的详细描述。实施例1参图1所示，一种自行车双前轮驱动装置，其主要包括左前轮机构1、右前轮机构2、左前轮驱动装置3、右前轮驱动装置4及中轴套5几个部件，所述中轴套5安装于车架上并可相对于车架作旋转运动，所述中轴套5用于连接左踩踏曲柄与右踩踏曲柄。参图1及图2所示，所述左前轮机构1包括：左前轮轮毂10及设置于左前轮轮毂10上的左前轮11，所述左前轮轮毂10内设置有第一超越离合器12，所述第一超越离合器12包括第一外棘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车双前轮驱动装置，其特征在于，包括：左前轮机构、右前轮机构及设置于左前轮机构与右前轮机构之间的左前轮驱动装置及右前轮驱动装置，所述左前轮驱动装置与右前轮驱动装置之间通过中轴套连接，所述中轴套安装于车架上并可相对于车架作旋转运动，所述左前轮机构包括左前轮轮毂及设置于左前轮轮毂上的左前轮，所述左前轮驱动装置包括：左踩踏曲柄及左传动轴，所述左传动轴上安装有第一行星变速器，所述第一行星变速器包括第一齿圈、第一中心轮、第一行星架及第一行星轮，所述第一齿圈与车架相固定，所述第一中心轮设置于左传动轴上，所述左踩踏曲柄包括左踩踏轴、位于左踩踏轴一端的第一曲柄及位于左踩踏轴另一端的第二曲柄，所述第一曲柄的自由末端设置有第一花键，所述左传动轴的一端设置有与第一花键相配合的第二花键，所述第一行星架的一端设置有与第一花键相配合的第三花键，所述第二曲柄的自由末端设置有与中轴套相配合的第一配合部，所述第一配合部与中轴套通过啮合键连接，所述右前轮机构包括右前轮轮毂及设置于右前轮轮毂上的右前轮，所述右前轮驱动装置包括：右踩踏曲柄及右传动轴，所述右传动轴上安装有第二行星变速器，所述第二行星变速器包括第二齿圈、第二中心轮、第二行星架及第二行星轮，所述第二齿圈与车架相固定，所述第二中心轮设置于右传动轴上，所述右踩踏曲柄包括右踩踏轴、设置于右踩踏轴一端的第三曲柄及设置于右踩踏轴另一端的第四曲柄，所述第三曲柄的自由末端设置有第四花键，所述右传动轴的一端设置有与第四花键相配合的第五花键，所述第二行星架的一端设置有与第四花键相配合的第六花键，所述第四曲柄的自由末端设置有与中轴套相配合的第二配合部，所述第二配合部与中轴套通过啮合键连接。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车双前轮驱动装置，其特征在于，包括：左前轮机构、右前轮机构及设置于左前轮机构与右前轮机构之间的左前轮驱动装置及右前轮驱动装置，所述左前轮驱动装置与右前轮驱动装置之间通过中轴套连接，所述中轴套安装于车架上并可相对于车架作旋转运动，所述左前轮机构包括左前轮轮毂及设置于左前轮轮毂上的左前轮，所述左前轮驱动装置包括：左踩踏曲柄及左传动轴，所述左传动轴上安装有第一行星变速器，所述第一行星变速器包括第一齿圈、第一中心轮、第一行星架及第一行星轮，所述第一齿圈与车架相固定，所述第一中心轮设置于左传动轴上，所述左踩踏曲柄包括左踩踏轴、位于左踩踏轴一端的第一曲柄及位于左踩踏轴另一端的第二曲柄，所述第一曲柄的自由末端设置有第一花键，所述左传动轴的一端设置有与第一花键相配合的第二花键，所述第一行星架的一端设置有与第一花键相配合的第三花键，所述第二曲柄的自由末端设置有与中轴套相配合的第一配合部，所述第一配合部与中轴套通过啮合键连接，所述右前轮机构包括右前轮轮毂及设置于右前轮轮毂上的右前轮，所述右前轮驱动装置包括：右踩踏曲柄及右传动轴，所述右传动轴上安装有第二行星变速器，所述第二行星变速器包括第二齿圈、第二中心轮、第二行星架及第二行星轮，所述第二齿圈与车架相固定，所述第二中心轮设置于右传动轴上，所述右踩踏曲柄包括右踩踏轴、设置于右踩踏轴一端的第三曲柄及设置于右踩踏轴另一端的第四曲柄，所述第三曲柄的自由末端设置有第四花键，所述右传动轴
\t的一端设置有与第四花键相配合的第五花键，所述第二行星架的一端设置有与第四花键相配合的第六花键，所述第四曲柄的自由末端设置有与中轴套相配合的第二配合部，所述第二配合部与中轴套通过啮合键连接。2.如权利要求1所述的一种自行车双前轮驱动装置，其特征在于：所述左前轮轮毂内设置有第一超越离合器，所述第一超越离合器包括第一外棘轮及设置于第一外棘轮内并与第一外棘轮相配合的第一内棘轮，所述右前轮轮毂内设置有第二超越离合器，所述第二超越离合器包括第二外棘轮及设置于第二外棘轮内并与第二外棘轮相配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32