车轴挤压成形装置控制系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车轴挤压成形装置控制系统，包括CPU控制单元、通信单元、操作显示单元、模/数转换输入控制单元、位移传感器组、压力传感器组、数/模转换输出控制单元、油站流量阀组、变频调速控制单元及油站电机组；所述CPU控制单元通过通信单元收集位移传感器组及压力传感器组的数据信息，并对数据信息进行处理后通过通信单元输出执行信号，控制油站流量阀组及油站电机组工作状态，实现车轴挤压成形装置挤压压力及速度控制。本实用新型专利技术能实时监控车轴挤压成形装置的工作情况，提高了产品成形精度，降低了电能消耗。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动化挤压成形装置控制系统，具体涉及一种车轴挤压成形装置控制系统。
技术介绍
挂车车轴分为焊接式车轴及整体式车轴，其中整体式车轴由于强度高、机械性能好，已逐渐淘汰焊接式车轴。整体式车轴具有细长中空、外形复杂以及壁厚不均等特点，且车轴左右对称，因此对车轴挤压成形装置的技术要求较高。中国专利201110020958. 3公开了一种整体车轴挤压成型设备，其结构包括有机架，设于机架两侧的第一滑座和第二滑座，分别驱动第一滑座和第二滑座的第一挤压油缸和第二挤压油缸，及液压油站。所述液压油站设有油箱、若干个油站电机及分别与第一挤压 油缸和第二挤压油缸的第一输油管及第二输油管。上述整体车轴挤压成型设备由于其生产效率高、整体力学性能好而被广泛采用。但对于产品质量要求高的整体车轴，上述挤压设备还存在以下缺点挤压速度不稳定，影响产品的质量和成材率；挤压速度不可调控，不能进一步提高产品质量；挤压的压力不可调节，在需要小压力挤压时仍是全功率挤压，耗电量大，广品制造成本闻。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种能灵活精确控制挤压速度和压力且能提高产品质量和节能减排的车轴挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轴挤压成形装置控制系统，其特征在于包括：CPU控制单元；通信单元，与CPU控制单元电连接；操作显示单元，与通信单元电连接；模/数转换输入控制单元，与通信单元电连接；位移传感器组，安装于车轴挤压成形装置的第一滑座和第二滑座上，且与模/数转换输入控制单元电连接；压力传感器组，安装于车轴挤压成形装置的第一挤压油缸和第二挤压油缸上，且与模/数转换输入控制单元电连接；数/模转换输出控制单元，与通信单元电连接；油站流量阀组，安装于车轴挤压成形装置的油站输油管上，且与数/模转换输出控制单元电连接；变频调速控制单元，与通信单元电连接；及油站电机组，与变频调速控制单元电连接；所述CPU控制单元通过通信单元收集...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，张诚，王元忠，徐任昌，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：