【技术实现步骤摘要】
一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具
本技术涉及一种加工设备，尤其是一种半封闭复合挤压成形的加工模具。
技术介绍
三脚突缘是乘用汽车传动轴上的零件，用于传递发动机的扭矩和承受弯曲组合载 荷，是汽车传动系中与花键轴连接的重要关键零件之一。 该三脚突缘形状复杂，柄部直径较小，高度较大；突缘端部面成三分杈枝和凸台， 其成形难度大，对成形工艺要求高。 目前，国内外普遍采用常规的锻造工艺结合机械加工工艺进行生产。所述的常规 锻造工艺是采用开式的镦粗、预锻及终锻。突缘三分杈枝间产生大量的飞边金属，材料消耗 较多，飞边金属在成形时的剧烈流动造成模具磨损加剧，模具寿命较低。三分杈枝端部凸台 不易充满，成形较为困难，使锻件的尺寸达不到设计要求，从而造成废品率上升。模锻过后， 还需对三脚突缘柄部进行钻孔操作，材料浪费严重，降低了生产效率，并且锻件内部组织纤 维断裂，改变了锻件金属的纤维流线，降低了锻件的力学性能，缩短了该零件的使用寿命。 目前所采用的常规锻造工艺为开式模锻，形成的飞边厚度较大，机械加工余量较 大，材料的利用率很低，仅为60%左右。另外，模具寿命不高，原工艺中模锻过后采用单工序 切边、整形，再进行钻孔加工，工序较多，生产周期较长，尺寸精度较低，报废品较多，生产成 本较高。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种加工精度高，加工余量少，零件寿命长 的半封闭式复合挤压模具，解决现有技术中加工模具加工精度低，废品率高的缺陷。 技术方案 -种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具，包括上模组和下...
【技术保护点】
一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具，其特征在于：包括上模组和下模组；所述上模组包括上模座（2）、上模（5）和上凸模（4），所述上模座（2）上表面开有键槽（1），在所述上模座（2）一对侧面相应位置开有起重孔（3），上模座（2）下表面设有沉头孔，所述上模（5）中部开有通孔，所述上凸模（4）下端穿过上模（5）中部通孔固定在上模（5）与上模座（2）之间；所述下模组包括下模（8）和下凸模（9），所述下模（8）下表面开有键槽，在所述下模（8）一对侧面相应位置开有起重孔，所述下模（8）下表面开有凹槽，下凸模（9）安置于凹槽内，所述下凸模（9）和下模（8）底面在同一水平面内，所述下凸模（9）中部开有通孔，通孔内设有顶杆（10）。
【技术特征摘要】
1. 一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具，其特征在于：包括上模组和下 模组； 所述上模组包括上模座（2)、上模（5)和上凸模（4)，所述上模座（2)上表面开有键槽 (1 )，在所述上模座（2) -对侧面相应位置开有起重孔（3)，上模座（2)下表面设有沉头孔， 所述上模（5)中部开有通孔，所述上凸模（4)下端穿过上模（5)中部通孔固定在上模（5)与 上模座（2)之间； 所述下模组包括下模（8 )和下凸模（9 )，所述下模（8 )下表面开有键槽，在所述下模（8 ) 一对侧面相应位置开有起重孔，所述下模（8)下表面开有凹槽，下凸模（9)安置于凹槽内， 所述下凸模（9)和下模（8)底面在同...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，蔡阳，李霞，占亮，龙得洋，杨向东，孙礼宾，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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