本发明专利技术公开了一种自卸车用举升油缸，包括缸体，所述缸体内套装有活塞，所述活塞上连接有伸出所述缸体的工作杆，所述活塞设有中心孔，所述工作杆套接于所述活塞的中心孔内，所述活塞上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔，所述工作杆外周表面设有与所述连接孔对应的环状的连接槽，所述连接孔内设有连接球，所述连接孔内设有将所述连接球压紧于所述连接孔与所述连接槽内的紧固装置。本发明专利技术加工省时、装配效率高并且锁紧可靠。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自卸车用活塞装置，尤其是涉及一种用于紧固连接活塞与工作杆的自卸车用举升油缸。
技术介绍
在目前活塞缸零部件结构中，活塞与工作杆的常用连接型式有三种卡环型连接、螺母型连接和螺纹型连接。采用卡环型连接零部件多，加工复杂，只能在低速时使用；采用螺母型连接锁紧烦琐，而且易出现松动；采用螺纹型连接只能在装配车间将活塞与工作杆组装后加工螺钉孔，安装锁紧螺钉，在装配现场加工产生的铁屑不易清理，影响装配清洁度，而且装配效率低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供了一种加工省时、装配效率高并且锁紧可靠的自卸车用举升油缸。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是自卸车用举升油缸，包括缸体，所述缸体内套装有活塞，所述活塞上连接有伸出所述缸体的工作杆，所述活塞设有中心孔，所述工作杆套接于所述活塞的中心孔内，所述活塞上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔，所述工作杆外周表面设有与所述连接孔对应的环状的连接槽，所述连接孔内设有连接球，所述连接孔内设有将所述连接球压紧于所述连接孔与所述连接槽内的紧固装置。作为一种改进，所述紧固装置包括所述连接孔内螺纹连接的六角紧固螺钉，所述六角紧固螺钉与所述连接球之间设有压紧弹簧。作为进一步的改进，所述活塞与所述工作杆之间通过螺纹配合连接套装。作为进一步的改进，所述活塞外周表面上设有活塞导向环槽，所述连接孔外端开口位于所述活塞导向环槽内。作为进一步的改进，所述连接孔的中心线偏离所述活塞径向线并平行于所述活塞径向线。上述技术方案的自卸车用举升油缸，采用了所述缸体内套装有活塞，所述活塞上连接有伸出所述缸体的工作杆，所述活塞设有中心孔，所述工作杆套接于所述活塞的中心孔内，所述活塞上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔，所述工作杆外周表面设有与所述连接孔对应的环状的连接槽，所述连接孔内设有连接球，所述连接孔内设有将所述连接球压紧固定于所述连接孔与所述连接槽内的紧固装置。活塞与工作杆钢球锁紧型式结构简单，锁紧效果好，不会出现螺纹松动现象，适合高速运动的活塞缸，特别适用于双作用活塞缸，并且避免了在工作杆端部设有卡键槽，使强度明显提高；零部件成本低，没有其它附属加工件。而采用内六角紧固螺钉与压紧弹簧式的紧固装置，钢球、压紧弹簧、内六角紧固螺钉均为标准件，成本很低；采用活塞与工作杆之间通过螺纹配合并套装，使活塞与工作杆之间形成螺纹连接球锁紧型式结构简单，锁紧效果好，不会出现螺纹松动现象。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。附图是本专利技术 自卸车用举升油缸的结构示意图。具体实施例方式下面参照附图详细描述根据本专利技术的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。如附图所示，自卸车用举升油缸，包括缸体5，所述缸体5内套装有活塞3，所述活塞3上连接有伸出所述缸体5的工作杆4，所述活塞3设有中心孔，所述工作杆4套接于所述活塞3的中心孔内，所述活塞3上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔31，所述工作杆4外周表面设有与所述连接孔31对应的环状的连接槽41，所述连接孔31内设有连接球2，所述连接孔31内设有将所述连接球2压紧于所述连接孔31与所述连接槽41内的紧固装置。所述紧固装置包括所述连接孔31内螺纹连接的六角紧固螺钉，所述六角紧固螺钉与所述连接球之间设有压紧弹簧I。所述活塞3与所述工作杆4之间通过螺纹配合连接套装。所述活塞3外周表面上设有活塞导向环槽，所述连接孔31外端开口位于所述活塞导向环槽内，以避免在工作杆端部设有卡键槽，使其强度得到明显提高。所述连接孔31的中心线偏离所述活塞径向线并平行于所述活塞径向线，以所述连接孔31的中心线偏离所述活塞径向线7mm为宜。如上所述，已经在上面具体地描述了本专利技术的实施例，但是本专利技术不限于此。本领域的技术人员应该理解，可以根据设计要求或其他因素进行各种修改、组合、子组合或者替换，而它们在所附权利要求及其等效物的范围内。权利要求1.自卸车用举升油缸,包括缸体,所述缸体内套装有活塞,所述活塞上连接有伸出所述缸体的工作杆，其特征在于所述活塞设有中心孔，所述工作杆套接于所述活塞的中心孔内，所述活塞上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔，所述工作杆外周表面设有与所述连接孔对应的环状的连接槽，所述连接孔内设有连接球，所述连接孔内设有将所述连接球压紧于所述连接孔与所述连接槽内的紧固装置。2.如权利要求I所述的自卸车用举升油缸，其特征在于所述紧固装置包括所述连接孔内螺纹连接的六角紧固螺钉，所述六角紧固螺钉与所述连接球之间设有压紧弹簧。3.如权利要求I所述的自卸车用举升油缸，其特征在于所述活塞与所述工作杆之间通过螺纹配合套装连接。4.如权利要求I所述的自卸车用举升油缸，其特征在于所述活塞外周表面上设有活塞导向环槽，所述连接孔外端开口位于所述活塞导向环槽内。5.如权利要求1、2、3或4所述的自卸车用举升油缸，其特征在于所述连接孔的中心线偏离所述活塞径向线并平行于所述活塞径向线。全文摘要本专利技术公开了一种自卸车用举升油缸，包括缸体，所述缸体内套装有活塞，所述活塞上连接有伸出所述缸体的工作杆，所述活塞设有中心孔，所述工作杆套接于所述活塞的中心孔内，所述活塞上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔，所述工作杆外周表面设有与所述连接孔对应的环状的连接槽，所述连接孔内设有连接球，所述连接孔内设有将所述连接球压紧于所述连接孔与所述连接槽内的紧固装置。本专利技术加工省时、装配效率高并且锁紧可靠。文档编号F15B15/14GK102913505SQ20121041516公开日2013年2月6日 申请日期2012年10月8日 优先权日2012年10月8日专利技术者刘文海, 孙春利 申请人:刘文海本文档来自技高网...
【技术保护点】
自卸车用举升油缸，包括缸体，所述缸体内套装有活塞，所述活塞上连接有伸出所述缸体的工作杆，其特征在于：所述活塞设有中心孔，所述工作杆套接于所述活塞的中心孔内，所述活塞上设有连通所述活塞的中心孔和外周表面的连接孔，所述工作杆外周表面设有与所述连接孔对应的环状的连接槽，所述连接孔内设有连接球，所述连接孔内设有将所述连接球压紧于所述连接孔与所述连接槽内的紧固装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文海，孙春利，
申请(专利权)人：刘文海，
类型：发明
国别省市：
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