一种抗二次加工脆性DC06汽车用钢及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种抗二次加工脆性DC06汽车用钢，属于钢材技术领域。该汽车用钢各组分质量百分含量包括：C：0.0008-0.003%，Mn：0.06-0.1%，Si：≤0.01%，P：≤0.008%，S：≤0.009%，Als：0.02-0.05%，N：0.002～0.003%，B：0.0003～0.0009%，Ti：0.05～0.09%，余量为Fe。本发明专利技术还公开了该汽车用钢的生产方法。该汽车用钢及其生产方法通过调整P、B含量和在对热轧、冷轧和连续退火工艺进行优化，所生产的DC06具有高成形性能和高抗二次加工脆性的特点，提高了产品质量，可带来可观的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢材
，特别涉及一种具有抗二次加工脆性的DC06汽车用钢板及其生产方法。
技术介绍
DC06属于IF钢，是一种常用的汽车用软钢，现有技术中，主要是采用连续退火的方法进行生产。由于DC06的屈服强度低、延伸率高、r值高、成形性能好，多用于汽车的复杂成形零件和轿车的内板、外板。欧标EN10130，2006对DC06的成分要求为C彡O. 02%,Mn ( O. 25%, P 彡 O. 02%, S 彡 O. 02%, Ti ( O. 3% ；对 DC06 的性能要求为 Re 彡 170MPa,270 ^ Rm ^ 330MPa, A80 ^ 41%, r90 ^ 2. 1，n90 彡 0. 22。DC06在生产过程中通常采用Ti或者Nb或者Nb+Ti来固定固溶的C、N间隙原子，从而使DC06具有优良的冲压性能，由于DC06晶界没有固溶C和N，导致其晶界强度低，极易发生断裂，P元素极易在晶界偏聚，尤其在初始冷加工后的高速低温冲击下，容易脆裂。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种成分合理的抗二次加工脆性DC06汽车用钢，以及，通过控制热轧工艺、冷轧工艺、退火本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗二次加工脆性DC06汽车用钢，其特征在于，各组分质量百分含量包括：C：0.0008？0.003%，Mn：0.06？0.1%，Si：≤0.01%，P：≤0.008%，S：≤0.009%，Als：0.02？0.05%，N：0.002~0.003%，B：0.0003~0.0009%，Ti：0.05~0.09%，余量为Fe。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘再旺，朱国森，刘光明，崔阳，熊爱明，滕华湘，李学涛，李涛，
申请(专利权)人：首钢总公司，
类型：发明
国别省市：