加工性优良的高张力热轧钢板及其制造方法技术

本发明专利技术提供兼具强度和加工性(伸长率以及延伸凸缘性)的高张力热轧钢板及其制造方法。得到如下拉伸强度为980MPa以上且加工性优良的高张力热轧钢板，其具有如下组成：以质量%计，以C、Ti、V、S以及N满足Ti≥0.08+(N/14×48+S/32×48)以及0.8≤(Ti/48+V/51)/(C/12)≤1.2(C、Ti、V、S、N：各元素的含量(质量%))的方式含有C：0.07～0.13%、Si：0.3%以下、Mn：0.5～2.0%、P：0.025%以下、S：0.005%以下、N：0.0060%以下、Al：0.06%以下、Ti：0.08～0.14%、V：0.15～0.30%，并且，固溶V：0.04～0.1%，固溶Ti：0.05%以下，余量由Fe及不可避免的杂质构成；并且具有铁素体相相对于组织整体的面积率为97%以上的基体，以及含有Ti以及V且平均粒径小于10nm的微小碳化物分散析出、该微小碳化物相对于组织整体的体积率为0.007以上的组织。需要说明的是，通过使(固溶V+固溶Ti)的合计以质量%计达到0.07%以上，弯曲特性进一步提高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及适用于汽车用部件等的原材的、兼具有拉伸强度(TS)为980MPa以上的高强度、和优良的加工性的高张力热轧钢板及其制造方法。
技术介绍
最近，从保护地球环境的观点出发，为了削减CO2排出量，要求实现汽车车身的轻量化，改善汽车的燃料效率。另外，为了确保撞击时乘员的安全，还要求强化汽车车身，提高汽车车身的撞击安全性。这样，为了同时满足汽车车身的轻量化和提高安全性，有效的是通过使汽车的部件用原材高强度化，在刚性不会成为问题的范围内减小板厚，由此实现轻量化。因此，近年来，高张力钢板被积极用于汽车部件，在汽车领域中有如下趋势，例如作为行走部件用原材，使用拉伸强度(TS)为780MPa级的高张力热轧钢板。而且，最近，对于汽车用钢板，正推进进一步的高强度化，正在研究拉伸强度为780MPa级以上、进一步为980MPa 级以上的钢板的应用。另一方面，由于以钢板作为原材的汽车部件多数通过冲压加工或去毛刺加工等成形，因此要求汽车部件用钢板具有优良的加工性。特别是由于行走部件具有复杂的形状，因此，对于作为行走部件用原材的热轧钢板而言，要求强度、以及伸长率和延伸凸缘性等加工性优良的高张力热轧钢板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：有贺珠子，中岛胜己，妻鹿哲也，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：
国别省市：