内啮合齿轮的紧固构造制造技术

本发明专利技术涉及一种内啮合齿轮的紧固构造，通过将内啮合齿轮紧固至构成差速器分总成的差速器箱的凸缘形成。内啮合齿轮通过其内周面被压配到凸缘的外周面，并且通过设置在凸缘的轴线方向的两端中的至少一端的铆接部被铆接。在内啮合齿轮的内周面上，形成有在其周向上延伸的环形槽。环形槽以面向凸缘的外周面的方式配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载在车辆上的差速器分总成，详细地说，涉及将内啮合齿轮紧固在构成差速器分总成的差速器箱上的内啮合齿轮的紧固构造。
技术介绍
以往，作为该技术，例如，在下述的专利文献I 4中，记载有为了将内啮合齿轮紧固在差速器箱上而将内啮合齿轮压配到差速器箱的外周的技术。尤其是，在专利文献I中，记载有在将内啮合齿轮压配到了差速器箱的凸缘后，利用凸缘的两端的铆接部进行铆接从而固定该内啮合齿轮的两端内周缘的技术。并且，除了内啮合齿轮之外，通过将预定部件组装至差速器箱，也能够获得用于车辆的动力传递机构的差速器分总成。 在先技术文献专利文献I :欧洲专利文献EP0647789B1号公报；专利文献2 日本专利文献特开平9-14402号公报；专利文献3 :日本专利文献特开2009270616号公报；专利文献4 日本专利文献特表2002-533627号公报；专利文献5 日本专利文献特开平8-320059号公报；专利文献6 :日本专利文献特开平742713号公报。
技术实现思路
但是，当在车辆的动力传递机构中使用了具有专利文献I中记载的紧固构造的差速器分总成时，由于内哨合齿轮与相配合的齿轮哨合时的哨合反力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内啮合齿轮的紧固构造，通过将内啮合齿轮紧固至构成差速器分总成的差速器箱的凸缘而形成，其特征在于， 所述内啮合齿轮在其内周面被压配到所述凸缘的外周面，并且通过所述凸缘的轴线方向上的两端中的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷口真，盐入广行，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：