【技术实现步骤摘要】
内啮合柔性减速器
:本技术涉及机械设备的内啮合柔性减速器，尤其是单级的内啮合柔性减速器。
技术介绍
:目前，许多由电动机为动力源的机械设备需要减速，而且需要多级减速才能达到需要的传动比，这样减速器结构复杂、体积大、重量大。
技术实现思路
:本技术克服了原减速器的弊端，提供了只有一个轮齿的单齿橡胶齿轮和一个全齿橡胶齿轮的内啮合柔性减速器。本技术的技术方案是:电动机6设置在齿轮箱I的左下端，且通过键和第一齿轮轴2连接，单齿橡胶齿轮3与第一齿轮轴2由强力粘结剂粘结在一起，全齿橡胶齿轮4与第二齿轮轴5由强力粘结剂粘结在一起，单齿橡胶齿轮3与全齿橡胶齿轮4活动联接，第一齿轮轴2和第二齿轮轴5分别通过轴承与齿轮箱I活动联接。本技术的有益效果是:由于设计了内啮合柔性减速器的单齿橡胶齿轮与全齿橡胶齿轮，从而能产生很大的传动比，这是其它类型的单级减速器难以达到的，这样单齿橡胶齿轮和全齿橡胶齿轮啮合时不仅冲击明显减轻、噪音明显降低，而且耐冲击性能也大大加强。附图说明:图1是本技术的结构示意图图2是两个橡胶齿轮的啮合图具体实施方式:如图1、图2所示，所述的电动机6设置在齿轮箱I左下端，且通过联轴器和第一齿轮轴2连接，单齿橡胶齿轮3与第一齿轮轴2由强力粘结剂粘结在一起，全齿橡胶齿轮4与第二齿轮轴5由强力粘结剂粘结在一起，单齿橡胶齿轮3与全齿橡胶齿轮4活动联接，第一齿轮轴2和第二齿轮轴5分别通过轴承与齿轮箱I活动联接。如图2所示，所述的单齿橡胶齿轮只有一个橡胶齿，如果改变全齿橡胶齿轮的齿数，就会产生需要的传动比。单齿橡胶齿轮与全齿橡胶齿轮均采用橡胶，这样就会使单齿橡胶齿轮和全齿橡胶...
【技术保护点】
内啮合柔性减速器，其特征在于电动机(6)设置在齿轮箱(1)左下端，且通过键和第一齿轮轴(2)活动联接，单齿橡胶齿轮(3)与第一齿轮轴(2)由强力粘结剂粘结在一起，全齿橡胶齿轮(4)与第二齿轮轴(5)由强力粘结剂粘结在一起，单齿橡胶齿轮(3)与金齿橡胶齿轮(4)活动联接，第一齿轮轴(2)和第二齿轮轴(5)分别通过轴承与齿轮箱(1)活动联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈改霞，王贵民，康先锋，郭广红，张松奇，
申请(专利权)人：鹤壁汽车工程职业学院，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。