基于指纹识别的车辆进出大门控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于指纹识别的车辆进出大门控制系统，包括用于采集车主的指纹信息的车载指纹识别控制器、用于根据车载指纹识别控制器的识别结果发出的有效控制指令的车辆进出大门控制器、道闸、用于驱动道闸开关的道闸开关执行机构以及设置于道闸内外两侧的用于确定车辆行驶到位信息的两个车辆感应器，车载指纹识别控制器与车辆进出大门控制器无线通讯，车辆感应器与车辆进出大门控制器通过电缆电连接，车辆进出大门控制器与道闸开关执行机构通过电缆电连接。本实用新型专利技术能够准确验证车主身份，其安全性高、操作方便、车辆进出耗时短、不受天气环境影响。本实用新型专利技术还具有记录车主在小区内停留时间的功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子通信
，具体涉及一种基于指纹识别的车辆进出大I ]控制系统。
技术介绍
随着我国汽车产业的不断发展及人们生活水平的不断提高，我国小区居民、企业、事业单位的汽车拥有量逐年增多，小区、学校、企业、事业单位区域范围的汽车进出流量日渐增多。 传统的小区或单位的汽车管理方式都是采用人工控制道闸门禁的方式来实现，其缺点是耗时、工作量大、汽车通行效率低、安全性不高，并且传统的人工管理方式不能有效识别进出小区的车主身份。当前，一些社区通过IC卡进出管理系统实现汽车的进出管理。当车辆驶入时，入口处的地感线圈探测到车辆到达，入口处的读写器读出户主的IC卡信息，若IC卡有效，入口道闸自动升起栏杆，放行车辆；车辆驶出小区时，出口处地感线圈检测到有车辆要离开，出口处读写器读出户主的IC卡信息，系统自动判断IC卡的有效性，如有效予以放行；若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。然而，该IC卡进出管理系统不能进行持卡人身份认证，当卡被盗时，汽车的安全性没有保证，同时其读卡时间长，车辆进出耗时长。中国技术专利(专利号为201020672128. X)公开了一种“车辆出入大门的遥控开门装置及由此开启的车辆出入大门”，遥控开门装置包括信号接收器、车牌信息收集探头、信息存储器、比较器、开启控制器、关闭控制器和大门开关。当车主按下开启控制器时，接收器通过车牌信息收集探头采集车牌信息，并与信息存储器内存储有车牌信息和用户密码信息进行比较，验证通过才允许车辆进出。然而，该遥控开门装置的车牌信息收集探头的图像识别技术容易受周围光照及其他天气环境影响，在一些情况下不能正确识别车牌(如车牌表面在雨天沾上污泥)，导致车辆无法正常进出门禁。同时，该遥控开门装置的成本较闻。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术存在的不足，提供一种基于指纹识别的车辆进出大门控制系统，该车辆进出大门控制系统能够准确进行车主身份识别。本技术是通过以下技术方案实现的一种基于指纹识别的车辆进出大门控制系统，包括用于采集车主的指纹信息的车载指纹识别控制器、用于根据车载指纹识别控制器的识别结果发出的有效控制指令的车辆进出大门控制器、道闸、用于驱动道闸开关的道闸开关执行机构以及设置于道闸内外两侧的用于确定车辆行驶到位信息的两个车辆感应器，所述车载指纹识别控制器与所述车辆进出大门控制器无线通讯，所述车辆感应器与所述车辆进出大门控制器通过电缆电连接，所述车辆进出大门控制器与所述道闸开关执行机构通过电缆电连接。所述车载指纹识别控制器包括微处理器、指纹采集模块、无线收发模块、触摸显示屏模块、存储器及串联在汽车点火回路中的开关，所述指纹采集模块、所述无线收发模块、所述触摸显示屏模块、所述存储器均与所述微处理器双向通迅连接，所述开关与所述微处理器的I/o 口电连接。所述车载指纹识别控制器的存储器包括ROM及RAM存储器。所述车辆进出控制器包括微处理器、指纹采集模块、触摸显示屏模块、无线收发模块、存储器、声光提示模块、网口驱动模块以及控制按钮，所述指纹采集模块、所述触摸显示屏模块、所述网口驱动模块、所述无线收发模块、所述存储器与所述微处理器双向通迅连接，所述声光提示模块、所述控制铵钮与所述微处理器单向通讯连接。所述车辆进出控制器的存储器包括ROM或RAM存储器。所述车辆感应器为地感线圈检测装置、超声波检测装置或红外检测装置，车辆感 应器与所述微处理器的I/o 口电连接。本技术的有益效果是本技术能够准确验证车主身份，其安全性高、操作方便、车辆进出耗时短、不受天气环境影响。同时，本技术还具有记录车主在小区内停留时间的功能。附图说明图I是本技术的电路原理框图；图2是本技术中的车载指纹识别控制器的电路原理框图；图3是本技术中的车辆进出大门控制器的电路原理框图；图4是本技术中的车载指纹识别控制器与车辆进出大门控制器通讯PDU的结构框图。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细描述。如图I所示，一种基于指纹识别的车辆进出大门控制系统，包括用于采集车主的指纹信息的车载指纹识别控制器、用于根据车载指纹识别控制器的识别结果发出的有效控制指令的车辆进出大门控制器、道闸、用于驱动道闸开关的道闸开关执行机构以及设置于道闸内外两侧的用于确定车辆行驶到位信息的两个车辆感应器，车载指纹识别控制器与车辆进出大门控制器无线通讯，车辆感应器与车辆进出大门控制器通过电缆电连接，车辆进出大门控制器与道闸开关执行机构通过电缆电连接。如图2所示，车载指纹识别控制器包括微处理器、指纹采集模块、无线收发模块、触摸显示屏模块、存储器及串联在汽车点火回路中的开关，指纹采集模块、无线收发模块、触摸显示屏模块、存储器均与微处理器双向通迅连接，开关与微处理器的I/o 口电连接。其中，存储器包括ROM及RAM存储器。如图3所示，车辆进出控制器包括微处理器、指纹采集模块、触摸显示屏模块、无线收发模块、存储器、声光提示模块、网口驱动模块以及控制按钮，指纹采集模块、触摸显示屏模块、网口驱动模块、无线收发模块、存储器与微处理器双向通迅连接，声光提示模块、控制铵钮与微处理器单向通讯连接。其中，存储器包括ROM或RAM存储器。车辆感应器为地感线圈检测装置、超声波检测装置或红外检测装置，车辆感应器与微处理器的I/o 口电连接。道闸开关执行机构可以采用电机驱动装置或液压驱动装置，传动机构可以采用机械传动机构或电力传动机构，道闸开关执行机构与微处理器的I/O 口电连接。车载指纹识别控制器与车辆进出大门控制器之间采用无线通讯，微处理器可以采用32位嵌入式微处理器、DSP、FPGA等控制芯片。在车载指纹识别控制器及车辆进出控制器的初始化过程中，对每辆汽车的所有车主进行指纹信息采集，并对每一位车主的指纹信息授权一个密码信息，该密码信息与车牌信息一同保存在各自的存储器ROM中。车载指纹识别控制器身份验证过程为1、在汽车启动时，触摸显示屏提示输入指纹信息或密码信息；2、当身份验证通过时，设置一个全局变量Flag为1，否则为O ;3、当汽 车在小区内时，通过触摸显示屏可以设定其为电子锁模式，此时全局变量Flag置为0，同时微处理器控制开关接通，使汽车点火回路处于开路状态；4、当车主离开时，通过触摸显示屏可以设定其为初始状态，即Flag置为O。汽车驶入验证步骤为1、车辆进出控制器通过汽车感应器I检测有汽车驶入时，通过无线收发模块向驶入汽车发出身份验证信息，并启动计时器；2、汽车中的车载指纹识别控制器收到验证信息时，当确定Flag为I时，则将ROM中的车主的指纹信息与车牌信息打包(数据打包格式如图4所示)，通过无线收发模块发送给车辆进出控制器，否则发送加强验证提示信息；3、当车辆进出控制器收到车载指纹识别控制器发送来的指纹信息与车牌信息时，与本机中的信息进行比较，如信息一致，则控制道闸开关执行机构，打开道闸，如车辆进出控制器超时未收到信息，则通过声光提示模块发出提示警示，进入人工验证检验流程，让门卫加强检查；4、在汽车驶入过程中，当汽车感应器2检测到汽车时，表明汽车已进入小区，则道闸开关执行机构关闭道闸，并记录汽车驶入的当前时间。汽车驶出验证步骤为1、车辆进出控制器通过汽车感应器2检测有汽车驶出时，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于指纹识别的车辆进出大门控制系统，其特征在于：所述基于指纹识别的车辆进出大门控制系统包括用于采集车主的指纹信息的车载指纹识别控制器、用于根据车载指纹识别控制器的识别结果发出的有效控制指令的车辆进出大门控制器、道闸、用于驱动道闸开关的道闸开关执行机构以及设置于道闸内外两侧的用于确定车辆行驶到位信息的两个车辆感应器，所述车载指纹识别控制器与所述车辆进出大门控制器无线通讯，所述车辆感应器与所述车辆进出大门控制器通过电缆电连接，所述车辆进出大门控制器与所述道闸开关执行机构通过电缆电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵玫，申利民，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：