推进刹车综合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种推进刹车综合器，包括外框架，在所述外框架上设置有风机，所述风机与主电机连接，风机与主电机的转轴与方向控制电机连接。本实用新型专利技术的推进刹车综合器，将推进结构和刹车结构综合在一起，可以同时实现推进和刹车的功能，占用体积小，适合各种飞行汽车以及飞行装置的需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域，具体是一种推进刹车综合器。
技术介绍
近年来，随着城市的扩大，汽车保有量的不断增加地面道路越来越拥挤，地面交通已经变的十分拥挤，堵车已经是司空见惯现象。同时随着气候的变化，自然灾害频发，地面交通往往中断。作为未来解决交通的一个有效途径和方法，垂直起降能在空中长时间悬停的飞行汽车必然是未来汽车发展演化的一个大的趋势。目前已经有这方面的相关研究，比如专利申请号201110281430. I公开了一种贯流式空气悬浮平台，可以作为飞行汽车或者飞行器的基础装置。飞行汽车或飞行器需要一个推进和刹车的系统，如果将推进系统和刹车系统分开，增加了体积和制造成本，不适合小型的飞行汽车或飞行器。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种推进刹车综合器。一种推进刹车综合器，其特征在于包括外框架，在所述外框架上设置有风机，所述风机与主电机连接，风机与主电机的转轴与方向控制电机连接。所述的推进刹车综合器，其特征在于所述风机与主电机的转轴通过齿轮与方向控制电机连接。所述的推进刹车综合器，其特征在于在外框架上设置有电磁铁，电磁铁上和齿轮上分别设置有相互配合的摩擦制动盘。所述的推进刹车综合器，其特征在于所述外框架是长方形的，外框架的四边上各设置有两个同轴的风机。本技术的推进刹车综合器，将推进结构和刹车结构综合在一起，可以同时实现推进和刹车的功能，占用体积小，适合各种飞行汽车以及飞行装置的需要。附图说明图I是本技术的推进刹车综合器的结构示意图；图中，I一风机；2—轴承；3 —主电机；4一方向控制电机；5 —电磁铁；6 —齿轮；7—摩擦制动盘；8—外框架。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。如图I所示，本技术的一种推进刹车综合器，包括长方形的外框架8，在外框架8的四边上各设置有两个同轴的风机1，风机I与主电机3连接，风机I与主电机3的转轴通过齿轮6与方向控制电机4连接。外框架8上还设置有电磁铁5，电磁铁5上和齿轮6上分别设置有相互配合的摩擦制动盘7。车辆在空中前进的时候，风机I的喷口朝后喷射气流产生向前的动力。当遇到紧急情况或者需要减速的时候，驾驶员踩下刹车踏板，传感器把信号给车身模块经处理后给刹车推进控制模块，主电机3停止工作，根据驾驶员踩踏踏板的力度信号，方向控制电机4带动风机I本体和主电机3同时转动，把风机喷口朝车辆前方，然后方向控制电机4和电磁铁5根据指令做出相应的动作使摩擦制动盘7相互接触，固定风机I喷口朝向，模块再次指令主电机3启动，向前喷射气流得到反推力使车辆在空中紧急刹车，推进刹车综合器具有实现推进和空中刹车功能。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种推进刹车综合器，其特征在于包括外框架(8)，在所述外框架(8)上设置有风机Cl),所述风机(I)与主电机(3 )连接，风机(I)与主电机(3 )的转轴与方向控制电机(4 )连接。2.如权利要求I所述的推进刹车综合器，其特征在于所述风机(I)与主电机(3)的转轴通过齿轮(6)与方向控制电机(4)连接。3.如权利要求2所述的推进刹车综合器，其特征在于在外框架(8)上设置有电磁铁(5)，电磁铁(5)上和齿轮(6)上分别设置有相互配合的摩擦制动盘(7)。4.如权利要求I所述的推进刹车综合器，其特征在于所述外框架(8)是长方形的，外框架(8)的四边上各设置有两个同轴的风机(I)。专利摘要本技术提供了一种推进刹车综合器，包括外框架，在所述外框架上设置有风机，所述风机与主电机连接，风机与主电机的转轴与方向控制电机连接。本技术的推进刹车综合器，将推进结构和刹车结构综合在一起，可以同时实现推进和刹车的功能，占用体积小，适合各种飞行汽车以及飞行装置的需要。文档编号B64D27/02GK202703889SQ20122026121公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日专利技术者陈晓春 申请人:陈晓春本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推进刹车综合器，其特征在于包括外框架（8），在所述外框架（8）上设置有风机（1），所述风机（1）与主电机（3）连接，风机（1）与主电机（3）的转轴与方向控制电机（4）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓春，
申请(专利权)人：陈晓春，
类型：实用新型
国别省市：