用于向移动车辆提供应急服务的方法技术

本文公开了一种用于向移动车辆(12)提供应急服务的方法。一种方法涉及监测来自于通信网络提供商的网络国家代码广播和将网络国家代码与储存在远程信息处理单元(14)中的国家代码列表相比较。该方法还包括基于比较来确定由远程信息处理单元将应急呼叫引导至何方。另一种方法涉及通知远程信息处理服务提供商有应急服务的需求，且响应于对于服务的拒绝来监测网络国家代码广播，以及将网络国家代码与国家代码列表相比较来确定将应急呼叫引导至何方。再一种方法涉及通知远程信息处理服务提供商有应急服务的需求，且响应于对于服务的拒绝来自动地通知另一家服务提供商有应急服务的需求。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开内容总体涉及。
技术介绍
装备有远程信息处理系统或其它类似的硬件的车辆通常构造成从一个或多个服务提供商接受服务(例如，应急服务)。只要车辆i)是与服务提供商签署合同/协议的一方，其中该合同/协议使车辆能够接受一种或多种限定的服务，且ii)即时位于服务提供商的预定地理服务区域内，则此类车辆通常就可得到服务
技术实现思路
本文公开了。这些方法中的一种方法涉及通过可操作地设置在移动车辆中的远程信息处理单元监测来自于通信网络提供商的网络国家代码广播，以及通过与远程信息处理单元相关联的处理器来将网络国家代码与储存在远程信息处理单元的电子存储器中的国家代码的第一列表相比较。第一列表与远程信息处理服务提供商相关联。该方法还涉及通过比较来确定由远程信息处理单元将应急呼叫引导至何处。用于向移动车辆提供应急服务的另一种方法涉及自动地通知远程信息处理服务提供商有应急服务的需求，以及接收对于应急服务的拒绝。该方法还涉及通过远程信息处理单元监测来自于通信网络提供商的网络国家代码广播，以及通过与远程信息处理单元相关联的处理器来将网络国家代码与储存在远程信息处理单元的电子存储器中的国家代码列表相比较。该列表与除远程信息处理服务提供商之外的服务提供商相关联。当在列表中找到网络国家代码时，该方法还涉及通过处理器指示远程信息处理单元利用除远程信息处理服务提供商之外的服务提供商自动地发出应急呼叫。用于向移动车辆提供应急服务的又一种方法涉及自动地通知远程信息处理服务提供商有应急服务的需求，以及接收对于应急服务的拒绝。该方法还涉及通过与远程信息处理单元相关联的处理器指示远程信息处理单元利用除远程信息处理服务提供商之外的服务提供商发出应急呼叫。附图说明本公开内容的实例的特征和优点将通过参照以下详细说明和附图变得清楚，在附图中，相似的参考标号对应于相似的但或许并非相同的构件。为了简短起见，具有前述功能的参考标号或特征可结合或可不结合它们在其中出现的其它附图来描述。图I为绘出用于向移动车辆提供应急服务的系统的实例的简 图2为绘出的实例的流程图；以及 图3为绘出用于向移动车辆提供应急服务的其它方法的实例的流程图。具体实施例方式全球(例如，欧盟内的国家)的一些地区的主管职能机构已经拟订或已经计划拟订要求响应于车辆事故来人工地或自动地发出应急呼叫的各种规章、法规和/或法律。例如，车辆操作者、乘客或其它人通过使用手机、固定电话(例如，付费电话)、启动车辆内的通信装置的按钮或另一个适合的通信装置来发出应急语音呼叫(例如，E112呼叫(例如，在全欧洲的国家中)、911呼叫(例如，在美国)，等)可完成人工应急呼叫。另一方面，可使用车辆专用通信装置(例如，远程信息处理单元)来完成自动应急呼叫，其中该装置响应于与车辆事故相关联的触发信号来自动地发出应急呼叫。在应急呼叫期间，数据，如事故发生的时间、车辆的地点、行进方向、总体车辆描述(例如，车辆的制造商和型号、车辆的颜色、车辆的牌照号、按照IS03779的车辆识别号(VIN)和/或类似的)和/或类似的将被发送/提供至当地公共安全主管部门，且然后数据例如可用于向车辆提供援助(如果需要的话)。在一些情况下，车辆所有者可为与远程信息处理服务提供商签署合同/协议的一方。远程信息处理服务提供商提供各种车辆内的服务和/或应急服务，其利用车辆内的远程信息处理单元来请求、启动和/或提供服务。在合同中标明了包括应急服务的这些服务，且只要合同生效且车辆即时位于由远程信息处理服务提供商限定的地理服务区域中，所有 者就可得到这些服务。然而，应当理解的是，在车辆行进至地理服务区域外的情况下，车辆不可从远程信息处理服务提供商获得包括应急服务的服务。在这些情况下，需要备选的措施来利用例如另一家服务提供商(即，除与合同相关联的一家之外的提供商)发出应急呼口 H。因此，本文所公开的示例性方法可有利地用于使远程信息处理单元能够即使在车辆即时位于远程信息处理服务提供商的地理服务区域外时发出应急呼叫。例如，远程信息处理单元可构造成用以在识别到车辆事故已经发生之后确定将应急呼叫引导至何方(例如，至远程信息处理服务提供商或至另一家服务提供商)。在一些非限制性实例中，在决定将应急呼叫引导至另一家服务提供商之前，至少要考虑将应急呼叫引导至远程信息处理服务提供商。例如，在从远程信息处理服务提供商请求服务首先被拒绝之后(例如，由于与无线服务提供商的连接故障或其它问题)，可将应急呼叫引导至另一家服务提供商。有利的是，这些方法至少在发出应急呼叫和在需要时接受应急服务花费的时间量方面是高效的。此外，这些方法使用单个通信装置(例如，远程信息处理单元)，该通信装置能够以一种以上的服务模式操作，以便可利用一家以上的服务提供商来发出应急呼叫。这有利地减少了设置在车辆内的硬件数量，同时仍能够向不同服务提供商进行应急呼叫。 应当理解的是，如本文使用的用语"使用者"包括与车辆事故相关联的任何人，或牵涉或涉及到车辆事故中的任何人。例如，"使用者"可为车辆所有者、操作者和/或乘客，且该用语可与用语用户/服务用户互换地使用。此外，用语〃车辆事故〃或一些其它变型指的是对车辆引起一些破坏和/或对车辆事故中涉及到的一人或多人(例如，车辆乘坐者、行人等)的一种或多种伤害的事件。用语〃车辆事故〃可与用语〃车辆意外事故"、〃车辆撞击〃或〃车辆碰撞〃互换地使用。此外，〃车辆乘坐者"指的是车辆事故期间位于车辆内的人或动物。例如，车辆乘坐者可包括车辆驾驶员和/或一名或多名车辆乘客。并非必须存在车辆事故才启动本文所公开的方法。应当理解的是，车辆乘坐者可经历或目击促使他/她启动应急呼叫或应急服务的请求的事件(即，非车辆事故)。例如，非车辆事故的非限制性实例包括车辆内的乘坐者经历心脏病发作、过敏反应或一些其它医疗情况，或车辆内的乘坐者目击车辆外的事故(例如，自行车撞向树木或人，另一辆车在路边熄火、建筑物着火等)。在这些情况下，应当理解的是，应急呼叫通常是通过一些车辆内的乘坐者人工地启动的，这与通过车辆内的远程信息处理单元自动地启动不同。更进一步，〃牵涉到车辆事故〃或〃牵涉到非车辆事故〃的人包括直接地或间接地涉及到事故中的人。例如，直接地涉及到事故中的人可包括事故中涉及到的车辆操作者或经历心脏病发作的人。例如，间接地涉及到事故中的人可包括目击事故的行人或目击自行车撞击的车辆内的乘坐者。此外，除远程信息处理服务提供商之外的服务提供商指的是能够与车辆专用通信装置建立连接的任何服务提供商，其中在大多数紧急情形中，使用车辆专用通信装置从车辆内(自动地或人工地)启动与服务提供商的接触。此后，服务提供商提供或协助得到响应于应急呼叫请求的应急援助。应当理解的是，其它服务提供商不是牵涉到与车辆使用者的合同/协议的远程信息处理服务提供商。除远程信息处理服务提供商之外的服务提供商 的实例包括eCall提供商，其为公共安全应答点(PSAP)。如本文使用的用语"eCall"表示在欧盟里的任何地方提交给基于紧急情况的服务提供商的应急呼叫。eCall可与eCall功能或El12功能相关联，其各标出了在进行与eCall功能或El 12功能相关联的eCall时传输的不同的最小化数据集。在这些情况下，基于紧急情况的服务提供商称为e本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：LD塞普兰，MG普日拜尔斯基，DA霍尔特，
申请(专利权)人：通用汽车有限责任公司，
类型：
国别省市：