一种车辆道路事故救援呼叫系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆道路事故救援呼叫系统及方法。该救援呼叫系统包括可相互间产生正常通讯的车载导航系统、无线射频模块和通信模块，当车辆检测到有道路事故信号产生后，事故车辆内置的车载导航系统收集所述道路事故信号并自动产生救援信号，然后再通过无线射频模块将救援信号向其周围的救援车辆进行循环式地广播，直至救援信号发送成功。本发明专利技术车辆道路事故救援呼叫系统及方法，在没有手机信号的情况下，通过无线数字射频的通讯方法接力式地把GPS位置信息和救援信息发送给就近的道路救援机构，大大的缩短了事故的救援时间，当发生交通事故时，更为有效的保证了驾驶人员的人身安全和财产安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载安全
，尤其涉及。
技术介绍
截止2013年底为止，我国汽车保有量已有1.37亿，汽车已成为人民的重要交通工具。某些国家幅员辽阔如中国和美国，如在偏远的地区出行时发生汽车故障，需要呼叫救援，又恰逢手机信号盲区，这会让事故救援工作产生重大的延误，导致国民生命财产的损失。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车辆道路事故救援呼叫系统，其包括可相互间产生正常通讯的车载导航系统、无线射频模块和通信模块。在优选的实施例中，所述无线射频模块包括数字射频收发模块及天线模块；所述车载导航系统包括微控制器、音视频解码模块、存储器、GPS模块、蓝牙模块、数模转换模块、模数转换模块、扬声器和麦克风；所述通信模块内设置有可产生GSM信号的GSM模块、以及可与所述车载导航系统建立蓝牙通信的蓝牙模块；所述无线射频模块与所述车载导航系统之间通过所述数字射频收发模块进行通信连接，所述车载导航系统与所述通信模块之间通过所述蓝牙模块进行通信连接。另一实施例中，还提供了一种一车辆道路事故救援呼叫方法，所述车辆检测到有道路事故信号产生后，事故车辆需执行如下步骤: 步骤S10，事故车辆内置的车载导航系统收集所述道路事故信号并自动产生救援信号; 步骤S20，事故车辆通过无线射频模块将所述救援信号向其周围的救援车辆进行循环式地广播； 步骤S30，救援车辆检测是否已接收到步骤S20中的救援信号，如果是，执行步骤S40，否则，继续执行步骤S30; 步骤S40，救援车辆将接收到的救援信号实时保存至存储器中； 步骤S50，救援车辆通过车载导航系统内部的蓝牙模块与通信模块建立通信，再通过所述通信模块内置的GSM模块将步骤S30中的救援信号向救援部门发送，如果发送成功，执行步骤S60，否则，执行步骤S70 ； 步骤S60，救援车辆将步骤S50中成功发送的确认信息回传至事故车辆，事故车辆等待救援； 步骤S70，救援车辆通过内置的无线射频模块将未成功发送的救援信号向其周围的其他救援车辆循环接力式进行广播； 步骤S80，其他救援车辆中的一个或多个接收到救援信号后，继续执行步骤S40、直至执行至步骤S60时止； 步骤S90，救援呼叫结束。在优选的实施例中，所述救援信号包括:专属ID、事故车辆所有人姓名、有效联系方式、车牌号、车型、车体颜色、道路事故发生地位置、以及关于车辆的故障现象描述，救援机构可根据接收到的救援信号筛选专属的事故车辆、以避免对事故车辆发出的多个救援信号进行重复的救援行动。在优选的实施例中，所述步骤S50还包括:车载导航系统自动筛选出与事故车辆当前所在位置就近的4S店的全国道路救援热线号码，并以短信或语音的方式发送至所述热线号码。在优选的实施例中，所述步骤S20还可包括:首先获取事故车辆周围救援车辆是否存在手机信号，如果是，则只把所述救援信号发送给手机信号最强的救援车辆，并且，在丢失救援车辆或者获得救援确认信息之间，不再将所述救援信号进行接力传递。在优选的实施例中，所述步骤S20还可包括:所述车载导航系统结合每个救援车辆的导航路径规划数据和事故车辆当前的车辆位置，计算出最快到达临近城镇的救援车辆、并把救援信号只发给该救援车辆，其具体包括如下步骤: 步骤S21，事故车辆搜集附近救援车辆的路径数据； 步骤S22，根据步骤S21的搜集结果，筛选出最优路径的救援车辆； 步骤S23，根据步骤S23的筛选结构，判断最优路径是否已经偏离事故车辆的路线规划，如果是，则返回步骤S21，如果否，则执行步骤S24; 步骤S24，以10S为检验周期、检验最优路径的救援车辆是否能够到达附近城镇，如果否，则返回步骤S21，如果是，则执行步骤S25; 步骤S25，向该最优路径的救援车辆发送救援信号，并尝试通过救援车辆向救援机构发送救援信号，如果成功，则执行步骤S26，如果失败，则返回步骤S21; 步骤S26，最优路径的救援车辆将发送成功的确认信息回传给事故车辆。本专利技术车辆道路事故救援呼叫系统及方法的有益效果在于:通过在车辆上增加无线射频模块，在没有手机信号的情况下，可通过无线数字射频的通讯方法以接力式地把GPS位置信息和救援信息发送给就近的道路救援机构，大大的缩短了事故的救援时间，当发生交通事故时，更为有效的保证了驾驶人员的人身安全和财产安全。【附图说明】图1为一专利技术中车辆道路事故救援呼叫系统的系统框图。图2为一专利技术中车辆道路事故救援呼叫方法的流程图。图3为一专利技术中最优路径救援车辆的筛选方法。【具体实施方式】下面将结合具体实施例和附图对本专利技术做进一步详细说明。请参见图1，一种车辆道路事故救援呼叫系统，其包括可相互间产生正常通讯的车载导航系统20、无线射频模块10和通信模块30，其中，通信模块30可为手机。无线射频模块包括数字射频收发模块及天线模块，无线射频模块，负责收发无线射频信号，现有技术中无线数字射频技术已经可以实现6KM的传输距离，同时可以双工传输首频和短?目。车载导航系统包括微控制器、音视频解码模块、存储器、GPS模块、蓝牙模块、数模转换模块、模数转换模块、扬声器和麦克风，车载导航系统为传统车载导航里面必有的功能模块，GPS模块可获取当前的GPS位置信息，蓝牙模块可以与手机建立通讯连接，传递音频，短信和控制信息，存储器可以保存地图数据和救援信息。麦克风可以用作收集救援信息，扬声器用作救援应答的备用。通信模块内设置有可产生GSM信号的GSM模块、以及可与所述车载导航系统建立蓝牙通信的蓝牙模块，GSM模块用于传输音频和短信形式的救援信息给到道路救援机构。其中道路救援机构热线包括各大车厂全国统一的道路救援电话，全国高速公路救援电话和报警电话。无线射频模块与车载导航系统之间通过数字射频收发模块进行通信连接，车载导航系统与通信模块之间通过所述蓝牙模块进行通信连接。鉴于目前车载导航已经十分普遍，同时手机的普及率也是极高的情况，所以本方案的重点在于在实车上加上无线射频模块即可。请参见图2，一种车辆道路事故救援呼叫方法，当车辆检测到有道路事故信号产生后，事故车辆需执行如下步骤: 步骤S10，事故车辆内置的车载导航系统收集道路事故信号并自动产生救援信号； 步骤S20，事故车辆通过无线射频模块将救援信号向其周围的救援车辆进行循环式地广播； 步骤S30，救援车辆检测是否已接收到步骤S20中的救援信号，如果是，执行步骤S40，否则，继续执行步骤S30; 步骤S40，救援车辆将接收到的救援信号实时保存至存储器中； 步骤S50，救援车辆通过车载导航系统内部的蓝牙模块与通信模块建立通信，再通过通信模块内置的GSM模块将步骤S30中的救援信号向救援部门发送，如果发送成功，执行步骤S60，否则，执行步骤S70 ； 步骤S60，救援车辆将步骤S50中成功发送的确认信息回传至事故车辆，事故车辆等待救援； 步骤S70，救援车辆通过内置的无线射频模块将未成功发送的救援信号向其周围的其他救援车辆循环接力式进行广播； 步骤S80，其他救援车辆中的一个或多个接收到救援信号后，继续执行步骤S40、直至执行至步骤S60时止；<当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆道路事故救援呼叫系统，其特征在于，其包括可相互间产生正常通讯的车载导航系统、无线射频模块和通信模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：麦志伟，刘小健，陈大为，胡彪，苏远远，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44