本发明专利技术公开了一种用于汽车飞轮的多功能壳体，包括：外壳本体，所述外壳本体的内侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体之间电性设置。通过上述方式，本发明专利技术用于汽车飞轮的多功能壳体飞轮工作产生的一部分热能通过散热孔及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性，另一部分热能通过智能芯片转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车飞轮领域，特别是涉及一种用于汽车飞轮的多功能壳体。
技术介绍
随着现代社会的高速 发展，汽车在日常生活的应用越来越广泛。汽车飞轮与曲轴刚性连接，利用飞轮旋转的惯性，能够保证发动机的四个工作(进气一压缩一工作一排气)循环顺利进行。飞轮高速运转产生大量的热能，如果热量得不到及时排散，飞轮的温度就会逐级上升，影响飞轮后续的运转。此外，如果热能全部排散，也会造成能量的损失。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种用于汽车飞轮的多功能壳体，飞轮工作产生的一部分热能通过散热孔及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性，另一部分热能通过智能芯片转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是提供一种用于汽车飞轮的多功能壳体，包括外壳本体，所述外壳本体的内侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体之间电性设置。在本专利技术一个较佳实施例中，所述安装孔内设置有紧固螺钉，所述外壳本体通过紧固螺钉与飞轮固定连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述散热孔在外壳边缘呈均匀分布。在本专利技术一个较佳实施例中，所述智能芯片包括依次连接接收单元、转换单元、存储单元和输出单元。本专利技术的有益效果是本专利技术用于汽车飞轮的多功能壳体飞轮工作产生的一部分热能通过散热孔及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性，另一部分热能通过智能芯片转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。附图说明图I是本专利技术用于汽车飞轮的多功能壳体一较佳实施例的结构示意 图2是本专利技术智能芯片一较佳实施例的结构示意 附图中各部件的标记如下1、外壳本体，2、安装孔，3、紧固螺钉，4、散热孔，5、智能芯片，51、接收单元，52、转换单元，53、存储单元，54、输出单元。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I至图2，本专利技术实施例包括 一种用于汽车飞轮的多功能壳体，包括外壳本体I，所述外壳本体I上设置有安装孔2，所述安装孔2内设置有紧固螺钉3，所述外壳本体I通过紧固螺钉3与飞轮固定连接。 所述外壳本体I的边缘设置有多个散热孔4，飞轮高速运作会产生大量热能，影响飞轮的进一步工作，一部分热能通过散热孔4及时排除，保证了飞轮工作温度的稳定性。具体地，所述散热孔在外壳边缘呈均匀分布。所述外壳本体I的内侧呈空腔设置，在外壳本体I的内部空腔设置有智能芯片5，所述智能芯片5与外壳本体I之间电性设置。所述智能芯片5包括依次连接接收单元51、转换单元52、存储单元53和输出单元54。接收单元51能够吸收飞轮产生的一部分热能，然后通过转换单元52把热能转化为动能，送入存储单元53进行存储，最后通过输出单元54为飞轮的后续运作提供能量输出。智能芯片5的控制自动进行，更加快速高效，能够保证能量的循环利用，更加绿色环保。本专利技术用于汽车飞轮的多功能壳体的有益效果是 飞轮工作产生的一部分热能通过散热孔4及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性，另一部分热能通过智能芯片5转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。权利要求1.一种用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，包括外壳本体，所述外壳本体的内侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体之间电性设置。2.根据权利要求I所述的用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，所述安装孔内设置有紧固螺钉，所述外壳本体通过紧固螺钉与飞轮固定连接。3.根据权利要求I所述的用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，所述散热孔在外壳边缘呈均匀分布。4.根据权利要求I所述的用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，所述智能芯片包括依次连接接收单元、转换单元、存储单元和输出单元。全文摘要本专利技术公开了一种用于汽车飞轮的多功能壳体，包括外壳本体，所述外壳本体的内侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体之间电性设置。通过上述方式，本专利技术用于汽车飞轮的多功能壳体飞轮工作产生的一部分热能通过散热孔及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性，另一部分热能通过智能芯片转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。文档编号F16M1/026GK102900915SQ20121036433公开日2013年1月30日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日专利技术者刘枫 申请人:刘枫本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，包括：外壳本体，所述外壳本体的内侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体之间电性设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘枫，
申请(专利权)人：刘枫，
类型：发明
国别省市：
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