【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种渗碳方法,尤其是。
技术介绍
M50NiL材料是航空领域使用的第二代齿轮钢,其各项性能优于第一代齿轮钢9310钢,对于M50NiL材料国内没有成熟的工艺。国外已经开始应用到先进的发动机上,其渗碳后的性能优于9310钢,其疲劳性能高于9310钢10倍以上,接触疲劳性能也高于9310几十倍,而国内对于此材料的研制才刚刚开始。零件渗碳后具体想要达到的技术指标是渗碳层深度在I. Imm以上;渗碳后表面硬度HRC61 65,心部硬度HRC40 48 ;表面显微组织为马氏体+少量碳化物,心部组织为低碳马氏体+少量铁素体,残余奥氏体小于10%,材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验 标准》的相应要求的热处理方法。此材料一般的热处理方式很难达到上述指标,国内尚没有成型的技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以使M50NiL材料能够进行渗碳,渗碳层深度在I. Imm以上,渗碳后表面硬度HRC61 65,心部硬度HRC40 48 ;表面显微组织为马氏体+少量碳化物,心部组织为低碳马氏体+少量铁素体,残余奥氏 ...
【技术保护点】
一种M50NiL材料低压真空渗碳方法,其特征是,所述的方法包括以下步骤:(1)准备M50NiL材料零件;(2?)将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳,采用的渗碳气氛为乙炔,渗碳温度为980±10℃,流量为800~900?nl/h,压力为5~7?mbar,乙炔渗碳时间为10~12s强渗,氮气扩散时间为1000~1200s,最终扩散时间2~3h,乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h;(3)渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出,在电阻炉中进行高温回火,回火温度为750±10℃,保温时间为9~12h,然后空冷;(4)?高压气淬火,将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:曾西军,师玉英,崔学威,辛玉武,徐奉鑫,张宇慧,张琼,邵秀云,李海宏,
申请(专利权)人:哈尔滨东安发动机集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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