M50NiL材料低压真空渗碳方法技术

本发明专利技术涉及一种M50NiL材料低压真空渗碳方法，通过对渗碳工艺及参数的设置，实现了对第二代齿轮钢M50NiL材料渗碳，使渗碳后的表面硬度达到HRC61～65，心部硬度达到HRC40～48，残余奥氏体小于10%，表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492的相应要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种渗碳方法，尤其是。
技术介绍
M50NiL材料是航空领域使用的第二代齿轮钢，其各项性能优于第一代齿轮钢9310钢，对于M50NiL材料国内没有成熟的工艺。国外已经开始应用到先进的发动机上，其渗碳后的性能优于9310钢，其疲劳性能高于9310钢10倍以上，接触疲劳性能也高于9310几十倍，而国内对于此材料的研制才刚刚开始。零件渗碳后具体想要达到的技术指标是渗碳层深度在I. Imm以上；渗碳后表面硬度HRC61 65，心部硬度HRC40 48 ;表面显微组织为马氏体+少量碳化物，心部组织为低碳马氏体+少量铁素体，残余奥氏体小于10%，材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验 标准》的相应要求的热处理方法。此材料一般的热处理方式很难达到上述指标，国内尚没有成型的技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以使M50NiL材料能够进行渗碳，渗碳层深度在I. Imm以上，渗碳后表面硬度HRC61 65，心部硬度HRC40 48 ;表面显微组织为马氏体+少量碳化物，心部组织为低碳马氏体+少量铁素体，残余奥氏体小于10%，保证材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相应要求的热处理方法。本专利技术的工艺路线为 I准备M50NiL材料零件； 2将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980±10°C，流量为800 900 nl/h，压力为5 7 mbar，乙炔渗碳时间为10 12s强渗，氮气扩散时间为1000 1200s，最终扩散时间2 3h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于 20h ； 3渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为750±10°C，保温时间为9 12h，然后空冷； 4高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10°C，保温时间为60 90min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉； 5冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度为_73°C，保温时间为2 2. 5h，冷却介质为空气，冰冷后出炉； 6高温回火，在电阻炉中进行高温回火，保温温度为550±10°C，保温时间为2h，空冷出炉，回火三次，保温温度为550±10°C，保温时间为2h，空冷出炉； 7最终检验。本专利技术通过对渗碳工艺及参数的设置，实现了对第二代齿轮钢M50NiL材料渗碳，使渗碳后的表面硬度达到HRC61 65，心部硬度达到HRC40 48，残余奥氏体小于10%，表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492的相应要求。具体实施例方式一种，其步骤为 I准备M50NiL材料零件； 2将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980±10°C，流量为800 900 nl/h，压力为5 7 mbar，乙炔渗碳时间为10 12s强渗，氮气扩散时间为1000 1200s，最终扩散时间2 3h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于 20h ； 3渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为 750±10°C，保温时间为9 12h，然后空冷； 4高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10°C，保温时间为60 90min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉； 5冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度为_73°C，保温时间为2 2. 5h，冷却介质为空气，冰冷后出炉； 6高温回火，在电阻炉中进行高温回火，保温温度为550±10°C，保温时间为2h，空冷出炉，保温温度为550±10°C，保温时间为2h，空冷出炉； 7最终检验。实施例材料为M50NiL的某发动机齿轮,最大外径尺寸Φ 145mm,最厚截面尺寸为16mm,要求渗碳层深度在I. Imm以上，渗碳后表面硬度HRC61 65，心部硬度HRC40 48 ;表面显微组织为马氏体+少量碳化物，心部组织为低碳马氏体+少量铁素体，残余奥氏体小于10%，保证材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相关技术要求。其渗碳步骤为 I准备M50NiL材料齿轮零件； 2将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980°C，流量为850 nl/h，压力为6 mbar，乙炔渗碳时间为12s强渗，氮气扩散时间为1200s，最终扩散时间2. 5h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h ； 3渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为750°C，保温时间为llh，然后空冷； 4高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090°C，保温时间为80min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉； 5冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度为_73°C，保温时间为2h，冷却介质为空气，冰冷后出炉； 6高温回火，在电阻炉中进行高温回火，保温温度为550°C，保温时间为2h，空冷出炉，回火三次，保温温度为550°C，保温时间为2h，空冷出炉； 7最终检验零件最终的齿轮渗碳层深度为1.2111111，表面硬度!11^63，心部硬度HRC45，残余奥氏体5%，材料的表面显微组织及心部的显微组织符合相应的航空标准5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相关技术要求。·权利要求1.一种，其特征是，所述的方法包括以下步骤 (I)准备M50NiL材料零件； (2 )将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980±10°C，流量为800 900 nl/h，压力为5 7 mbar，乙炔渗碳时间为10 12s强渗，氮气扩散时间为1000 1200s，最终扩散时间2 3h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于 20h ； (3)渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为750±10°C，保温时间为9 12h，然后空冷； (4)高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10°C，保温时间为60 90min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉； (5)冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度为_73°C，保温时间为2 2. 5h，冷却介质为空气，冰冷后出炉； (6)高温回火，在电阻炉中进行高温回火，保温温度为550±10°C，保温时间为2h，空冷出炉，保温温度为550±10°C，保温时间为2h，空冷出炉； (7)最终检验。全文摘要本专利技术涉及一种，通过对渗碳工艺及参数的设置，实现了对第二代齿轮钢M50NiL材料渗碳，使渗碳后的表面硬度达到HRC61～65，心部硬度达到HRC40～48，残余奥氏体小于10%，表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492的相应要求。文档编号C23F17/00GK102899603SQ20121040961本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种M50NiL材料低压真空渗碳方法，其特征是，所述的方法包括以下步骤：（1）准备M50NiL材料零件；（2？）将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980±10℃，流量为800～900？nl/h，压力为5～7？mbar，乙炔渗碳时间为10～12s强渗，氮气扩散时间为1000～1200s，最终扩散时间2～3h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h；（3）渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为750±10℃，保温时间为9～12h，然后空冷；（4）？高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10℃，保温时间为60～90min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉；？（5）？？冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度为？73℃，保温时间为2～2.5h，冷却介质为空气，冰冷后出炉；（6）？？高温回火，在电阻炉中进行高温回火，保温温度为550±10℃，保温时间为2h，空冷出炉，保温温度为550±10℃，保温时间为2h，空冷出炉；（7）？？最终检验。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾西军，师玉英，崔学威，辛玉武，徐奉鑫，张宇慧，张琼，邵秀云，李海宏，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：