一种变速器中间轴定位结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种变速器中间轴定位结构，包括中间轴、套设于中间轴外周的若干齿轮和四方键，中间轴的左端上开设有长键槽，右端设有轴齿；所述长键槽中安装有四方键，该四方键连接中间轴和套设于中间轴外周的若干齿轮；四方键的顶端贴住轴齿的左端面。本实用新型专利技术一种变速器中间轴定位结构，将现有的中间轴和四方键结构加以设计改进，将中间轴上的半圆键槽和销孔取消，将长键槽加长；将四方键的几何形状进行改进，将长度加长；将原先需要采用两个键定位的方式改进为采用一个键定位；改进后的中间轴键槽在加工工艺上非常简单，效率高、精度易保证、省设备、省刀具，在装配过程中，提高了装配效率，节省了工人体力，同时节省了材料费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种变速器中间轴定位结构
本技术涉及变速器
，特别涉及一种变速器中间轴定位结构。
技术介绍
随着汽车产业的发展，汽车零部件公司的竞争也越来越激烈，每个公司都在不断开发新产品的同时，改进自己的老产品。改进它们的质量，降低他们的成本，市场上只有物美价廉的产品才能真正占领市场，赢得客户。请参阅图I至图5所示，现有变速器中间轴I上如果想开一个长键槽10来固定齿 轮的话，由于加工时受刀具半径11的限制，无法加工到左端轴齿100根部，如果要加工到根部的话，就会伤及左端轮齿100 ;因此就只能先加工长键槽12，再用半径更小的半圆键刀具加工一个半圆键槽13，只有这样，加工两个键槽(12、13)，装配两个键才能完成对中间轴总成上齿轮的定位；装配过程为，先将四方键16装入长键槽12，将弹性圆柱销15装入销孔14，装入半圆键17，后将中间轴I的各个齿轮压入中间轴I ;双键槽加工工序复杂，中途需要换刀，同时两个键槽位置度要求严格，不好保证，容易出现废品，加工需要工时长，加工工艺成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速器中间轴定位结构，以解决上述技术问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种变速器中间轴定位结构，包括中间轴、套设于中间轴外周的若干齿轮和四方键，中间轴的左端上开设有长键槽，右端设有轴齿；所述长键槽中安装有四方键，该四方键连接中间轴和套设于中间轴外周的若干齿轮；四方键的顶端贴住轴齿的左端面。本技术进一步的改进在于所述四方键包括呈四方柱状的本体，本体的一端设有一个直角梯形凸台，直角梯形凸台的大端连接本体，小端上设有一扁平部；扁平部的顶端贴住轴齿的左端面。本技术进一步的改进在于所述本体和直角梯形凸台安装于长键槽中，所述扁平部位于长键槽外部。相对于现有技术，本技术具有以下优点本技术一种变速器中间轴定位结构，将现有的中间轴和四方键结构加以设计改进，将中间轴上的半圆键槽和销孔取消，将长键槽加长；将四方键的几何形状进行改进，将长度加长；将原先需要采用两个键定位的方式改进为采用一个键定位；改进后的中间轴键槽在加工工艺上非常简单，效率高、精度易保证、省设备、省刀具，在装配过程中，提高了装配效率，节省了工人体力，同时节省了材料费用。附图说明图I为现有中间轴加工长键槽的示意图；图2为现有中间轴的结构示意图；图3为现有中间轴定位结构的示意图；图4为现有四方键的结构不意图；图5为图4的俯视图；图6为本技术四方键的结构示意图；图7为图6的俯视图；图8为本技术中间轴的结构示意图；图9为本技术变速器中间轴定位结构的示意图。具体实施方式·以下结合附图对本技术做进一步详细描述。请参阅图6和图7所示，本技术中采用的四方键2包括呈四方柱状的本体20，本体20的一端设有一个直角梯形凸台22，直角梯形凸台22的大端连接本体20，小端上设有一扁平部21。本技术取消中间轴I上的半圆键槽13和销孔14，将长键的键槽加长；改进四方键的几何形状，将长度加长；将原先需要采用两个键定位的方式改进为只采用一个键定位的方式。请参阅图8和图9所示，本技术一种变速器中间轴定位结构，包括中间轴I、套设于中间轴I外周的齿轮和四方键2。中间轴I将原先的加工双键槽改进为加工单键槽，而且加工键槽刀具半径不变，工艺步骤简单，加工工时短，具体加工工艺路线如下请参阅图8所示，盘铣刀铣长键槽3后磨削长键槽3两侧端面；为了装配的需要，将四方键2在满足长度需要的基础上，将靠近中间轴I左端的轴齿的一端削扁形成扁平部21，该扁平部21通过直角梯形凸台22连接四方键2的本体20。请参阅图9所示，为本技术一种变速器中间轴定位结构的示意图，只需将四方键2装入中间轴I的长键槽3中，四方键2的前端扁平部21贴住左端轴齿100的左端面，后将中间轴I上的齿轮一一压入即可完成中间轴总成的装配。权利要求1.一种变速器中间轴定位结构，其特征在于，包括中间轴(I)、套设于中间轴(I)外周的若干齿轮和四方键(2)，中间轴(I)的左端上开设有长键槽(3)，右端设有轴齿(100);所述长键槽(3)中安装有四方键(2)，该四方键(2)连接中间轴(I)和套设于中间轴(I)外周的若干齿轮；四方键(2)的顶端贴住轴齿(100)的左端面。2.如权利要求I所述的一种变速器中间轴定位结构，其特征在于，所述四方键(2)包括呈四方柱状的本体(20)，本体(20)的一端设有一个直角梯形凸台(22)，直角梯形凸台(22)的大端连接本体(20)，小端上设有一扁平部(21);扁平部(21)的顶端贴住轴齿(100)的左端面。3.如权利要求2所述的一种变速器中间轴定位结构，其特征在于，所述本体(20)和直角梯形凸台(22)安装于长键槽(3)中，所述扁平部(21)位于长键槽(3)外部。专利摘要本技术提供一种变速器中间轴定位结构，包括中间轴、套设于中间轴外周的若干齿轮和四方键，中间轴的左端上开设有长键槽，右端设有轴齿；所述长键槽中安装有四方键，该四方键连接中间轴和套设于中间轴外周的若干齿轮；四方键的顶端贴住轴齿的左端面。本技术一种变速器中间轴定位结构，将现有的中间轴和四方键结构加以设计改进，将中间轴上的半圆键槽和销孔取消，将长键槽加长；将四方键的几何形状进行改进，将长度加长；将原先需要采用两个键定位的方式改进为采用一个键定位；改进后的中间轴键槽在加工工艺上非常简单，效率高、精度易保证、省设备、省刀具，在装配过程中，提高了装配效率，节省了工人体力，同时节省了材料费用。文档编号F16H57/023GK202690982SQ201220243988公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日专利技术者王魏, 张国英, 程书辉 申请人:陕西法士特齿轮有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器中间轴定位结构，其特征在于，包括中间轴（1）、套设于中间轴（1）外周的若干齿轮和四方键（2），中间轴（1）的左端上开设有长键槽（3），右端设有轴齿（100）；所述长键槽（3）中安装有四方键（2），该四方键（2）连接中间轴（1）和套设于中间轴（1）外周的若干齿轮；四方键（2）的顶端贴住轴齿（100）的左端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王魏，张国英，程书辉，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：