一种同步器装配辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种在推入过程中可防止钢球被弹簧弹出且装配效率高的装配辅具，克服了现有同步器装配辅具在推入过程中容易因推入不到位而导致钢球被弹簧弹出且装配较为耗费时间的不足。所述的一种同步器装配辅具，包括与同步器花键毂相配的导向套，所述的导向套上设有若干突起于导向套内圈表面的导向槽，所述的导向套上设有与导向套内圈相配的推送套。本实用新型专利技术适用于以往同步器装配辅具所适用的场合，具有在推入过程中钢球不会被弹簧弹出、装配效率高等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于将多种不同的部件装配成为组合单元的机械，尤其涉及一种同步器装配辅具。
技术介绍
同步器是汽车变速器上不可或缺的一个部件，它能起到使要啮合的齿轮在汽车换挡后快速达到转速差的相近从而顺利进行啮合的作用。目前常用到的锁环式惯性同步器一般由齿套、花键毂、滑块、弹簧、钢球等组成；装配同步器总成时一般利用推杆、螺丝刀等工具将各个方向的钢球逐一按入滑块孔内，从而推动花键毂带动滑块进入齿套完成装配。然而，由于滑块、钢球均是要推到与弹簧接触并压紧的位置的，在推入过程中钢球容易因推入不到位而被弹簧弹出；再者一个一个的将钢球推入也较为耗费时间。 中国专利公开号CN201410189Y，公开日2010年2月24日，技术的名称为一种推杆，该申请案公开了一种推杆，其由套圈、挡圈、杆筋、固定圈、固定拉圈、拉圈六部分组成，杆筋贯穿于推杆的前后，杆筋前部有套圈，套圈由杆筋的第一段连接挡圈，挡圈由杆筋的第二段连接固定圈，固定圈由杆筋的第三段连接固定拉圈，固定拉圈由杆筋的第四段连接拉圈。该技术不足之处仍若使用此类推杆来推入钢球进行辅助装配，在推入过程中仍容易因推入不到位而导致钢球被弹簧弹出且装配较为耗费时间。
技术实现思路
本技术克服了现有同步器装配辅具在推入过程中容易因推入不到位而导致钢球被弹簧弹出且装配较为耗费时间的不足，提供了一种在推入过程中可防止钢球被弹簧弹出且装配效率高的装配辅具。本技术是通过以下技术方案实现的一种同步器装配辅具，包括与同步器花键毂相配的导向套，所述的导向套上设有若干突起于导向套内圈表面的导向槽，所述的导向套上设有与导向套内圈相配的推送套。导向套与同步器花键毂相配，可使导向套能套在花键毂上，利于它们之间的互相固定。导向槽内用于放置钢球，推送套可将钢球沿着导向槽推入，直至钢球将弹簧挤开进入滑块孔内，同时弹簧将滑块、钢球压紧定位。而钢球推入过程中推送套、推送槽互相配合，始终对钢球保持了限位，使其不会被弹簧弹出。作为优选，所述的推送套上设有与导向槽外缘对应的滑槽，所述的滑槽上端向外延伸，所述的滑槽侧边及滑槽的延伸段共同形成推杆。滑槽可容纳导向槽并起到导向作用，推杆在推动钢球的同时与导向槽一起对钢球形成限位，保证钢球的稳定。作为优选，所述的导向槽内表面与水平面成60至80度。导向槽表面具有一定斜度可利于钢球的推入，同时能在钢球挤开弹簧的位置对钢球有一个限位，使其不易乱动。作为优选，所述的推杆头部形状与同步器滑块表面对应。推杆与同步器滑块表面对应可保证推入过程的平稳。作为优选，所述的导向槽数目为三个，所述的三个导向槽沿导向套中心均匀分布。三个沿导向套中心均匀分布的导向槽能同时完成三个钢球的推入，提高工作效率。因此，本技术的有益效果是(1)由于推入过程中推送套的、推杆的限位，钢球不会被弹簧弹出；(2)能够同时完成三个钢球的推入，装配效率高。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是本技术装配时的示意图。图中花键毂I、导向套2、导向槽3、推送套4、滑槽5、推杆6、齿套7、钢球8、弹簧9。具体实施方式下面通过实施例，结合附图对本技术的技术方案做进一步的说明如图I、图2所示的一种同步器装配辅具，包括与同步器花键毂I相配的导向套2，所述的导向套2上设有三个突起于导向套2内圈表面的导向槽3，所述的导向套2上设有与导向套2内圈相配的推送套4。所述的推送套4上设有与导向槽3外缘对应的滑槽5，所述的滑槽5上端向外延伸，所述的滑槽5侧边及滑槽5的延伸段共同形成推杆6。滑槽5可容纳导向槽3并起到导向作用，推杆6在推动钢球8的同时与导向槽3 —起对钢球8形成限位，保证钢球8的稳定。所述的导向槽3内表面与水平面70度。导向槽3表面具有一定斜度可利于钢球8的推入，同时能在钢球8挤开弹簧9的位置对钢球8有一个限位，使其不易乱动。所述的推杆6头部形状与同步器滑块表面对应。推杆6与同步器滑块表面对应可保证推入过程的平稳。所述的三个导向槽3沿导向套2中心均匀分布。三个沿导向套2中心均匀分布的导向槽3能同时完成三个钢球8的推入，提高工作效率。当使用本技术时，将花键毂I套入齿套7，将滑块及弹簧9装入花键毂I，并将装好的花键毂I与导向套2装配，分别将钢球8放入三个导向槽3，此时弹簧9处于自由状态。将推送套4套入导向套2，利用推杆6将钢珠推入，钢珠挤开弹簧9，进入滑块孔内，装配完成，取下导向套2与推送套4即可。在此过程中，由于有推送套4的、推杆6的限位，钢球8不会被弹簧9弹出。权利要求1.一种同步器装配辅具，其特征是，包括与同步器花键毂(I)相配的导向套(2)，所述的导向套(2)上设有若干突起于导向套(2)内圈表面的导向槽(3)，所述的导向套(2)上设有与导向套(2)内圈相配的推送套(4)。2.根据权利要求I所述的一种同步器装配辅具，其特征是，所述的推送套(4)上设有与导向槽(3)外缘对应的滑槽(5)，所述的滑槽(5)上端向外延伸，所述的滑槽(5)侧边及滑槽(5)的延伸段共同形成推杆(6)。3.根据权利要求I或2所述的一种同步器装配辅具，其特征是，所述的导向槽(3)内表面与水平面成60至80度。4.根据权利要求2所述的一种同步器装配辅具，其特征是，所述的推杆(6)头部形状与同步器滑块表面对应。5.根据权利要求3所述的一种同步器装配辅具，其特征是，所述的导向槽(3)数目为三个，所述的三个导向槽(3)沿导向套(2)中心均匀分布。专利摘要本技术公开了一种在推入过程中可防止钢球被弹簧弹出且装配效率高的装配辅具，克服了现有同步器装配辅具在推入过程中容易因推入不到位而导致钢球被弹簧弹出且装配较为耗费时间的不足。所述的一种同步器装配辅具，包括与同步器花键毂相配的导向套，所述的导向套上设有若干突起于导向套内圈表面的导向槽，所述的导向套上设有与导向套内圈相配的推送套。本技术适用于以往同步器装配辅具所适用的场合，具有在推入过程中钢球不会被弹簧弹出、装配效率高等优点。文档编号B25B27/00GK202684833SQ20122027101公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者刘江海, 王宋军, 李慧军, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步器装配辅具，其特征是，包括与同步器花键毂（1）相配的导向套（2），所述的导向套（2）上设有若干突起于导向套（2）内圈表面的导向槽（3），所述的导向套（2）上设有与导向套（2）内圈相配的推送套（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江海，王宋军，李慧军，由毅，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：