【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于碳纤维复合材料自行车部件，特别是指一种可提升碳纤维自行车管件转角位置强度和刚性的碳纤自行车车架管件转角加固结构及其制作工艺。
技术介绍
碳纤维复合材料由于具有强度高、重量轻等诸多优点，用于自行车制造可大大减轻整台自行车的重量，现已在自行车行业被广泛使用，但现有车架制作中都采用纯管件结构，根据强度或是刚性的需求，通过调整管件的壁厚来达到局部增加强度或刚性的效果，由于碳纤维须呈直线状才能最好地发挥碳纤维高强度的优异性能，所以在车架管件的转角位置，相对直管，需用更多的碳纤维材料A进行强度加强(如图I所示)，即业者所说的“补纱”，以达到通过相关测试标准的目的。通常转角位置厚度相当于直管部分的4倍以上，如此会大大增加整个车架的重量；而且复合材料中环氧树脂固化成型反应的加压过程中，易产生·碳纤维皱折情况，从而影响产品质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种碳纤自行车车架管件转角加固结构，其不仅可提升碳纤维自行车管件转角位置的强度和刚性，同时相对传统技术具有减轻自行车车架重量的功效。为实现上述目的，本专利技术的解决方案是 一种碳纤自行车车架管件转角加固结构...
【技术保护点】
一种碳纤自行车车架管件转角加固结构，其特征在于：在车架各管件的转角位置设有一块截面近三角形的泡沫体，之外再包覆的碳纤层与管件固定在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建，袁永全，
申请(专利权)人：厦门富堡复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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