一种宽体节能环保隧道窑制造技术

一种宽体节能环保隧道窑，包括横向延伸的隧道窑主体，该隧道窑主体在延伸方向上依次包括预热段、升温烧成段、急冷段、缓冷段以及快冷段；上述升温烧成段的内侧壁沿延伸方向排列设有若干烧嘴；上述隧道窑主体还配设有余热利用机构和烟气排出机构。该隧道窑既很好地利用了隧道窑其它阶段的热空气为陶瓷坯体进行预热，隧道窑的热使用率得到了有效提高，也很大程度上地减少了燃料的耗费，同时它还起到搅拌窑内空气，强化了低温的对流作用，又减少了温差和气体的外溢，使车间空气洁净；该隧道窑配置现代化先进的仪器设备，使得隧道窑内部上下层的温度均匀，可以烧成大件产品，所承烧的产品种类适应性广，也可以明焰烧成，能源节约率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道窑，特别是指一种用于陶瓷烧成的宽体节能环保隧道窑。
技术介绍
进入21世纪以来，世界工艺陶瓷产品向高档次发展的步伐已大大加快，同时由于全球能源紧张及环保意识的提高，陶瓷产品亦趋向低能耗发展。烧成是陶瓷生产中的关键工艺，它关系到陶瓷产品的质量、档次、成品率和生产成本等方面，消耗的能源大部分用于烧成和烘干工序，约占总能耗的80%以上。目前，我国陶瓷行业的能源利用率与国外差距甚大，发达国家的能源利用率一般高达50%以上，而我国仅达到28 35%左右；在日本，陶瓷采用明焰有匣钵烧成的热效率达到4. 8 8. 8%，而我国仅为2 8%。 现有的窑炉主要燃料为0#柴油，其排放的烟气对周围环境仍有一定的污染，且窑炉多采用梭式窑和窑车式隧道窑，该类窑炉能耗普遍较高。柴油着火点高，低温燃烧易沉碳，使瓷器产生烟熏、针孔等缺陷；柴油燃烧产物中的二氧化硫会影响陶瓷釉面的光泽度。燃油窑炉一般将陶瓷坯体装在匣钵里，隔焰烧成，烧成过程中先加热匣钵，再加热陶瓷坯体，而匣钵蓄热量大，极大地浪费了能源。窑车式隧道窑在烧成过程中，因窑车蓄热和散热带走大量热能，使烧瓷能耗居高不下。因此，燃油隧道窑已无法满足高档工艺陶瓷发展和建设资源节约型社会、保护生态环境的需要。另外，随着燃料结构的变化和耐火材料的更新换代，工业陶瓷窑炉的结构和性能均有了很大的改进，但在节能控制方面还是比较滞后，特别是核心热能设备技术滞后。工业陶瓷窑炉节能的关键是解决燃料和空气的线性比例控制技术，使其充分完全燃烧，同时要确保连续燃烧过程中空燃比例的线性可控性。目前国内工业陶瓷窑炉燃烧控制技术仅停留在单相控制燃料，而助燃空气无法实现于燃料的同步比例调节，造成燃料的浪费。最后，陶瓷坯体是在常温下进入隧道窑，经隧道窑烧成后出窑时陶瓷制品的温度也多与室温相差无多，而隧道窑中温度最高可达到1200 1300°C，隧道窑内不同位置的温差会较大。现有的隧道窑由窑头开始至烧成阶段都设有加热设备，以使陶瓷坯体逐步升温直到烧成，这个阶段的燃料耗费量非常的大；经过升温烧成阶段后隧道窑即开始逐步降温，陶瓷制品以及隧道窑内随着温度的下降，热量在耗散中损失，现有的隧道窑能量利用率较为低下，且窑内空气流通不均匀，在同一阶段的不同位置的温差较大，产品次品率较高。
技术实现思路
本技术提供一种宽体节能环保隧道窑，以克服现有的隧道窑存在的窑内空气流通不均匀，在同一阶段的不同位置的温差较大，产品次品率较高，以及能源利用率低下、生产成本较高等问题。本技术采用如下技术方案一种宽体节能环保隧道窑，包括横向延伸的隧道窑主体，该隧道窑主体在延伸方向上依次包括预热段、升温烧成段、急冷段、缓冷段以及快冷段；上述升温烧成段的内侧壁沿延伸方向排列设有若干烧嘴；上述隧道窑主体还配设有余热利用机构和烟气排出机构；上述余热利用机构包括设于上述急冷段和上述缓冷段交界处的第一热气入口、设于该缓冷段内侧壁的若干第二热气入口、通过管道连通该第一热气入口和第二热气入口的余热风机以及设于上述预热段内侧壁的且通过管道连通该余热风机的第一热气出口 ；上述烟气排出机构包括设于上述预热段内侧壁的若干烟气排出口、通过管道连通所有烟气排出口的排烟风机，排烟风机出风口可连通至烘房。更为具体地，上述升温烧成段包括升温段和烧成段，该升温段与上述预热段连接，该烧成段与上述急冷段连接；上述升温段宽度方向的两内侧壁的下端分别排列设有若干上述烧嘴，且升温段两内侧壁的烧嘴依次间隔交错布置；上述烧成段宽度方向的两内侧壁的上端和下端分别排列设有若干上述烧嘴，且同一侧的内侧壁的上、下端的烧嘴依次间隔交错布置，烧成段两内侧壁的上端和下端分别对应间隔交错布置。上述升温段入口的至少一个的上述烧嘴的指向与上述隧道窑主体的延伸方向所成的夹角为β，夹角β的角度范围为25 65°，夹角β的角度优选为40°，该升温段其 它的烧嘴的指向垂直于升温段内侧壁；上述烧成段的烧嘴的指向垂直于该烧成段内侧壁地布置。上述烧嘴配设有供气机构，该供气机构包括燃气总管、连接燃气总管与该烧嘴的供气管路，该供气管路配设有空燃比例阀；上述烧嘴还配设有助燃风机，该助燃风机通过助燃风管连接该烧嘴。上述急冷段宽度方向的两内侧壁分别设有若干第一气孔，该急冷段配设有急冷风机，该急冷风机的进风口和出风口分别通过管道依次对应连通上述快冷段和该第一气孔。上述缓冷段宽度方向的内侧壁埋设热交换管路，该热交换管路一端连通上述第二热气入口，热交换管路的另一端呈L型地沿上述隧道窑主体长度方向指向上述急冷段延伸且向上延伸，该热交换管路通过管路连通上述余热风机。上述快冷段宽度方向的两内侧壁分别设有若干第二气孔，该快冷段配设有冷却风机，该冷却风机的进风口通过管道连通该第二气孔。上述预热段、升温烧成段、急冷段、缓冷段以及快冷段分别设有至少一个的温度感应器，上述烧成段在上述隧道窑主体延伸方向上的相邻的两个上述烧嘴之间设有一个温度感应器；上述温度感应器分别连接于PID智能温度控制系统，该PID智能温度控制系统还连接设有计算机自动控制系统；上述隧道窑主体还装配有熄火测知装置、窑内压力监测装置、窑内氧浓度监测装置以及燃气泄漏监测装置，该熄火测知装置、窑内压力监测装置、窑内氧浓度监测装置以及燃气泄漏监测装置分别连接上述计算机自动控制系统。最后，上述隧道窑主体顶部为横截面呈四边形的轻质耐火平顶结构。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点该隧道窑将部分烟气通过风机返回窑头，既充分利用余热又加大了急冷风量，加大了对流传热效果，很好地利用了隧道窑其它阶段的热空气为陶瓷坯体进行预热，隧道窑的热使用率得到了有效提高，该隧道窑也很大程度上地减少了燃料的耗费，同时它还起到搅拌窑内空气，强化了低温的对流作用，又减少了温差和气体的外溢，使车间空气洁净；该隧道窑配置现代化先进的仪器设备，使得隧道窑内部上下层的温度均匀，可以烧成大件产品，所承烧的产品种类适应性广，也可以明焰烧成，能源节约率高。附图说明图I为隧道窑结构及温度分布框图。图2为隧道窑内侧壁结构示意图。图3为隧道窑顶部结构及管路按照示意图。图4为图2中局部2-A的放大图。图5为图2中局部2-B的放大图。图6为图2中局部2-C的放大图。图7为图3中局部3-D的放大图。图8为图3中局部3-E的放大图。图9为图3中局部3-F的放大图。图10为隧道窑沿竖直平面剖视结构示意图。图11为隧道窑沿水平面剖视结构示意图。图12为图10中局部IO-G的放大图。图13为图10中局部IO-H的放大图。图14为图10中局部10-1的放大图。图15为图11中局部Il-J的放大图。图16为图11中局部Il-K的放大图。图17为图11中局部Il-L的放大图。图18为预热段设有烟气排出机构的剖视三视结构示意图。图19为预热段设有余热利用机构的剖视三视结构示意图。图20为烧成段剖视三视结构示意图。图21为供气机构结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明本技术的具体实施方式。一种宽体节能环保隧道窑，包括横向延伸的隧道窑主体1，该隧道窑主体I在延伸方向上依次包括预热段11、升温烧成段12、急冷段13、缓冷段14以及快冷段15。升温烧成是有机物挥发、结构水排出等阶段，必须通风良好，氧气充足本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽体节能环保隧道窑，包括横向延伸的隧道窑主体，该隧道窑主体在延伸方向上依次包括预热段、升温烧成段、急冷段、缓冷段以及快冷段；所述升温烧成段的内侧壁沿延伸方向排列设有若干烧嘴；其特征在于：所述隧道窑主体还配设有余热利用机构和烟气排出机构；所述余热利用机构包括设于所述急冷段和所述缓冷段交界处的第一热气入口、设于该缓冷段内侧壁的若干第二热气入口、通过管道连通该第一热气入口和第二热气入口的余热风机以及设于所述预热段内侧壁的且通过管道连通该余热风机的第一热气出口；所述烟气排出机构包括设于所述预热段内侧壁的若干烟气排出口、通过管道连通所有烟气排出口的排烟风机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志翰，王培景，黄诗福，苏晨义，
申请(专利权)人：福建省佳美集团公司，
类型：实用新型
国别省市：