汽车车门锁延时锁闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为了解决现有汽车由于对遥控器的误操作造成汽车车门锁意外开启，容易造成汽车及汽车内财物丢失的不足，提供一种汽车车门锁延时锁闭装置。该装置，包括：接收汽车车门锁遥控器开锁信号的车身控制模块；与车身控制模块连接检测车门开启状态的车门状态传感器；通过计时器与车身控制模块连接，接收车身控制模块车门锁锁闭信号的中控门锁模块；与车身控制模块连接储存计时器当前计时时长信息的可擦写存储模块。本实用新型专利技术通过车门状态传感器对车门开启状态的检测，可在合理的计时时长后自动将汽车车门锁进行锁闭，完全避免了驾驶者由于误操作对汽车车门锁的意外开启，保证了汽车及汽车内财物的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车锁控制相关
，具体地说，涉及一种汽车车门锁延时锁闭装置。
技术介绍
汽车车门锁是汽车的重要组成部分，除了在汽车熄火后起到安全防盗的作用外，还在汽车正常行驶时锁紧车门，起到保证安全行驶的作用。现有的汽车车门锁，是通过中控门锁模块进行控制的，驾驶者通过使用车内的按钮或者红外遥控器向中控门锁模块发送锁闭、开启汽车车门锁的信号，实现对汽车车门锁的锁闭和开启。遥控器通常都是佩戴在驾驶者的身上或者放置在驾驶者的包内，驾驶者的身体或者包内其他物品有可能会误碰开锁按钮，由于遥控器可以在相当远的距离实现遥控开锁，驾驶者可能对此种意外开锁行为毫无察觉，这样，很容易造成汽车以及汽车内的财物的丢·失。
技术实现思路
本技术为了解决现有汽车由于对遥控器的误操作造成汽车车门锁意外开启，容易造成汽车及汽车内财物丢失的不足，提供一种汽车车门锁延时锁闭装置。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现一种汽车车门锁延时锁闭装置，其特征在于，包括接收汽车车门锁遥控器开锁信号的车身控制模块；与车身控制模块连接检测车门开启状态的车门状态传感器；通过计时器与车身控制模块连接，接收车身控制模块车门锁锁闭信号的中控门锁模块；与车身控制模块连接储存计时器当前计时时长信息的可擦写存储模块。本技术中，为了避免后备箱意外解锁，还设有与车身控制模块连接检测后备箱开启状态的后备箱状态传感器。本技术中，所述可擦写存储模块采用EEPR0M。本技术的汽车车门锁延时锁闭装置，通过车门状态传感器对车门开启状态的检测，可在合理的计时时长后自动将汽车车门锁进行锁闭，完全避免了驾驶者由于误操作对汽车车门锁的意外开启，保证了汽车及汽车内财物的安全。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。图I为本技术的结构示意图。 具体实施方式为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的主旨在于，通过对驾驶者由于汽车车门锁遥控器误操作导致汽车车门锁意外开启，容易造成汽车及汽车内财物丢失的不足，提供一种汽车车门锁延时锁闭装置。参见附图说明图1，本技术的汽车车门锁延时锁闭装置包括车身控制模块，车身控制模块主要涉及车体中灯，门，窗及车身防盗部分的控制，与汽车其他模块共同承担整车的性能与安全的实现，为驾驶带来更多的智能与舒适。越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得车身控制模块控制对象更多；各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通过车身控制模块来实现，使得车身控制模块功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求车身控制模块的数据通信功能越来越强；单一集中式车身控制模块很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化车身控制模块成为发展 趋势，对于车身控制模块本领域技术人员是熟知的，此处不再进行累述。本技术中，车身控制模块接收汽车车门锁遥控器开锁信号，对于正常的通过车门锁遥控器开启车门锁的行为，驾驶者一般会在很短的时间内打开至少一个车门；对于由于误操作造成的意外开锁行为，驾驶者则在相当长的一段时间内都不会打开车门。这样，在汽车车门锁遥控器开锁信号发送到车身控制模块后，通过多长的时间车门被打开，可相对有效地判断车门锁遥控器的开锁行为是否是意外操作。为了实现上述目的，本技术中设置了与车身控制模块连接的车门状态传感器，车门状态传感器用于检测车门开启状态，同时，设置了通过计时器与车身控制模块连接的中控门锁模块。当计时器经过设定的计时时长后，车门状态传感器检测到车门还处于关闭状态，那么则说明车门锁遥控器此次开锁行为是误操作，那么车身控制模块向中控门锁模块发送车门锁锁闭信号，中控门锁模块就可以自动地将车门锁进行锁闭或者开启。由于本领域技术人员对中控门锁模块的结构和工作原理都是熟知的，此处不对中控门锁模块对车门锁的控制过程和方式进行累述。通常我们认为如果通过车门锁遥控器进行开锁操作后计时30秒，车门还处于关闭状态即认为车门锁遥控器此次开锁操作为误操作，计时器当前计时时长信息则是储存在与车身控制模块连接的可擦写存储模块中的，较好的实施方式是，可擦写模块存储采用EEPR0M。可以理解的是，计时时长是可以根据实际需要进行修改的，本实施例仅仅是示意性说明，并非对本技术的限制。同时，为了避免后备箱意外解锁，本技术中还可以设置与车身控制模块连接检测后备箱开启状态的后备箱状态传感器，其工作原理与车门状态传感器相同，此处不再累述。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。权利要求1.汽车车门锁延时锁闭装置，其特征在于，包括接收汽车车门锁遥控器开锁信号的车身控制模块；与车身控制模块连接检测车门开启状态的车门状态传感器；通过计时器与车身控制模块连接，接收车身控制模块车门锁锁闭信号的中控门锁模块；与车身控制模块连接储存计时器当前计时时长信息的可擦写存储模块。2.根据权利要求I所述的汽车车门锁延时锁闭装置，其特征在于所述汽车车门锁延时锁闭装置设有与车身控制模块连接检测后备箱开启状态的后备箱状态传感器。3.根据权利要求I或2所述的汽车车门锁延时锁闭装置，其特征在于所述可擦写存储模块采用EEPROM。专利摘要本技术为了解决现有汽车由于对遥控器的误操作造成汽车车门锁意外开启，容易造成汽车及汽车内财物丢失的不足，提供一种汽车车门锁延时锁闭装置。该装置，包括接收汽车车门锁遥控器开锁信号的车身控制模块；与车身控制模块连接检测车门开启状态的车门状态传感器；通过计时器与车身控制模块连接，接收车身控制模块车门锁锁闭信号的中控门锁模块；与车身控制模块连接储存计时器当前计时时长信息的可擦写存储模块。本技术通过车门状态传感器对车门开启状态的检测，可在合理的计时时长后自动将汽车车门锁进行锁闭，完全避免了驾驶者由于误操作对汽车车门锁的意外开启，保证了汽车及汽车内财物的安全。文档编号E05B65/12GK202672896SQ20122029124公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日专利技术者季林冲 申请人:宁波星峰机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门锁延时锁闭装置，其特征在于，包括：接收汽车车门锁遥控器开锁信号的车身控制模块；与车身控制模块连接检测车门开启状态的车门状态传感器；通过计时器与车身控制模块连接，接收车身控制模块车门锁锁闭信号的中控门锁模块；与车身控制模块连接储存计时器当前计时时长信息的可擦写存储模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季林冲，
申请(专利权)人：宁波星峰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：