【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路运输用锁，具体地说是一种自锁式加固锁。
技术介绍
货车车门上的拔叉极易人为打开，致使物料外泄，不但造成经济损失，更严重的是容易引发运行事故。后来采用铁丝捆绑、尼龙卡卡封等措施封锁货车车门，但其效果仍然不佳，还会出现因捆绑不牢和易于松动等现象，而形成事故。随着铁路运输速度的逐步提高，铁路沿线的地上设备越来越多，电气化、自动化水平的提高，一旦发生货物泄露情况，则极易造成事故。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种自锁式加固锁，以解决现有货车车门锁止效果差的问题。本技术是这样实现的一种自锁式加固锁，包括锁体和一端固定在所述锁体内的钢丝绳，在所述锁体内设置有贯通所述锁体的纵向通孔，在所述锁体内还设置有一端与所述通孔下段相通的斜孔，在所述斜孔内装有弹簧和滚珠，所述滚珠的直径大于所述通孔的直径。所述斜孔与所述通孔间的夹角小于20°。本技术在锁止车门时，从入口端穿入的钢丝绳可在顶开滚珠后从通孔中穿过，当反向拽拉钢丝绳时，弹簧推动滚珠夹紧钢丝绳，从而阻止钢丝绳的反向滑脱，由此形成锁紧环，锁紧货车车门。选用直径为2. 5mm的钢丝绳，加固锁的抗拉拉力可达到1470N以...
【技术保护点】
一种自锁式加固锁，包括锁体（1）和一端固定在所述锁体（1）内的钢丝绳（2），其特征是，在所述锁体（1）内设置有贯通所述锁体（1）的纵向通孔（6），在所述锁体（1）内还设置有一端与所述通孔（6）下段相通的斜孔（3），在所述斜孔（3）内装有弹簧（4）和滚珠（5），所述滚珠（5）的直径大于所述通孔（6）的直径。
【技术特征摘要】
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