汽车防盗门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防盗门锁，包括有锁壳、锁芯、套筒、扭压簧和起动臂，所述的锁芯包括有锁片和锁片弹簧，所述的锁芯活动安装在套筒内，所述的套筒活动安装在锁壳内，且所述的套筒上设置有与锁芯的锁片卡配的锁片卡槽，还包括有离合块，所述的套筒的底部设置有斜面凸台，所述的锁壳上设置有与斜面凸台相适配的斜面凹槽，构成套筒与锁壳斜向连接，离合块设置在套筒和扭压簧之间，离合块通过扭压簧的作用而压住套筒，所述离合块内设置有凹槽，所述的锁芯上设置有与凹槽周向卡配的凸台，起动臂周向联动安装在离合块上，并通过限位件与锁芯转动连接。本实用新型专利技术具有防暴力开启和防盗效果好的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，具体是指一种汽车防盗门锁。
技术介绍
传统的汽车门锁是通过钥匙插入锁孔后，钥匙上的齿形编号与锁芯的锁片与一一对应，使锁片能与锁芯转动带动起动臂，来实现车门机构的开与锁。该结构的缺陷是当非原配钥匙插入后，施加一定的扭力后，当力达到一定程度，锁的内部构件会被损坏，以至影响车门的正常开启，也有可能车门被打开，汽车被盗。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种不使用正确钥匙，既不能打开车门，也不会损坏所得车锁内部构件且可以达到防盗效果的汽车防盗门锁。为实现上述目的，本技术的技术方案是包括有锁壳、锁芯、套筒、扭压簧和起动臂，所述的锁芯包括有锁片和锁片弹簧，所述的锁芯活动安装在套筒内，所述的套筒活动安装在锁壳内，且所述的套筒上设置有与锁芯的锁片卡配的锁片卡槽，还包括有离合块，所述的套筒的底部设置有斜面凸台，所述的锁壳上设置有与斜面凸台相适配的斜面凹槽，构成套筒与锁壳斜向连接，离合块设置在套筒和扭压簧之间，离合块通过扭压簧的作用而压住套筒，所述离合块内设置有凹槽，所述的锁芯上设置有与凹槽周向卡配的凸台，起动臂周向联动安装在离合块上，并通过限位件与锁芯转动连接，所述的套筒的斜面凸台在脱离锁壳的斜面凹槽的状态下，所述的离合块的凹槽与锁芯的凸台呈脱离状态。进一步设置是所述的锁芯上设置有锁芯凹槽，该锁芯凹槽包括有沿周向的第一锁芯凹槽和连通于第一锁芯凹槽并呈轴向设置的第二锁芯凹槽，所述的套筒内壁上设置有与锁芯凹槽适配的凸块。进一步设置是所述的离合块的下端周缘设置有限位凸台，所述的锁壳内壁上设置有与限位凸台适配的转动角度限位槽。进一步设置是所述的离合块上对称设置有两根连接柱，所述的起动臂上设置有与该连接柱滑动插配的连接孔，构成起动臂与离合块的周向转动、轴向滑移配合。进一步设置是所述的扭压簧是扭簧和压簧的并用件。本技术汽车防盗门锁在非原配钥匙插入后，扭转钥匙，锁芯转动而起动臂不转动，使车门不能被打开，因此能有效防止暴力开锁，具有优秀的防盗效果。以下是本技术门锁的几种工作状态(I)正常配对时钥匙转动状态在扭压簧的作用下离合块压住套筒，套筒与锁壳连接，锁芯与离合块配合连接，离合块和起动臂配合连接，正常配对钥匙插入锁芯，锁片完全收回，此时，转动时锁芯带动离合块，离合块带动起动臂转动实现门锁开闭锁功能。(2)非法(不正常配对时)钥匙转动状态不正确配对钥匙插入锁芯，锁片不会全部收回锁芯槽内，锁片卡在套筒上的锁片卡槽中，当旋转一定的小角度和扭力达到一定范围时，套筒克服扭压簧的作用力而带动离合块轴向运动，套筒与锁壳脱开，锁芯与离合块，锁芯与离合块脱开锁芯，锁芯转，而离合块和起动臂不会转，从而实现空转功能。(3)不正确钥匙转动后的回位为防止不正常配对钥匙插入锁芯后转动时，锁芯与套筒脱离原始位置后不正常配对钥匙拔出，正确钥匙插入锁芯，锁芯转动而套筒不转动致使套筒部能回到原始位置，而在套筒上设置了对称的凸块，锁芯上设置了对称的锁芯凹槽当不正确钥匙转动时套筒和锁芯连接在一起，只有当锁芯转回原始位置套筒回位时，套筒凸块和锁芯上的锁芯凹槽分离，保证锁芯功能正常。 本技术的新型汽车防盗门锁结构简单可靠、成本低，增加锁芯空转功能防盗装置，正常配对钥匙插入时锁芯正常旋转；当不正常配对钥匙插入扭转钥匙或者强力破坏，开启门锁芯转动一定角度和扭力达到一定范围时门锁锁芯转动而门锁锁芯带动的锁机构(起动臂)不工作，既不能打开车门，也不会损坏锁的内部结构。锁芯的这种空转功能，既因打开车门，具有防盗功能，又不会损坏汽车门，对汽车具有保护功能。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做进一步介绍。附图说明图I本技术结构剖视图；图2本技术结构分解图；图3为本技术套筒的立体图；图4为本技术锁壳的结构剖视图；图5为本技术离合块的结构剖视图；图6为技术起动臂的结构示意具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。如图1-6所示的本技术的具体实施方式，包括有锁壳I、锁芯2、套筒3、扭压簧4和起动臂5，所述的锁芯2包括有锁片21和锁片弹簧22，所述的锁芯2活动安装在套筒3内，所述的套筒3活动安装在锁壳I内，且所述的套筒3上设置有与锁芯的锁片卡配的锁片卡槽31，还包括有离合块6，所述的套筒3的底部设置有斜面凸台32，所述的锁壳I上设置有与斜面凸台32相适配的的斜面凹槽11，构成套筒3与锁壳I斜向连接，离合块6设置在套筒3和扭压簧4之间，离合块6通过扭压簧4的作用而压住套筒3，所述离合块6内设置有凹槽61，所述的锁芯2上设置有与凹槽61周向卡配的凸台23，起动臂5周向联动安装在离合块6上，并通过限位件7与锁芯2转动连接，本实施例该限位件7为开口挡圈，所述的套筒3的斜面凸台32在脱离锁壳的斜面凹槽11的状态下，所述的离合块6的凹槽61与锁芯的凸台23呈脱离状态，此外，本实施例所述的锁芯2上设置有锁芯凹槽24，该锁芯凹槽24包括有沿周向的第一锁芯凹槽和连通于第一锁芯凹槽并呈轴向设置的第二锁芯凹槽，所述的套筒3内壁上设置有与锁芯凹槽适配的凸块33。另外，本实施例所述的离合块6的下端周缘设置有限位凸台62，所述的锁壳I内壁上设置有与限位凸台62适配的转动角度限位槽12。此外，所述的离合块6上对称设置有两根连接柱63，所述的起动臂5上设置有与该连接柱63滑动插配的连接孔51，构成起动臂5与离合块6的周向转动、轴向滑移配合。本实施例所述的扭压簧4是扭簧和压簧的并用件。本技术的工作原理是当原配钥匙插入锁芯2后，锁芯2中的锁片21克服锁片弹簧22的弹力而收回锁芯2的锁片槽内与外面表面相切，转动没阻力，锁芯2可以转动；当锁芯2转动，有锁芯2带动离合块6转动，从而离合块6连接一体的起动臂5转动，从而实现锁机构的开启达到开锁功能。当非原配钥匙插入锁芯2后，锁芯2中的锁片21会高低不齐，高出部分会留在套筒3上的锁片卡槽31内，套筒3上的凸块33和锁芯2上的第二锁芯凹槽连接在一起；只有当锁芯2转回原始位置，套筒3回位时凸块33和锁芯2上的第二锁芯凹槽分离，保证锁芯2功能正常。转动锁芯2的力会直接通过锁片21传到套筒3上，此时套筒3有转动的趋势。当扭力和转动角度达到一定范围时，套筒3与锁壳I连接的斜面(即斜面凸台32与斜面凹槽11配合面)不足以克服套筒3转动的力，只能沿斜面脱离锁壳I，此时套筒3往轴向向上移动并带动离合块6脱离锁芯2，且离合块6设置的限位凸台62受锁壳I上设有的转动角度限位槽12阻止离合块6逆时针和顺时针的转动，这样与离合块6装在一起的起动臂5不会转，达到车门不会被打开，实现了该锁的空转功能，从而起到对汽车门锁的保护和防止汽车被盗的作用。本技术所述的新型汽车防盗门锁的起动臂5在正常时随着锁芯2的转动一起转动，车门被打开；当空转功能时，起动臂5是不会随着锁芯2转动的，车门不会被打开，锁芯2也不会受到损坏。权利要求1.一种汽车防盗门锁，包括有锁壳、锁芯、套筒、扭压簧和起动臂，所述的锁芯包括有锁片和锁片弹簧，所述的锁芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗门锁，包括有锁壳、锁芯、套筒、扭压簧和起动臂，所述的锁芯包括有锁片和锁片弹簧，所述的锁芯活动安装在套筒内，所述的套筒活动安装在锁壳内，且所述的套筒上设置有与锁芯的锁片卡配的锁片卡槽，其特征在于：还包括有离合块，所述的套筒的底部设置有斜面凸台，所述的锁壳上设置有与斜面凸台相适配的斜面凹槽，构成套筒与锁壳斜向连接，离合块设置在套筒和扭压簧之间，离合块通过扭压簧的作用而压住套筒，所述离合块内设置有凹槽，所述的锁芯上设置有与凹槽周向卡配的凸台，起动臂周向联动安装在离合块上，并通过限位件与锁芯转动连接，所述的套筒的斜面凸台在脱离锁壳的斜面凹槽的状态下，所述的离合块的凹槽与锁芯的凸台呈脱离状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈小辉，
申请(专利权)人：国威科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：