本实用新型专利技术公开了一种汽车滑门电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、开启臂、转动板和安全臂，所述的转动板和开启臂同轴铰接设置于基板上，所述的基板的一端还固定联接有支架，该支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。本实用新型专利技术的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车门锁，具体是指ー种汽车滑门电控门锁。
技术介绍
目前的面包车、微车上的汽车滑门门锁都为普通机械门锁，随着消费者对汽车的性能要求的提高，人们对汽车门锁的要求不再局限于安全性，人们更加希望可以在提高安全性的基础上更加方便快捷的打开汽车门锁及保险装置。然而，目前市场上的普通机械门锁，从车门外部一般都是通过汽车钥匙开启解锁止装置，这样使用起来不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种在现有汽 车前门机械门锁的基础上，以最小的改进成本，实现电控方式解锁的汽车滑门电控门锁。为实现上述目的，本技术的技术方案是包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、开启臂、联动板、转动板和安全臂，所述的转动板和开启臂同轴铰接设置于基板上，所述的转动板的端部设置有转动轮，所述的安全臂通过拨叉与转动板联动配合，所述的开启臂上设置有与转动板限位配合的挡块，所述的开启臂上设置有与其适配的复位扭簧，所述的转动板和基板之间设置有复位拉簧，所述的基板的一端还固定联接有支架，该支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。进ー步设置是支架上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆通过该卡扣与安全臂联动连接。本技术的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做进ー步介绍。附图说明图I本技术具体实施方式结构示意图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进ー步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。如图I所示的本技术的具体实施方式，包括有机械锁体2，该机械锁体包括有基板21、开启臂22、联动板28、转动板23和安全臂24，所述的转动板23和开启臂24同轴铰接设置于基板21上，所述的转动板23的端部设置有转动轮231，所述的安全臂24通过拨叉25与转动板23联动配合，所述的开启臂22上设置有与转动板23限位配合的挡块221，所述的开启臂22上设置有与其适配的复位扭簧25，所述的转动板23和基板21之间设置有复位拉簧26，所述的基板21的一端还固定联接有支架27，该支架27上固定安装有电动闭锁器1，该电动闭锁器I上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂11，该摆臂11上连接有连杆12，该连杆12的另一端与安全臂24联动连接，本实施例作为具体地，所述的支架27上用螺钉固定电动闭锁器1，安全臂24上设置有用于安装卡扣(图中卡扣未示出)的预留孔241，所述的连杆12通过该卡扣与安全臂24联动连接。·权利要求1.一种汽车滑门电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、开启臂、联动板、转动板和安全臂，所述的转动板和开启臂同轴铰接设置于基板上，所述的转动板的端部设置有转动轮，所述的安全臂通过拨叉与转动板联动配合，所述的开启臂上设置有与转动板限位配合的挡块，所述的开启臂上设置有与其适配的复位扭簧，所述的转动板和基板之间设置有复位拉簧，其特征在于所述的基板的一端还固定联接有支架，该支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。2.根据权利要求I所述的一种汽车滑门电控门锁，其特征在于支架上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆通过该卡扣与安全臂联动连接。专利摘要本技术公开了一种汽车滑门电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、开启臂、转动板和安全臂，所述的转动板和开启臂同轴铰接设置于基板上，所述的基板的一端还固定联接有支架，该支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。本技术的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。文档编号E05B65/20GK202627716SQ20122032241公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日专利技术者陈伟, 陈小辉 申请人:国威科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车滑门电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有基板、开启臂、联动板、转动板和安全臂，所述的转动板和开启臂同轴铰接设置于基板上，所述的转动板的端部设置有转动轮，所述的安全臂通过拨叉与转动板联动配合，所述的开启臂上设置有与转动板限位配合的挡块，所述的开启臂上设置有与其适配的复位扭簧，所述的转动板和基板之间设置有复位拉簧，其特征在于：所述的基板的一端还固定联接有支架，该支架上固定安装有电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈小辉，
申请(专利权)人：国威科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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