【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车门锁擒纵机构。
技术介绍
目前棘轮、棘爪式门锁广泛安装在汽车车门上，用于汽车车门的开启或关闭，汽车门锁擒纵机构由棘轮和棘爪组成，棘轮和棘爪啮合时会产生金属冲击噪音，容易引起顾客抱怨。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种啮合时冲击噪音小的汽车门锁擒纵机构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是汽车门锁擒纵机构，包括对应设置的棘轮和棘爪，所述棘爪由金属基片及金属基片外部包覆的塑料覆层组成。所述金属基片的啮合端中部设有凹槽，凹槽处的塑料覆层填满凹槽并高出凹槽两侧的金属基片。所述凹槽为U型凹槽，凹槽ロ部两侧通过圆角过渡。本技术通过在棘爪金属基片外部包覆塑料覆层，啮合时，棘轮与棘爪的塑料覆层接触，避免了金属与金属啮合，可以降低啮合时金属冲击噪音；金属基片的啮合端中部设有凹槽，凹槽处的塑料覆层填满凹槽并高出凹槽两侧的金属基片，棘轮、棘爪进入啮合时，棘轮的啮合面首先与凹槽处的塑料覆层接触，可以避免接触部位金属件间的冲击噪音，进入啮合后，在材料厚度啮合方向上，由于金属基片上的凹槽两端部位为啮合面，这种结构保持了原有结构的啮合平稳性。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是图I中A-A向剖视图。具体实施方式如图I、图2所示，图I中，其中棘轮I部分，粗实线示出棘轮全锁紧位置，细实线示出棘轮半锁紧位置，虚线示出棘轮开启位置。棘爪2部分，粗实线示出棘爪啮合位置，虚线示出棘爪开启位置。汽车门锁擒纵机构，包括对应设置的棘轮I和棘爪2，所述棘爪2包括金属基片3，金属基片3外部包覆有塑料覆层4 ;金属基片3的啮合端中部设有凹槽6，凹槽6处的塑料覆层填满凹槽并高出凹槽两侧5处...
【技术保护点】
汽车门锁擒纵机构，包括对应设置的棘轮和棘爪，其特征在于，所述棘爪由金属基片及金属基片外部包覆的塑料覆层组成。
【技术特征摘要】
1.汽车门锁擒纵机构，包括对应设置的棘轮和棘爪，其特征在于，所述棘爪由金属基片及金属基片外部包覆的塑料覆层组成。2.如权利要求I所述的汽车门锁擒纵机构，其特征在于，所述金属...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙治国，高文宏，康彩华，周明甫，刘炉奇，
申请(专利权)人：河南开开特星光锁系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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