一种带复位扭簧结构的汽车门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带复位扭簧结构的汽车门锁，它涉及汽车门锁技术领域。它包括基座和复位扭簧，所述基座上固定安装有棘爪轴与棘轮轴，棘轮轴上串联安装有棘轮与锁止摇臂，棘爪轴上串联安装有棘爪与复位扭簧，棘轮与棘爪处于同一侧，锁止摇臂与复位扭簧处于同一侧，棘轮与棘爪活动啮合卡接；复位扭簧的底部延伸出呈直线结构的簧腿a，复位扭簧的顶部延伸出呈S形曲线结构的簧腿b，簧腿a与簧腿b相互交错设置；棘爪上安装有棘爪拔动销，棘爪拔动销与簧腿a配合联动；锁止摇臂上安装有限位块，簧腿b上设置有圆弧，限位块与圆弧相配合起到偏心扭簧的功能。本实用新型专利技术采用的复位扭簧结构设计，可在保证汽车门锁功能的同时减少零件的使用数量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车门锁
，具体涉及一种带复位扭簧结构的汽车门锁。
技术介绍
随着人们环保意识的增强和汽车行业节能减排的要求，汽车零部件结构简单，轻量化成为汽车零部件的设计的主流。作为重要的车身附件之一的汽车门锁，如何满足顾客的环保要求和汽车行业发展的需要，提出产品的竞争力，汽车门锁设计师们迫切要解决的问题。本技术中采用的复位扭簧的设计结构，在门锁设计中非常实用，结构巧妙，值得推广。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在保证汽车门锁功能的同时可减少零件使用数量的带复位扭簧结构的汽车门锁。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种带复位扭簧结构的汽车门锁，包括基座、棘爪轴、复位扭簧、锁止摇臂、棘轮轴、棘爪、棘爪拔动销、棘轮、簧腿a、限位块、簧腿b和圆弧，所述基座上固定安装有棘爪轴与棘轮轴，棘轮轴上串联安装有棘轮与锁止摇臂，棘爪轴上串联安装有棘爪与复位扭簧，棘轮与棘爪处于同一侧，锁止摇臂与复位扭簧处于同一侧，棘轮与棘爪活动啮合卡接；所述复位扭簧的底部延伸出呈直线结构的簧腿a，复位扭簧的顶部延伸出呈S形曲线结构的簧腿b，簧腿a与簧腿b相互交错设置；所述棘爪上安装有棘爪拔动销，棘爪拔动销与簧腿a配合联动；所述锁止摇臂上安装有限位块，所述簧腿b上设置有圆弧，限位块与圆弧相配合起到偏心扭簧的功能。通过上述技术方案，簧腿a为直线结构，其与棘爪拨动销配合推动棘爪复位时，簧腿a为动腿，簧腿b为定腿，实现棘爪恢复初始位置；复位扭簧的簧腿b上设置有圆弧，锁止摇臂从锁止位置运动到解锁位置和从解锁位置运动到锁止位置，锁止摇臂上的限位块都需要越过圆弧，实现锁止摇臂锁止和解止复位功能，起到常规的设计中偏心扭簧的功能。复位扭簧上的簧腿a和簧腿b互为定腿和动腿，一个复位扭簧同时实现连个系统的复位，节约了一个扭簧，同时簧腿a和簧腿b的配合位置棘爪拨动销和限位块互为定腿的限位位置，省去了常规设计的限位结构，节约了原材料，节省了设计空间，结构紧凑，产品体积小，易于空间布置。本技术的有益效果在于：本技术结构合理，采用的复位扭簧结构设计，可在保证汽车门锁功能的同时减少零件的使用数量。附图说明图1是本实施例中相关零件装配关系正面投影的示意图；图2是本实施例中相关零件装配关于反面投影的示意图；图3是本实施例中上保险、锁闭位置正面投影的示意图；图4是本实施例中上保险、锁闭位置反面投影的示意图；图5是本实施例中解保险、锁闭位置正面投影的示意图；图6是本实施例中解保险、锁闭位置反面投影的示意图；图7是本实施例中解保险、开启过程正面投影的示意图；图8是本实施例中解保险、开启过程关于反面投影的示意图；图9是本实施例中解保险、开启位置正面投影的示意图；图10是本实施例中解保险、开启位置反面投影的示意图。图中编号说明：1-基座；2-棘爪轴；3-复位扭簧；4-锁止摇臂；5-棘轮轴；6-棘爪；7-棘爪拔动销；8-棘轮；9-簧腿a；10-限位块；11-簧腿b；12-圆弧。具体实施方式参看图1～10，本技术具体实施方式采用以下技术方案：一种带复位扭簧结构的汽车门锁，包括基座1、棘爪轴2、复位扭簧3、锁止摇臂4、棘轮轴5、棘爪6、棘爪拔动销7、棘轮8、簧腿a9、限位块10、簧腿b11和圆弧12，基座1上固定安装有棘爪轴2与棘轮轴5，棘轮轴5上串联安装有棘轮8与锁止摇臂4，棘爪轴2上串联安装有棘爪6与复位扭簧3，棘轮8与棘爪6处于同一侧，锁止摇臂4与复位扭簧3处于同一侧，棘轮8与棘爪6活动啮合卡接；复位扭簧3的底部延伸出呈直线结构的簧腿a9，复位扭簧的顶部延伸出呈S形曲线结构的簧腿b11，簧腿a9与簧腿b11相互交错设置；棘爪6上安装有棘爪拔动销7，棘爪拔动销7与簧腿a9配合联动；锁止摇臂4上安装有限位块10，簧腿b11上设置有圆弧12，限位块10与圆弧12相配合起到偏心扭簧的功能。根据上述构造，棘爪6通过复位扭簧3上的簧腿a9恢复到初始位置，锁止摇臂4通过复位扭簧3上的簧腿b11实现锁止和解锁复位。其中，复位扭簧3在棘爪6复位和锁止摇臂4锁止和解锁复位结构中起关键作用。所述功能的实现前提是锁止摇臂4处于上锁位置，棘爪6和棘轮8处于全锁啮合状态(如图3、图4所示)。若开启汽车门锁，需要先解除保险，即锁止摇臂4从上锁位置，绕棘轮轴5旋转，锁止摇臂4上的限位块10与簧腿b11配合，在锁止摇臂4上的限位块10旋转越过簧腿b11上的圆弧12后，使锁止摇臂4复位在解锁位置(如图5所示)。此时操作开启结构，使棘爪6受力绕棘爪轴2逆时针旋转，运动到一定位置时释放棘轮8(如图8所示)，棘轮8被释放后在绕棘轮轴5逆时针旋转，汽车门锁达到开启状态(如图10所示)，释放施加在开启结构上的力，棘爪6上施加的力消除，簧腿a9被旋转压缩产生的扭矩力推动棘爪拨动销7运动，棘爪拨动销7带动棘爪6绕棘爪轴(2)顺时针旋转，恢复到初始位置(如图10所示)。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带复位扭簧结构的汽车门锁，其特征在于，包括基座、棘爪轴、复位扭簧、锁止摇臂、棘轮轴、棘爪、棘爪拔动销、棘轮、簧腿a、限位块、簧腿b和圆弧，所述基座上固定安装有棘爪轴与棘轮轴，棘轮轴上串联安装有棘轮与锁止摇臂，棘爪轴上串联安装有棘爪与复位扭簧，棘轮与棘爪处于同一侧，锁止摇臂与复位扭簧处于同一侧，棘轮与棘爪活动啮合卡接；所述复位扭簧的底部延伸出呈直线结构的簧腿a，复位扭簧的顶部延伸出呈S形曲线结构的簧腿b，簧腿a与簧腿b相互交错设置；所述棘爪上安装有棘爪拔动销，棘爪拔动销与簧腿a配合联动；所述锁止摇臂上安装有限位块，所述簧腿b上设置有圆弧，限位块与圆弧相配合起到偏心扭簧的功能。

【技术特征摘要】
1.一种带复位扭簧结构的汽车门锁，其特征在于，包括基座、棘爪轴、复位扭簧、锁止摇臂、棘轮轴、棘爪、棘爪拔动销、棘轮、簧腿a、限位块、簧腿b和圆弧，所述基座上固定安装有棘爪轴与棘轮轴，棘轮轴上串联安装有棘轮与锁止摇臂，棘爪轴上串联安装有棘爪与复位扭簧，棘轮与棘爪处于同一侧，锁止摇臂与复位扭簧处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继开，叶智慧，王伟，朱云东，
申请(专利权)人：合肥创佳汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34