【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及差速器
，具体涉及一种汽车自锁差速器。
技术介绍
现有普通差速器具有驱动力总是向阻力小的一侧车轮传递的特性，使得车辆在泥泞、结冰、雪地等道路复杂状况下出现一侧车轮打滑空转整个车辆不能动弹的状况。为了解决这个难题，差速器锁便应运而生。差速器锁主要分为手动差速锁和自动差速锁，手动差速锁结构简单可靠，但操作繁杂，反应速度慢，需要停车才能锁止和解锁。自动差速锁差速器无需停车即可自动完成锁止和解锁，但是目前以伊顿差速器和托森差速器为主要代表的自动差速锁差速器，均存在结构复杂，制造成本高的问题。
技术实现思路
为克服以上问题，本专利技术提供一种滚珠自锁差速器。这种滚珠自锁差速器优点在于结构简单，成本低廉。反应速度快，自动完成锁止和解锁。特别适用于微型车及轿车。—种滚珠自锁差速器。包含差速器壳体(I)，差速器壳体内两端的螺旋凹槽(5)，钢球(4)，弹簧￠)，半轴齿轮(3)和行星齿轮(2)。其特征在于:在差速器壳体内两端半轴方向各开有旋转方向相反的螺旋凹槽，螺旋凹槽尾段是斜率渐变的契形凹槽，钢球放置于螺旋凹槽内且可以在契形凹槽前段自由滚动，弹簧套在半...
【技术保护点】
一种滚珠自锁差速器，包含差速器壳体，差速器壳体内两端的螺旋凹槽，钢球，弹簧，半轴齿轮和行星齿轮，其特征在于：在差速器壳体内两端半轴方向各开有旋转方向相反的螺旋凹槽，螺旋凹槽尾段是斜率渐变的契形凹槽，钢球放置于螺旋凹槽内且可以在契形凹槽前段自由滚动，弹簧套在半轴齿轮轴上放置于差速器壳体内两端。
【技术特征摘要】
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