牙嵌式自锁防滑差速器制造技术

一种牙嵌式自锁防滑差速器，包括：壳体；十字轴，设置在壳体内，其纵轴内孔设有卡槽，纵轴两端面设有倒梯形传力齿；中心环，设置在十字轴的纵轴内孔中，其两端面设有正梯形操控齿；输出齿套，设置在壳体的轴向孔内，其上设有渐开线花键；半结合齿套，通过其渐开线内花键套装在输出齿套的外花键上，其与十字轴倒梯形传力齿相对应的端面上设置有倒梯形传力齿，与中心环正梯形操控齿相对应的端面上设有正梯形操控齿或正梯形倒角操控齿，其内孔上设有环槽；弹簧座，设置在半结合齿套的环槽内；弹簧，设置在输出齿套与弹簧座之间。本实用新型专利技术差速器没有消声环，确保差速运动的可靠性，同时简化了内部结构，降低成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种差速器，尤其涉及一种牙嵌式自锁防滑差速器。
技术介绍
目前，越野汽车等多采用传统的普通行星齿轮式差速器和强制锁止式差速 器。其中，前者由于两输出扭矩具有相互依赖关系的特性，极易造成车辆在不 良路面上打滑，失去牵引力；后者如果未及时锁死，则车辆可能失去牵引力， 如果未及时解锁，将造成转弯困难、轮胎加速磨损、传动系统零件过载、功率 循环。因此，随着汽车技术的发展和用户需求的提高，上述两种差速器己经不 能满足越野汽车等车辆的使用要求，必须研发自锁防滑差速器。牙嵌式自锁防滑差速器自上个世纪30年代专利技术以来，经过不断改进，已 经具备良好的使用性能，成为自锁防滑差速器的一种主要型式。但其因为结构 复杂、成本高等原因，长期以来一直没有得到广泛应用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种差速性能可靠性高、结构简 单、工艺性好、制造成本低的牙嵌式自锁防滑差速器。为了实现上述目的，本技术提供一种牙嵌式自锁防滑差速器，其特征 在于，包括壳体；十字轴，设置在所述壳体内，其纵轴内孔设有第一卡槽，两侧端面上设有倒梯形传力齿；中心环，设置在所述十字轴的纵轴内孔中，其两侧端面上设有正梯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牙嵌式自锁防滑差速器，其特征在于，包括：　壳体；　十字轴，设置在所述壳体内，其纵轴内孔设有第一卡槽，两侧端面上设有倒梯形传力齿；　中心环，设置在所述十字轴的纵轴内孔中，其两侧端面上设有正梯形操控齿；　输出齿套，设置在所述壳体的轴向孔内；　半结合齿套，设置渐开线内花键，其与十字轴倒梯形传力齿相对应的端面上设有倒梯形传力齿，与中心环正梯形操控齿相对应的端面上设有正梯形操控齿或正梯形倒角操控齿，半结合齿套的内孔上设有环槽；　弹簧座，设置在半结合齿套的环槽内；　弹簧，设置在输出齿套与弹簧座之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单红波，苏善德，赵焱明，陈喜宝，朱学斌，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]