一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车。该装置包括第一传动轴、第二传动轴、离合器、压力机构和复位机构，在压力机构的压力作用下，离合器使第一传动轴和第二传动轴分离，在复位机构的作用下，离合器使第一传动轴和第二传动轴接合。该底门包括该装置。该漏斗车包括该底门。该装置当离合器意外地受到压力机构的压力作用而分离时，复位机构能够使该离合器重新接合，阻止第一传动轴和第二传动轴的意外旋转。该底门能使利用平面四连杆机构过死点开闭的漏斗车底门在应用时更加可靠。该漏斗车应用时更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车
本专利技术涉及铁路货车
，特别涉及一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车。
技术介绍
现有的铁路漏斗车多采用箱式底门结构，通过底门开闭机构控制底门的开关，实现自动卸货功能。在此种结构下，底门的开关及锁定完全依赖于底门开闭机构的控制。当底门开闭机构失效时，底门将失去有效控制，完全处于自由转动状态，车辆运行过程中受到振动时易使底门自行开启，造成货物泄漏或自动卸货，进而影响行车安全。底门开闭机构是保证铁路漏斗车正常卸货的关键部件，既要开闭操作方便、性能稳定，现有的“机械碰撞自卸式”底门开闭机构就具备以上特点，目前在国内外铁路漏斗车上大量的装用。并具有相应的自锁装置、避免运输过程中由于振动等原因发生底门自开或由于其它因素导致的底门不正常开启。但采用“机械碰撞自卸式”底门开闭机构的漏斗车目前采用的二级锁闭方案均为锁闭操作柄原理，适应性比较局限，而且也无法满足双向开关底门的要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种利用平面四连杆机构过死点开闭的漏斗车底门上设置的二级锁闭装置、包含该二级锁闭装置的漏斗车底门及包含该底门的漏斗车。本专利技术提供的二级锁闭装置包括第一传动轴、第二传动轴、离合器、压力机构和复位机构，在所述压力机构的压力作用下，所述离合器使所述第一传动轴和第二传动轴分离，在所述复位机构的作用下，所述离合器使所述第一传动轴和第二传动轴接合。作为优选，所述离合器包括锁键限位座和锁键，所述锁键限位座固定连接于所述第一传动轴，所述锁键固定连接于所述第二传动轴，所述压力机构能够向所述锁键施加压力，使得所述锁键从所述锁键限位座的键槽中脱离，所述第一传动轴和第二传动轴分离；所述复位机构能够向所述锁键施力，使得所述锁键重新插入到所述锁键限位座中，所述第一传动轴和第二传动轴重新接合而复位。作为优选，所述压力机构包括压杆、第一曲杠杆、第一转轴、施力臂和施力单元，所述压杆包括m端和η端，所述第一曲杠杆包括a端和b端，所述压杆的m端铰接于所述锁键，所述第一曲杠杆的a端连接于所述压杆的η端，所述第一曲杠杆通过所述第一转轴连接于施力臂，所述施力单元能够对所述第一曲杠杆的b端施加向上的作用力，使得所述第一曲杠杆以所述第一转轴为轴顺时针旋转，推动所述压杆向右移动，所述压杆对所述锁键施加向右的作用力，使得所述锁键从所述锁键限位座的键槽中脱离，所述第一传动轴和第二传动轴分离。作为优选，所述施力单元包括第一滚轮、第一定位销、第一连接件，所述施力臂上开设有第一通孔和第一长圆孔，所述第一连接件上开设有第二通孔和第三通孔，所述第一滚轮上开设有第四通孔，所述第一曲杠杆的b端依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一定位销穿设于所述第二通孔、第四通孔和第一长圆孔，当所述第一定位销处于所述第一长圆孔下半圆处时，所述第一滚轮的下缘凸出于所述施力臂，对所述第一滚轮施加向上的作用力，所述第一滚轮带动所述第一定位销向上运动，所述第一定位销带动所述第一连接件向上运动，所述第一连接件对所述第一曲杠杆的b端施加向上的作用力，直至所述第一定位销到达所述第一长圆孔的上半圆处。作为优选，所述复位机构包括拉杆、拦块、弹性部件、第二曲杠杆、第二转轴、第三转轴、螺堵、复位臂和限制单元，所述拉杆包括P端和q端，所述第二曲杠杆包括C端和d端，所述拉杆的P端铰接于所述锁键，所述拉杆的q端通过所述第三转轴连接于所述第二曲杠杆的c端，所述第二曲杠杆通过所述第二转轴连接于复位臂，所述螺堵内设有供所述拉杆的q端、第三转轴和第二曲杠杆的c端移动的容置空间，所述拦块固定连接于所述拉杆上，所述弹性部件的一端固定连接于所述拦块，所述弹性部件的另一端固定连接于所述螺堵，所述锁键与所述锁键限位座接合时，所述复位臂能够阻止所述第二曲杠杆以所述第二转轴为轴逆时针旋转，此时，所述弹性部件呈拉伸状。作为优选，所述限制单元包括第二滚轮、第二定位销、第二连接件，所述复位臂上开设有第五通孔和第二长圆孔，所述第二连接件上开设有第六通孔和第七通孔，所述第一滚轮上开设有第八通孔，所述第二曲杠杆的d端依次穿过所述第五通孔和所述第六通孔，所述第二定位销穿设于所述第六通孔、第八通孔和第二长圆孔，当所述锁键与所述锁键限位座接合时，所述第二定位销处于所述第二长圆孔的上半圆处所述第二长圆孔的上半圆阻止所述第二定位销向上运动，从而阻止所述第二连接件向上运动，进而阻止所述第二曲杠杆以所述第二转轴为轴逆时针旋转。本专利技术还提供了一种漏斗车底门，包括本专利技术提供的二级锁闭装置，所述施力臂是所述底门的第一开关门臂，所述复位臂是所述底门的第二开关门臂。本专利技术还提供了一种漏斗车，包括本专利技术提供的漏斗车底门。本专利技术提供的二级锁闭机构当离合器意外地受到压力机构的压力作用而分离时，复位机构能够使该离合器重新接合，阻止第一传动轴和第二传动轴的意外旋转。本专利技术提供的漏斗车底门具有本专利技术提供的二级锁闭装置，在第一开关门臂、第二开关门臂振动引起离合器意外分离导致第一开关门臂和第二开关门臂外打开时，复位机构能够使该离合器重新接合阻止传动轴旋转从而阻止第一开关门臂、第二开关门臂意外打开，利用平面四连杆机构过死点开闭的漏斗车底门在应用时更加可靠。本专利技术提供的漏斗车具有本专利技术提供的漏斗车底门，能够阻止第一开门臂、第二开门臂意外打开，应用时更加可靠。【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的二级锁闭装置在锁键插入到锁键限位座中时的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的二级锁闭装置在锁键与锁键限位座分离时的结构示意图。【具体实施方式】为了深入了解本专利技术，下面结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细说明。参见附图1和附图2，本专利技术提供的二级锁闭装置包括第一传动轴1、第二传动轴2、离合器、压力机构和复位机构，在压力机构的压力作用下，离合器使第一传动轴I和第二传动轴2分离，在复位机构的作用下，离合器使第一传动轴I和第二传动轴2接合。本专利技术提供的二级锁闭机构当离合器意外地受到压力机构的压力作用而分离时，复位机构能够使该离合器重新接合，阻止第一传动轴I和第二传动轴2的意外旋转。其中，作为离合器的一种具体实现方式，离合器包括锁键限位座3和锁键4，锁键限位座3固定连接于第一传动轴1，锁键4固定连接于第二传动轴2，本实施例中，锁键4并不是完全固定连接于第二传动轴2上的，而是弹性部件25的拉力使锁键4卡扣于第传动轴2上使锁键4固定连接于第二传动轴上。压力机构能够向锁键4施加压力，使得锁键4从锁键限位座3的键槽中脱离，第一传动轴I和第二传动轴2分离；本实施例中，由于弹性部件25对锁键4施加的拉力并不是刚性作用力，而是具有缓冲作用的弹性预紧力，该弹性预紧力不足以使锁键4从锁键限位座3的键槽中脱离，而压力机构向锁键4施加的压力是刚性作用力，该刚性作用力能够使得锁键4从锁键限位座3的键槽中脱离。复位机构能够向锁键4施力，使得锁键4重新插入到锁键限位座3中，第一传动轴I和第二传动轴2重新接合而复位。其中，作为压力机构的一种具体的实现方式，压力机构包括压杆5、第一曲杠杆7、第一转轴36、施力臂10和施力单兀,压杆5包括m端40和η端41,第一曲杠杆7包括a端9和b端8，压杆5的m端40铰接于锁键4，铰接点为37，第一曲杠杆7的a端9连接于压杆5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级锁闭装置，其特征在于，包括第一传动轴、第二传动轴、离合器、压力机构和复位机构，在所述压力机构的压力作用下，所述离合器使所述第一传动轴和第二传动轴分离，在所述复位机构的作用下，所述离合器使所述第一传动轴和第二传动轴接合。

【技术特征摘要】
1.一种二级锁闭装置,其特征在于,包括第一传动轴、第二传动轴、离合器、压力机构和复位机构，在所述压力机构的压力作用下，所述离合器使所述第一传动轴和第二传动轴分离，在所述复位机构的作用下，所述离合器使所述第一传动轴和第二传动轴接合。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述离合器包括锁键限位座和锁键，所述锁键限位座固定连接于所述第一传动轴，所述锁键固定连接于所述第二传动轴，所述压力机构能够向所述锁键施加压力，使得所述锁键从所述锁键限位座的键槽中脱离，所述第一传动轴和第二传动轴分离；所述复位机构能够向所述锁键施力，使得所述锁键重新插入到所述锁键限位座中，所述第一传动轴和第二传动轴重新接合而复位。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述压力机构包括压杆、第一曲杠杆、第一转轴、施力臂和施力单元，所述压杆包括m端和η端，所述第一曲杠杆包括a端和b端，所述压杆的m端铰接于所述锁键，所述第一曲杠杆的a端连接于所述压杆的η端，所述第一曲杠杆通过所述第一转轴连接于施力臂，所述施力单元能够对所述第一曲杠杆的b端施加向上的作用力，使得所述第一曲杠杆以所述第一转轴为轴顺时针旋转，推动所述压杆向右移动，所述压杆对所述锁键施加向右的作用力，使得所述锁键从所述锁键限位座的键槽中脱离，所述第一传动轴和第二传动轴分离。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述施力单元包括第一滚轮、第一定位销、第一连接件，所述施力臂上开设有第一通孔和第一长圆孔，所述第一连接件上开设有第二通孔和第三通孔，所述第一滚轮上开设有第四通孔，所述第一曲杠杆的b端依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一定位销穿设于所述第二通孔、第四通孔和第一长圆孔，当所述第一定位销处于所述第一长圆孔下半圆处时，所述第一滚轮的下缘凸出于所述施力臂，对所述第一滚轮施加向上的作用力，...

【专利技术属性】
技术研发人员：史春江，孙明道，姜强俊，刘凤伟，王宝磊，刘文亮，汤楚强，姜瑞金，林量才，伏铁军，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：